[發明專利]一種叉車平衡重驗收方法

在審

• 申請號: 201510325389.1
• 申請日: 2015-06-15
• 公開（公告）號: CN105016253A
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發明（設計）人: 何擁軍;蔣漓洪;伍斌華;楊學;賴衛華;黃立德;梁英豪
• 申請（專利權）人: 柳州金特新型耐磨材料股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 牟彩萍

技術領域

本發明涉及一種叉車平衡重驗收方法。

背景技術

叉車車體前方裝有升降貨叉、車體尾部裝有平衡重塊的起升車輛，簡稱叉車。叉車適用于港口、車站和企平衡重式叉車業內部裝卸、堆垛和搬運成件物品。3噸以下的叉車還可在船艙、?火車車廂和集裝箱內作業。將貨叉換裝各種屬具后，叉車可搬運多種貨物，如換裝鏟斗可搬運散狀物料等。自行式叉車出現于1917年。第二次世界大戰期間叉車得到發展。中國從50年代初期開始制造叉車。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供了一種叉叉車平衡重驗收方法。

本發明的目的通過以下技術方案來具體實現：

????一種叉車平衡重驗收方法，如果鑄件的基本尺寸≤25mm時應采取下列公差等級：

????鑄件基本尺寸≤10mm時，其公差等級取7級；

????鑄件基本尺寸＞10mm至≤16mm時，其公差等級取8級；

鑄件基本尺寸＞16mm至≤25mm時，其公差等級取9級。

????本發明叉車平衡重驗收方法，簡便易行，且更加精準。

具體實施方式

以下對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

實施例1：

????一種叉車平衡重驗收方法，如果鑄件的基本尺寸≤25mm時應采取下列公差等級：

????鑄件基本尺寸≤10mm時，其公差等級取7級；

????鑄件基本尺寸＞10mm至≤16mm時，其公差等級取8級；

鑄件基本尺寸＞16mm至≤25mm時，其公差等級取9級。

以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。