[發(fā)明專利]一種水阻試驗臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510324340.4
• 申請日: 2015-06-11
• 公開（公告）號: CN104931282B
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王保民;車軍;楊喆;高振強(qiáng);馬磊;頓明真
• 申請（專利權(quán)）人: 蘭州交通大學(xué)
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 四川君士達(dá)律師事務(wù)所51216
• 代理人: 芶忠義

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)車的檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水阻試驗臺。

【背景技術(shù)】

內(nèi)燃機(jī)車以內(nèi)燃機(jī)作為原動力，通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機(jī)車。根據(jù)機(jī)車上內(nèi)燃機(jī)的種類，可分為柴油機(jī)車和燃?xì)廨啓C(jī)車。由于燃?xì)廨啓C(jī)車的效率低于柴油機(jī)車以及耐高溫材料成本高、噪聲大等原因，所以其發(fā)展落后于柴油機(jī)車。在我國鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。燃油(柴油)在氣缸內(nèi)燃燒，將熱能轉(zhuǎn)換為由柴油曲軸輸出的機(jī)械能，但并不用來直接驅(qū)動動輪，而是通過傳動裝置轉(zhuǎn)換為適合機(jī)車牽引特性要求的機(jī)械能，再通過走行部驅(qū)動機(jī)車動輪在軌道上轉(zhuǎn)動。內(nèi)燃機(jī)車雖然有各種不同的類型，但它們的基本組成及工作原理是相同或相似的，都是由柴油機(jī)、傳動裝置、走行部、車體車架、車鉤緩沖裝置、制動系統(tǒng)及輔助裝置組成。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車的水阻試驗臺，其作用是用于對機(jī)車負(fù)載試驗，其以水阻試驗臺的水電阻作為負(fù)載，模擬機(jī)車各種工況。它存在如下問題：第一是水阻試驗臺的箱體不牢固，多次使用后易破損；第二是部件多，安裝復(fù)雜不方便；第三是由于采用部件多，導(dǎo)致后期的維修維護(hù)困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理、使用方便的一種水阻試驗臺，它采用在箱體上角鋼框架，使用模塊設(shè)計，它具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，牢固耐用，模塊化組裝，工作效率高，后期維護(hù)維修方便，延長其使用壽命等優(yōu)點。

本發(fā)明所述的一種水阻試驗臺，它包括一水箱，該水箱上設(shè)置有下框形的框架，該水箱上設(shè)置有固定板組合，該固定板組合上設(shè)置有活動板組合，該框架的頂面水平架上設(shè)置有傳動提升總成，該傳動提升總成與活動板組合相連；所述框架頂面一側(cè)上設(shè)置有減速器墊板，該減速器墊板上設(shè)置有減速機(jī)，該減速機(jī)設(shè)置在傳動提升總成一側(cè)端的大孔聯(lián)軸器上；

所述水箱1包括箱體，該箱體由底板、水箱長側(cè)板A、水箱長側(cè)板B和水箱短側(cè)板A和水箱短側(cè)板B組成，該水箱長側(cè)板A和水箱長側(cè)板B表面設(shè)置有若干相互平行的橫角鋼C；所述箱體頂部設(shè)置有上框鋼架，該上框鋼架由兩根橫角鋼B和兩根橫角鋼A組成，該箱體底面設(shè)置有下框鋼架，該下框鋼架由兩根橫角鋼C和兩根橫角鋼D組成，該水箱長側(cè)板A、水箱長側(cè)板B的左右兩側(cè)端對應(yīng)設(shè)置有豎角鋼A，該四根豎角鋼A的兩端分別焊接在上框鋼架和下框鋼架上；所述水箱長側(cè)板A和水箱長側(cè)板B表面上的四根橫角鋼C的兩端頭分別焊接在豎角鋼A上；所述橫角鋼B上設(shè)置有上口長板；所述橫角鋼A設(shè)置有上口短板，該上口長板與上口短板間成直角；所述箱體水箱短側(cè)板B上底部設(shè)置有出水接管焊合A，該出水接管焊合A連接一排水接管A，該排水接管A上端管口連接一彎頭，該排水接管A的下端管口連接一L形排水接管B，該L形排水接管B管口通過出水接管焊合B與連接法蘭相連，該L形排水接管B上設(shè)置有球閥；

所述框架由水平框架和兩個側(cè)框架組成，該兩個側(cè)框架對應(yīng)設(shè)置有在水平框架的兩側(cè)，通過螺栓擰緊固定；

所述活動板組合包括上水平框和下水平框，該上水平框間設(shè)置有若干相互平行的縱向連管，該上水平框和下水平框的間兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置有若干絕緣子A，該上水平框間的縱向連管底面設(shè)置有若干動極板，該動極板的底端連接有靜極板；所述下水平框的兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置有滾輪；

所述固定板組合包括一水平橫角鋼E，該水平橫角鋼E的底面設(shè)置有若干絕緣子B，該水平橫角鋼E與絕緣子B間設(shè)置有絕緣墊；

所述傳動提升總成包括左提升軸桿、右提升軸桿和驅(qū)動軸，該左提升軸桿和右提升軸桿上均設(shè)置有左軸承和右軸承，該左軸承和右軸承上均設(shè)置有齒輪A，該驅(qū)動軸的桿體的左端頭和右側(cè)部均設(shè)置有帶座軸承支架，該帶座軸承支架上設(shè)置有有隔套，該隔套上設(shè)置有帶座軸承，該帶座軸承上設(shè)置有齒輪B，該兩齒輪B與兩齒輪A嚙合；所述驅(qū)動軸502右側(cè)端頭設(shè)置有小孔聯(lián)軸器和大孔聯(lián)軸器，該大孔聯(lián)軸器連接減速機(jī)。

進(jìn)一步地，所述水箱長側(cè)板B上下部設(shè)置有兩個出渣口。

進(jìn)一步地，所述連接法蘭上設(shè)置有橡膠墊。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明有益效果為：本發(fā)明所述的一種水阻試驗臺，它采用在箱體上角鋼框架，使用模塊設(shè)計，它具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，牢固耐用，模塊化組裝，工作效率高，后期維護(hù)維修方便，延長其使用壽命等優(yōu)點。

【附圖說明】

此處所說明的附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定，在附圖中：

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的AA剖視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是本發(fā)明中水箱的結(jié)構(gòu)示意圖；