[發明專利]具集成混氣道及三級減壓艙的燃氣混合器的草坪機發動機

有效

• 申請號: 201510311501.6
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN104989489A
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 蘇克;葉曉波;胡靖榕;周元輝;戴從九
• 申請（專利權）人: 寧波大葉園林設備有限公司
• 主分類號: F01M9/06
• 分類號: F01M9/06;F02F5/00;F02F3/00;F16J9/04;F16J9/20;F02B23/08;F01M11/12;F02M21/04;F02M21/02;H01T13/20
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1.具集成混氣道及三級減壓艙的燃氣混合器的草坪機發動機，其包括具集成混氣道及三級減壓艙的燃氣混合器，還包括液位及機油位用光導顯示的光導油量器或光導機油標尺、設有螺紋環槽(45)和許多潤滑小孔(43)的活塞(31)、旋裝在活塞側的螺紋環槽(45)的螺旋式活塞環(40)、螺旋雙扣式活塞環和活塞油環(40a，40b)、套裝在活塞裙部的毛細潤滑活塞座(41)、在凸輪軸加設小飛翅(42b)和開孔(42a)的限時大齒輪盤(42)、設有葉扇(44a)的調速輪(44)；所述的螺紋環槽，是從活塞裙部的底部開始的；所述的螺紋環槽的上部與活塞油槽相通；所述的螺紋環槽的軌跡采用變距螺旋線；所述的螺紋環槽的截面或是長方形和半圓形的組合，或是長方形和函數曲線的組合；所述的設有螺紋環槽(45)和許多潤滑小孔(43)的活塞(31)的許多潤滑小孔(43)是通孔；其孔設在環槽的底部；所述的螺旋式活塞環(40)的截面是長方形和拋物線的組合；所述的螺旋雙扣式活塞環和活塞油環(40a，40b)其截面的邊緣是長方形和函數曲線的組合，其上和下兩部分螺紋環的相接合處是多曲折的，且沒有明顯的轉折點；而且所述的上螺紋環(40a)和下螺紋環(40b)是互扣配搭的；所述的設有小飛翅和開孔的限時大齒輪盤(42)，其在凸輪軸的上端及在兩凸輪間設有單向旋轉且是多個均布排列的而且均沿軸向伸展的小飛翅(42b)；在限時大齒輪盤(42)的盤面上，設有通孔，以利潤滑油通過；其通孔或是圓孔，或是一頭大一頭小的槽孔，或是肋形或花瓣形孔；所述的限時大齒輪盤，其齒輪的模數是模數M1.5；其螺旋角取2后8.5度；所述的葉扇(44a)設在調速輪(44)的背面；所述的葉扇有多個，且均布排列；所述葉扇是等角螺線形，且所述葉扇與推撥齒輪的排列方向是一致的，都是逆時針方向的；所述液位及燃油位用光導顯示的光導油量器即透光量油器，不用打開不用電而能每時每刻顯示明暗而看油位；所述發動機設有油箱(54)，所述油箱(54)上設有油箱蓋(55)，所述光導油量器設在所述油箱(54)上，或者所述光導油量器設在所述油箱蓋(55)上，或者所述光導油量器既設在所述油箱(54)上又設在所述油箱蓋(55)上；所述光導油量器由光導棒(46)、光導頭(47)、光導面(48)、光導片(49)、光導勾(50)、圖案標記(51)、液位標記(52)所組成，所述光導棒(46)采用導光材料；所述光導棒(46)是透明的；或所述光導棒(46)是半透明的；所述光導棒(46)與相鄰的所述光導棒(46)局部用光導片(49)相互作強度連接；所述光導棒(46)與相鄰的所述光導棒(46)的長短不一，其各長度取決于所插入的想要顯示的液位深淺；所述光導勾(50)是便于插入卡住固定的；所述圖案標記(51)是所述光導器的提醒標識；所述液位標記(52)是代表所述光導棒所插入的想要顯示的液位深淺以及換算出的標量數；所述光導棒設在發動機的油底盤的測潤滑油或機油的機油標尺亦稱機油量油器的位置就成為光導機油標尺；所述光導棒(46)的下端設有倒角的光導頭(47)；所述光導棒(46)的上端設有光導面(48)以便觀察；當所述光導棒(46)的下端設有的光導頭(47)插入到液位時，按光學入射角與折射角的余割之比CSCθi/CSCθt的原理，有液位時，光由光密介質光導棒到另一光密介質液體就較少反射折回，人從所述光導面(48)所觀察到的虛像顯示就是黑暗的，人就知有液體；而當所述光導棒(46)的下端設有的光導頭(47)的插入端接觸不到液位時，同理按光學余割原理，在所述光導頭(47)插不到液體而是空的，光由光密介質光導棒到光疏介質空氣時，光在界面會依反射臨界角原理而發生較多的反射而折回，所述光導棒(46)的上端設有的光導面(48)由人所觀察到的顯示是明亮的，從而不用操作去打開而隨時一看便知油位；所述光導棒(46)是多棱柱棒，且所述光導棒(46)或是十五邊形的棒，或是十二邊形的棒，或是九邊形的棒，或是六邊形的棒，是三棱柱形的棒，多少個邊棱就喻示各棒的標記；所述光導棒(46)的下端設有倒角的光導頭(47)的倒角是直角，所述光導棒(46)上端設有的光導面(48)是半圓弧形面；所述光導棒(46)用PC透明料，或半透明料；或者所述光導棒(46)用ABS透明料說，或半透明料；所述具集成混氣道及三級減壓艙的燃氣混合器的草坪機發動機，其特征是：其包括具集成混氣道及三級減壓艙的燃氣混合器；所述燃氣混合器，含集成機體(f60)，所述集成機體(f60)為求緊湊，制成略呈其長寬高大致相等的壓鑄件的立方體，所述集成機體(f60)的正視面即前部設有進氣口(f60j)以及第二減壓艙(f72)，所述集成機體(f60)的俯視面即頂部設有所述進氣口(f60j)的拐彎90度的第一細暗道的出口以及第一減壓艙(f71)，所述集成機體(f60)的仰視面即底部設有第三減壓艙(f73)，所述集成機體(f60)的左右是大混氣通道，所述集成機體(f60)的左部是混氣道(f66)，所述集成機體(f60)的右部是氣門(f65)，所述集成機體(f60)的后視面即背部有氣門拉柄及設有氣門拉柄限位螺釘(f68)以及設有關連第三減壓艙(f73)的節氣調節螺絲(f67)；所述進氣口(f60j)位置在所述集成機體(f60)正視面的左上方，所述進氣口(f60j)的外面通過接頭和皮管和LPG丙烷燃氣罐相連，所述進氣口(f60j)的里面設有進氣口過濾網，所述進氣口(f60j)的里面的所述進氣口過濾網的深處設有拐彎90度的第一細暗道，通到所述第一減壓艙(f71)；在所述第一減壓艙(f71)的所述進氣口(f60j)的第一細暗道的出口旁邊兩側，設有一對轉軸座(f64c)，在所述轉軸座(f64c)上設有轉軸(f64)，所述轉軸(f64)上設有撥杠桿(f63c)，所述撥杠桿(f63c)的中部設有轉軸通孔(f63h)以便穿過所述轉軸(f64)而轉動，所述撥杠桿(f63c)的中下部設有支點半軸(f63d)以便能作杠桿的支點，所述撥杠桿(f63c)的頭部設有調氣活門片頭(f63f)以便調控所述進氣口(f60j)的第一細暗道的出口的氣量，所述撥杠桿(f63c)的尾部設有單個撥叉桿(f63j)，所述單個撥叉桿(f63j)活動地套入第一膜片調節組件(f70)的調控有孔接板(f70c)的孔中，所述第一膜片調節組件(f70)含第一膜片、調控有孔接板(f70c)、粗塔形彈簧及墊片螺帽，所述第一膜片完全覆蓋住所述第一減壓艙(f71)的四周就形成第一膜片可調減壓艙，所述第一膜片的四周設有4個穿螺絲孔，所述第一膜片的調節組件(f70)的粗塔形彈簧在所述第一膜片的的外面，其外面有粗塔形彈簧而沒有調控有孔接板(f70c)，所述粗塔形彈簧與安裝在所述第一減壓艙(f71)的四周的第一減壓外蓋(f62)相接觸，所述第一減壓外蓋(f62)的四周設有4個穿螺絲孔并用四個螺絲釘連同膜片緊固，所述第一減壓外蓋(f62)的中部設有向外鼓起的凸起部，且凸起部設有小通孔，就在外蓋和膜片間形成通大氣壓的外艙；當燃氣多時，膜片外鼓，因所述單個撥叉桿(f63.j)活動地套入第一膜片調節組件(f70)的調控有孔接板(f70c)的孔中，調控有孔接板(f70c)外鼓，拉動撥叉桿尾部向外，所述撥杠桿(f63c)的頭部設有的調氣活門片頭(f63f)壓緊就隨機調控所述進氣口(f60j)的第一細暗道的出口的氣量，反之亦然；在所述第一減壓艙(f71)上設有第二細暗道連通所述第二減壓艙(f72)，所述第二減壓艙(f72)的第二細暗道的出口旁邊兩側，設有一對轉軸座(f64c)，在所述轉軸座(f64c)上設有轉軸(f64)，所述轉軸(f64)上設有撥叉杠桿(f63)，所述撥叉杠桿(f63)的中部設有轉軸通孔(f63h)以便穿過所述轉軸(f64)而轉動，所述撥叉杠桿(f63)的中下部設有支點半軸(f63d)以便能作杠桿的支點，所述撥叉杠桿(f63)的頭部設有調氣活門片頭(f63f)以便調控所述第二細暗道的出口的氣量，所述撥叉杠桿(f63)的尾部設有兩個撥叉桿(f63u)，所述撥叉杠桿(f63)的尾部的兩個撥叉桿(f63u)的中間槽里，活動地套有第二膜片調節組件的調控接頭，所述第二膜片調節組件含第二膜片、調控接頭、細塔形彈簧(f69)及墊片和螺帽，所述第二膜片完全覆蓋住所述第二減壓艙(f72)的四周就形成第二膜片可調減壓艙，所述第二膜片的四周設有4個穿螺絲孔，所述第二膜片的調節組件的細塔形彈簧在所述第二膜片的的外面，其外面有細塔形彈簧而沒有調控接頭，所述細塔形彈簧與安裝在所述第二減壓艙(f71)的四周的第二減壓外蓋相接觸，所述第二減壓外蓋的四周亦設有4個穿螺絲孔并用四個螺絲釘連同膜片緊固，所述第二減壓外蓋的中部亦設有向外鼓起的凸起部，且凸起部設有小通孔，就在外蓋和膜片間形成通大氣壓的外艙；所述第二膜片的厚度不到所述第一膜片的厚度的一半，以利隨機微量調控；當燃氣多時，膜片外鼓，調控接頭外鼓，拉動撥叉桿尾部向外，所述撥叉杠桿(f63)的頭部設有的調氣活門片頭(f63f)壓近就隨機調控所述第二細暗道的出口的氣量，反之亦然；在所述第二減壓艙(f72)上設有第三細暗道(f72f)連通所述第三減壓艙(f73)，所述第三減壓艙(f73)的第三細暗道(f72f)的出口旁邊兩側，設有一對轉軸座(f64c)，在所述轉軸座(f64c)上設有轉軸(f64)，所述轉軸(f64)上設有撥叉杠桿(f63)，所述撥叉杠桿(f63)的中部設有轉軸通孔(f63h)以便穿過所述轉軸(f64)而轉動，所述撥叉杠桿(f63)的中下部設有支點半軸(f63d)以便能作杠桿的支點，所述撥叉杠桿(f63)的頭部設有調氣活門片頭(f63f)以便調控所述第三細暗道的出口的氣量，所述撥叉杠桿(f63)的尾部設有兩個撥叉桿(f63u)，所述撥叉杠桿(f63)的尾部的兩個撥叉桿(f63u)的中間槽里，活動地裝有第三膜片調節組件的調控大小軸接頭，所述第三膜片調節組件含第三膜片、調控大小軸接頭及墊片和螺帽，所述第三膜片完全覆蓋住所述第三減壓艙(f73)的四周就形成第三膜片可調減壓艙，所述第三膜片的四周設有六孔其含4個穿螺絲孔和兩個定位孔，所述第三膜片中部有墊片和螺帽但沒有彈簧，而是在第三外蓋(f61)的外部設有用人手指可按的外帶彈簧的人調按鈕作備用；在所述第三膜片的的外面，所述第三減壓外蓋(f61)的四周亦設有六孔其含4個穿螺絲孔并在其四個穿螺絲孔里用四個螺絲釘連同膜片緊固，所述第三減壓外蓋的中部亦設有向外鼓起的凸起部，且凸起部設有外帶彈簧的人調按鈕，就在外蓋和膜片間形成通大氣壓的外艙；所述第三膜片的厚度不到所述第一膜片的厚度的一半，以利隨機微量調控；當燃氣多時，膜片外鼓，調控接頭外鼓，拉動撥叉桿尾部向外，所述撥叉杠桿(f63)的頭部設有的調氣活門片頭(f63f)壓近就隨機調控所述第三細暗道(f72f)的出口的氣量，反之亦然；在所述第三減壓艙(f73)上設有旁路微調孔(f73f)以便帶簧人調螺釘備用；在所述第三減壓艙(f73)上還設有第四粗暗道(f73g)連通所述氣門(f65)的根部以便能連通所述集成機體(f60)的混氣道(f66)及左右的大混氣通道而通發動機的燃燒室。