[發明專利]一種用于船舶安全艙室的門板結構

有效

• 申請號: 201510295330.2
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN104859794B
• 公開（公告）日: 2017-03-22
• 發明（設計）人: 戴瑪麗;石光偉;耿繼文;姜偉;鄭天祥
• 申請（專利權）人: 上海船舶研究設計院
• 主分類號: B63B19/00
• 分類號: B63B19/00;B63B11/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司31227
• 代理人: 付博宇

技術領域

本發明涉及船舶安全艙室，具體是指，一種用于船舶安全艙室的門板結構。

背景技術

隨著航海運輸業的不斷發展，世界范圍內的海盜與海上武裝劫船事件層出不窮，嚴重影響了正常的海上貿易秩序。當船舶在海上遭遇海盜襲擊時，船員的生命安全及財產安全均會受到威脅，目前在船舶上設置供船員躲避海盜的安全艙已經成為了船舶設計中的一個重要內容。船舶上的安全艙室能夠有效防止海盜進入，在保安狀況受到威脅和破壞的情況下，能夠滿足船員基本生存需求，且能夠保障與外界通信暢通和維持必要衛生健康條件。在危急情況下，安全艙門板的隱蔽性顯得非常重要，直接關系到船員的人身安全，能夠延緩安全艙被海盜發現的時間。如圖7和圖8所示，目前常規的設計是采用普通的金屬門，這種門一般采用的都是鉸鏈式的，門與墻壁之間有很大的縫隙，使得海盜很容易發現安全艙的入口，而且一般的金屬門也無降噪吸音的效果，船員在安全艙內很容易被海盜發現。目前市場上并未出現過專用于安全艙的門。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種用于船舶安全艙室的門板結構，能加強安全艙的保密性和安全性，在危急情況下，為救援贏得更多的時間。

本發明解決上述問題的技術方案如下：

一種用于船舶安全艙室的門板結構，包括門面板、門內板、擋板和艙壁，其特征在于：

所述艙壁開設有進出口，所述門面板與進出口的形狀完全吻合，所述擋板和艙壁之間安裝有兩個滾輪滑動軌道，兩個滾輪滑動軌道與艙壁的連接處向外彎折形成卡槽，所述滾輪滑動軌道上開設有滑槽，

所述門內板由兩塊可滑動的板體組成，內門板與門面板之間以能夠相對移動的滑道和卡槽的形式相連接，所述兩塊板體的外側分別設置有滾輪，所述滾輪安裝在滑槽內，兩塊板體內側的相對處設置有強電磁鐵，在通電狀態下，強電磁鐵相吸，兩塊板體吸合為一體。

進一步的改進是，所述門內板的板體由降噪吸音材質制成。這樣能夠吸收噪音增加隔音效果。

再進一步，為了增加門板結構的隱蔽性，所述艙壁前方對應門面板處設置有柜子，所述柜子內設有中間隔板。

進一步，所述門面板采用與艙壁相同的材質。

作為優選方式，所述門內板與門面板相接觸的一面設置有水平卡槽，門面板上設置有與所述水平卡槽相吻合的水平滑道。

所述擋板到艙壁的距離為900mm

本發明的工作原理是，當強電磁鐵通電，門內板的兩個板體吸合為一體，推動門面板，門內板沿著滑動軌道向擋板處移動，安全艙門打開；當要閉合艙室門時，將門內板推拉到艙壁的卡槽位置，斷電時，門內板的兩個板塊不再相吸，滾輪移動到卡槽處，門面板正好卡入艙壁的進出口處，與艙壁成為一個整體。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：

艙室門閉合狀態下門面板能夠與艙壁能吻合為一個整體，增加了艙室門的隱蔽性，內門板與滑動軌道上卡槽的配合設計從外部看不到艙壁與門內板之間的間隙，更看不到滑動軌道和擋板等部件；門內板具有降噪吸音的效果，在緊急情況下，使得安全艙室內的船員很難被發現，加強安全艙的保密性安全性，延緩安全艙被海盜發現的時間，爭取更多的時間等待救援，使得船員的安全更受保護。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為艙室門關閉狀態下的結構示意圖。

圖3為艙室門打開狀態下的結構示意圖。

圖4為本發明的側視圖。

圖5為艙室門前放置柜子的側視圖。

圖6為艙室門前放置柜子的正面示意圖。

圖7為現有的金屬門的結構示意圖。

圖8為圖7中A-A處的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明做進一步的詳細說明，所述實施例并非對發明保護范圍的限定，顯然，本領域普通技術人員在不需付出創造性勞動的前提下獲得其他實施例，這些都屬于本發明的保護范圍。

結合圖1至圖4所示，一種用于船舶安全艙室的門板結構，包括門面板1、門內板、擋板3和艙壁7，所述擋板到艙壁的距離為900mm。