[發明專利]一種可側向打開的安全公交車有效
| 申請號: | 201510291408.3 | 申請日: | 2015-06-01 |
| 公開(公告)號: | CN104827870B | 公開(公告)日: | 2017-04-12 |
| 發明(設計)人: | 王旭東;謝雯璟;李茂華;陳佳琪 | 申請(專利權)人: | 四川建筑職業技術學院 |
| 主分類號: | B60J5/06 | 分類號: | B60J5/06;E06B3/48;E05F15/51;E05F11/54 |
| 代理公司: | 成都君合集專利代理事務所(普通合伙)51228 | 代理人: | 廖曾 |
| 地址: | 618000 四川省德陽市旌*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 側向 打開 安全 公交車 | ||
技術領域
本發明涉及木料生產領域,具體是指一種可側向打開的安全公交車。
背景技術
公交車具有人流量大、高峰期人員密集等特點。傳統公交車只設置有供人員正常上下的車門,當車內發生火災、暴力沖突等特殊情況時,車內人員僅能通過車門、窗戶進行逃生,現在安裝空調的公交車大多采用閉合式窗戶,要使用窗戶逃生必須使用逃生錘擊碎窗戶,整個過程麻煩且費時,車內人員不容易立即逃離公交車而快速疏散,也不利于控制險情,容易造成重大安全事故,帶來生命財產的巨大損失。
另一方面,折疊門具有完全展開時可平鋪成一個平面,完全折疊時本身多次重疊而形成較大開放空間的結構特點。
發明內容
本發明的目的在于提供一種可側向打開的安全公交車,整個側壁可快速開啟,方便車內人員快速撤離并疏散,有利于控制險情而將損失降至最低。
本發明通過下述技術方案實現:一種可側向打開的安全公交車,包括車體和組成車體側壁的折疊門;所述折疊門包括嵌入車體的門框和至少一個折疊門單元,折疊門單元通過門框與車體連接。
本發明將傳統公交車中與車門相對的包裹式側壁改為由折疊門組成的側壁,常態下,折疊門完全展開并平鋪成一個平面而形成包裹式的側壁,使公交車的車體形成相對封閉的空間;在公交車上發生火災、暴力沖突等特殊情況時,利用折疊門本身可多次重疊而在完全折疊時形成較大開放空間的結構特點,迅速開啟側壁,達到人員立即疏散、逃生的目的,大大提高疏散車內人員的效率,也有利于控制險情,降低損失。
所述折疊門包括至少一個折疊門單元,可以是整個側壁僅有一個折疊門單元,開啟時折疊門從一側往另一側順向開啟,關閉時折疊門從一側往另一側順向關閉,此結構的折疊門靈活性較差、開啟或關閉速度慢。為了提高折疊門的靈活性,折疊門包括兩個或兩個以上的折疊門單元,每個折疊門單元都可以獨立開啟或關閉,大大提高開啟或關閉速度,便于人員逃離、疏散。如:車內起火時,所有折疊門單元可同時開啟,進一步提高車體側壁的開啟效率,增加乘客逃生幾率,若出現機械故障的問題導致某部分折疊門單元無法正常開啟,其他的折疊門單元也可以單獨開啟,進一步保障車內人員的快速撤離,降低損失。
進一步地,所述門框的頂部或底部設置有導軌;所述折疊門單元包括多個依次鉸接的門頁,門頁的頂部或底部設置有與導軌活動連接的連接件。
所述門頁通過連接件沿導軌移動,實現快速折疊或展開。
所述導軌可以是僅設置在門框頂部的上導軌,可以是僅設置在門框底部的下導軌,也可以同時包括上導軌和下導軌。所述連接件與導軌對應設置:若只有上導軌,連接件為設置在門頁的頂部與上導軌對應的上連接件;若只有下導軌,連接件為設置在門頁的底部與下導軌對應的下連接件;若同時包括上導軌和下導軌,連接件則同時包括與設置在門頁的頂部與上導軌對應的上連接件和設置在門頁的底部與下導軌對應的下連接件。同時設置上導軌、下導軌并配套上連接件、下連接件一起使用,可以提高折疊門單元安裝后的穩定性,是最佳選擇。
進一步地,所述滑動件位于門頁的豎向中軸線上并與門頁固定連接;所述折疊門單元還包括固定在車體內腔并與折疊門單元一一對應的安裝架,安裝架與對應的折疊門單元中任意一套連接件限位連接使對應的門頁僅能沿滑動件所在中軸線旋轉;所述門頁包括通過連接件受安裝架限位的固定門頁和通過連接件沿導軌滑動的活動門頁,與固定門頁連接的連接件為固定連接件,與活動門頁連接的連接件為活動連接件,一個折疊門單元有且只有一個固定門頁。
所述折疊門單元安裝在門框中,若不限制運動行程則折疊門單元可在門框范圍內任意滑動。但是為了提高折疊門整體的配合度,進而提高使用過程的穩定性,對各個折疊門單元的活動范圍進行限定。本發明中,通過安裝架對折疊門單元中任意一套連接件限位連接使對應的門頁僅能沿滑動件所在中軸線旋轉,即通過定位固定折疊門單元中的任意一個門頁而限制此門頁所在折疊門單元的活動范圍。固定門頁可以是折疊門單元中任意位置的門頁,優選固定門頁為折疊門單元中最左側或最右側的門頁。
進一步地,還包括控制系統;所述控制系統包括設置于車體內部的報警器、中央控制器、氣動裝置、手動裝置和傳動裝置;所述中央控制器、氣動裝置、傳動裝置依次連接,中央控制器通過氣動裝置帶動傳動裝置,氣動控制折疊門單元的開啟或關閉;所述手動裝置與傳動裝置連接,手動控制折疊門單元的開啟或關閉;所述氣動裝置包括相互連接的電磁控制閥和氣缸。
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