[發明專利]驅動軸膠套冷卻裝置

有效

• 申請號: 201510251027.2
• 申請日: 2015-05-15
• 公開（公告）號: CN104827891B
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 王少璋;肖俊華;蔡志林;張坤;范文來;孫利飛;李自菊;師朝霞
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/06
• 分類號: B60K11/06
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

本發明屬于汽車零部件設計技術領域，特別涉及一種驅動軸膠套冷卻裝置，所述的驅動軸的膠套的旁側設置引風板，引風板引導氣流向膠套的周圍吹送，汽車在行駛時，外界的風或風扇吹送的風會經引風板的引導進入驅動軸的周圍環境，低溫度的外界空氣使驅動軸的周圍空氣得以流通，同時會降低驅動軸上膠套的環境溫度以實現對膠套的更好保護。

技術領域

本發明屬于汽車零部件設計技術領域，特別涉及一種驅動軸膠套冷卻裝置。

背景技術

在普通橫置前驅汽車中，發動機驅動軸的環境溫度一般由以下幾個因素決定：1、驅動軸與排氣管路距離；2、排氣管路溫度；3、驅動軸附近流場情況。在汽車發動機艙內，驅動軸與排氣管路距離很近，由于空間的限制，二者的距離很難擴大。另外，隨著汽車油耗標準的不斷提高，排氣管路溫度也相應升高，現有技術中，常通過在驅動軸和排氣管路之間設置隔熱罩對驅動軸加以包裹以阻擋排氣管路散發的熱量對驅動軸上的膠套造成直接的損壞，目前普遍采用的膠套材料為熱塑性彈性體TPE，最高瞬時耐熱溫度為140℃，當汽車排氣管路散發的熱量透過隔熱罩使隔熱罩與膠套之間的空氣溫度升高時，而隔熱罩與膠套之間的空氣無法流通，高溫度的空氣長時間聚集在膠套的周圍，當膠套周圍環境溫度超過140℃限值,隔熱罩便會失效，膠套便會受到損壞。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能有效降低驅動軸周圍環境溫度的驅動軸膠套冷卻裝置。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種驅動軸膠套冷卻裝置，所述的驅動軸的膠套的旁側設置引風板，引風板引導氣流向膠套的周圍吹送。

與現有技術相比，本發明存在以下技術效果：汽車在行駛時，外界的風或風扇吹送的風會經引風板的引導進入驅動軸的周圍環境，低溫度的外界空氣使驅動軸的周圍空氣得以流通，同時會降低驅動軸上膠套的環境溫度以實現對膠套的更好保護。

附圖說明

圖1是本發明中實施例一的使用狀態示意圖；

圖2是圖1中引風板和驅動軸相配合部分的的示意圖；

圖3是圖2中引風板的結構圖；

圖4是本發明中實施例二的使用狀態示意圖；

圖5是圖4中引風板的結構圖。

具體實施方式

下面結合圖1-圖5，對本發明做進一步詳細敘述。

一種驅動軸膠套冷卻裝置，所述的驅動軸20的膠套21的旁側設置引風板10，引風板10引導氣流向膠套21的周圍吹送，通過引風板10的設置，車輛行駛時或風扇工作時形成的氣流經由引風板10的導引作用進入驅動軸20的周圍環境，低溫度的外界空氣使驅動軸20的周圍空氣得以流通，同時會降低驅動軸20上膠套21的環境溫度以實現對膠套21的更好保護，提高膠套21的使用壽命。

實施例一

所述引風板10為彎弧板，引風板10的板面自前向后、向上懸伸，引風板10布置在驅動軸20的前下方位置，這樣保證外界形成的氣流從車前方向沿著引風板10吹向驅動軸20的周圍環境，且氣流的流動路徑是連續流暢的彎曲狀路徑。

作為實施例一進一步的優選方案：

所述引風板10的下端固定在發動機的下護板30上，引風板10的兩側立置有翻邊11，翻邊11均布置在引風板10的內弧面一側，引風板10的寬度由下端至上端依次減小。這樣外界的氣流會沿著下護板30平滑的流動到引風板10內，另外翻邊11的設置可以對氣流起聚攏作用，使氣流集中在引風板10內，氣流由引風板10的下端流向上端時，氣流的強度也會因引風板10的寬度的逐漸減小而增大，從而使外界的氣流更強有力的將膠套21周圍較高溫度的氣流吹散，另外，引風板10的抗振能力得以加強，防止疲勞損傷，減少噪音。