[發明專利]一種飛機貨運艙門控制裝置

有效

• 申請號: 201510249224.0
• 申請日: 2015-05-15
• 公開（公告）號: CN104879014A
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 杜荃;王洪志;谷峰;朱博;張卓然;楊曉亮;吳昊
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: E05F15/60
• 分類號: E05F15/60;E05F15/70;E05F15/40;B64C1/14
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明屬于航空機電控制領域，具體涉及一種飛機貨運艙門控制裝置。

背景技術

國內外現有的貨運飛機在進行艙門開閉時，通常使用艙門液壓控制系統，通過液壓控制貨艙門的開啟和關閉，這樣的控制系統可以實現基本的艙門開閉功能。但是，現有的艙門液壓控制系統僅僅是機械式的進行人工控制，內部沒有電路系統實現開閉控制，其自動化程度很低，操作復雜，人機工程與安全性方面的考慮存在不足。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供一種飛機貨運艙門控制裝置，針對現有艙門液壓控制系統的上述缺點，采用電動系統原理設計和各種不同控制元件并與執行機構相結合的方式，解決了上述問題，提高了飛機艙門的自動化程度與貨運裝卸效率并保證了安全性。

本發明針對飛機艙門的特點，尤其是貨運艙門，設計了一種艙門電動控制系統，可以使飛機貨艙門的開閉自動化操作，提高效率并且提高艙門動作過程中的平穩性與安全性，以滿足新的適航條例要求，達到艙門自動化控制并且提高系統安全性的目的。

考慮到現有技術的上述問題，根據本發明公開的一個方面，本發明采用以下技術方案：

本發明的一種飛機貨運艙門控制裝置，包括控制計算機(1)、第一信號轉換放大器(2)、電動旋轉機構(3)、貨運艙門(4)、機械軟軸傳動器(5)、手動搖桿(6)、空/地傳感器(7)、接近傳感器(8)、速度傳感器(9)、位置保持機構(10)、第二信號轉換放大器(11)、鎖止器(12)、電控信號器(13)和到位傳感器(14)。

控制計算機(1)分別與第一信號轉換放大器(2)、空/地傳感器(7)、接近傳感器(8)、第二信號轉換放大器(11)、電控信號器(13)和到位傳感器(14)相連，信號轉換放大器(2)與電動旋轉機構(3)相連，電動旋轉機構(3)分別與貨運艙門(4)、速度傳感器(9)和位置保持機構(10)相連，貨運艙門(4)分別與機械軟軸傳動器(5)、鎖止器(12)相連，機械軟軸傳動器(5)與手動搖桿(6)相連，第二信號轉換放大器(11)與鎖止器(12)相連。

控制計算機(1)，接收電控信號器(13)的信號，判斷貨運艙門(4)開啟或關閉的命令輸出，同時接收空/地傳感器(7)和到位傳感器(14)的反饋信號，以判斷是否進行貨運艙門(4)的動作，控制計算機(1)通過第一信號轉換放大器(2)向電動旋轉機構(3)提供輸出信號，通過第二信號轉換放大器(11)向鎖止器(12)提供輸出信號。

電動旋轉機構(3)，接收控制計算機(1)通過第一信號轉換放大器(2)發出的信號驅動貨運艙門(4)開啟或關閉。

機械軟軸傳動器(5)，在不用電的情況下，利用手動搖桿(6)的轉動直接驅動貨運艙門(4)慢速開啟或關閉。

空/地傳感器(7)，感應飛機機輪是否全部著地，并具有正常壓縮量，同時將信息傳遞給控制計算機(1)。

接近傳感器(8)，在貨運艙門(4)運動過程中，感應異物接近，當達到一定距離時，將信號傳遞給控制計算機(1)。

速度傳感器(9)，在貨運艙門(4)運動過程中感應艙門運動速度，并將信號反饋給控制計算機。

位置保持機構(10)，在貨運艙門(4)開啟或關閉過程中遇意外停止供電或其它特殊情況導致貨運艙門(4)不能繼續沿原有運動軌跡動作時，利用內部機械結構使貨運艙門(4)保持在當前位置。

鎖止器(12)，當貨運艙門(4)到達完全開啟或關閉狀態時，通過電控機械鎖止機構將貨運艙門(4)進行鎖止。

到位傳感器(14)，當貨運艙門(4)完全開啟或關閉時將艙門到位信號反饋給控制計算機。

在常規的艙門控制系統中，自動化程度較低，安全性較差，人工手動干預程度高。實施本系統設計方案后，整個艙門打開關閉操作過程只需一名人員操作相應計算機上的按鈕，即可不離位連續操作整個艙門開啟、關閉過程，而且增加了對人員與艙門機構的保護，提高了整個系統工作的安全性。

附圖說明

圖1示出了飛機貨運艙門控制裝置。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步地詳細說明，但本發明的實施方式不限于此。

參見圖1，本發明的飛機貨運艙門控制裝置，包括控制計算機1、第一信號轉換放大器2、電動旋轉機構3、貨運艙門4、機械軟軸傳動器5、手動搖桿6、空/地傳感器7、接近傳感器8、速度傳感器9、位置保持機構10、第二信號轉換放大器11、鎖止器12、電控信號器13、到位傳感器14。