[發(fā)明專利]一種電動車用充電器外殼

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510241111.6
• 申請日: 2015-05-12
• 公開（公告）號: CN105048530B
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董有朋
• 申請（專利權(quán)）人: 天長市優(yōu)信電器設(shè)備有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 合肥市長遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙)34119
• 代理人: 程篤慶,黃樂瑜

1.一種電動車用充電器外殼，其特征在于，包括：第一殼體(1)、第二殼體(2)、卡圈(3)，其中：

第一殼體(1)內(nèi)部形成具有開口的第一腔體，第一殼體(1)的開口端面設(shè)有第一臺階(10)，第二殼體(2)內(nèi)部形成具有開口的第二腔體，第二殼體(2)的開口端面設(shè)有第二臺階(20)；第一殼體(1)與第二殼體(2)通過第一臺階(10)和第二臺階(20)配合安裝，第一腔體和第二腔體連通形成容納空腔；

第一殼體(1)端面向周面延伸形成臺階狀的第一卡槽(11)，第二殼體(2)端面向周面延伸形成臺階狀的第二卡槽(21)，在第一卡槽(11)和第二卡槽(21)的臺階平面上設(shè)有至少一個卡孔或者倒扣，第一卡槽(11)和第二卡槽(21)配合形成環(huán)形卡槽，卡圈(3)配合安裝在環(huán)形卡槽中對第一殼體(1)和第二殼體(2)進(jìn)行固定；卡圈(3)包括圍圈(31)和面圈(32)，在圍圈(32)內(nèi)壁設(shè)有至少一個卡扣(33)；卡圈(3)安裝在第一卡槽(11)和第二卡槽(21)配合形成的環(huán)形卡槽中，圍圈(31)與臺階平面相接觸，卡扣(33)與卡孔或者倒扣進(jìn)行卡接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車用充電器外殼，其特征在于，第一殼體(1)由第一面板(1A)、第一側(cè)板(1B)、第二側(cè)板(1C)、第一端板(1D)和第二端板(1E)圍成，第一側(cè)板(1B)與第二側(cè)板(1C)設(shè)在第一面板(1A)兩側(cè)，第一端板(1D)與第二端板(1E)設(shè)在第一面板(1A)兩端，至少在第一端板(1D)和第二端板(1E)的端面設(shè)有第一臺階(10)；

第二殼體(2)由第二面板(2A)、第三側(cè)板(2B)、第四側(cè)板(2C)、第三端板(2D)和第四端板(2E)圍成，第三側(cè)板(2B)與第四側(cè)板(2C)設(shè)在第二面板(2A)兩側(cè)，第三端板(2D)與第四端板(2E)設(shè)在第二面板(2A)兩端，至少在第三端板(2D)和第四端板(2E)的端面設(shè)有第二臺階(20)；

第一側(cè)板(1B)、第二側(cè)板(1C)、第一端板(1D)、第二端板(1E)分別與第三側(cè)板(2B)、第四側(cè)板(2C)、第三端板(2D)、第四端板(2E)相對布置并相互抵觸，第一臺階(10)與第二臺階(20)配合安裝對第一殼體(1)和第二殼體(2)進(jìn)行定位。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車用充電器外殼，其特征在于，第一側(cè)板(1B)、第二側(cè)板(1C)為弧形板，第三側(cè)板(2B)、第四側(cè)板(2C)為弧形板；或者，第一側(cè)板(1B)、第二側(cè)板(1C)為平板并與第一面板(1A)之間弧形過渡，第三側(cè)板(2B)、第四側(cè)板(2C)為平板并與第二面板(2A)之間弧形過渡；或者，第一側(cè)板(1B)、第二側(cè)板(1C)為平板并與第一面板(1A)之間多邊形過渡，第三側(cè)板(2B)、第四側(cè)板(2C)為平板并與第二面板(2A)之間弧形過渡。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車用充電器外殼，其特征在于，第一側(cè)板(1B)和第二側(cè)板(1C)上分別設(shè)有從其端面向中部延伸形成的第一凹口和第二凹口；第三側(cè)板(2B)和第四側(cè)板(2C)上分別設(shè)有從其端面向中部延伸形成的第三凹口和第四凹口；第一凹口和第三凹口配合形成進(jìn)線口，第二凹口和第四凹口配合形成出線口。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車用充電器外殼，其特征在于，在第一側(cè)板(1B)和第三側(cè)板(2B)上分別設(shè)有第一散熱孔或散熱格柵，在第二側(cè)板(1C)和第四側(cè)板(2C)上分別設(shè)有第二散熱孔或散熱格柵。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車用充電器外殼，其特征在于，在第一殼體(1)底部設(shè)有至少一個定位柱(12)，在第二殼體(2)底部設(shè)有至少一個定位臺(22)，定位柱(12)的高度大于定位臺(22)的高度，定位柱(12)從第一腔體的開口伸出至第二腔體并與定位臺(22)一一相對布置；電路器件可通過定位柱(12)和定位臺(22)固定在容納空腔中。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動車用充電器外殼，其特征在于，定位柱(12)與定位柱(12)之間保持預(yù)定距離，電路器件可夾持在定位柱(12)與定位柱(12)之間；或者，在定位臺(22)上設(shè)有安裝臺階，電路器件可置于安裝臺階上并通過定位柱(12)抵靠在定位臺(22)上對電路器件進(jìn)行固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動車用充電器外殼，其特征在于，在定位柱(12)上設(shè)有螺紋孔，在定位臺(22)上設(shè)有沉孔，緊固螺釘穿過沉孔與螺紋孔配合以將定位柱(12)與定位柱(12)進(jìn)行固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車用充電器外殼，其特征在于，圍圈(31)與第一殼體(1)和第二殼體(2)的外周面處于同一平面，面圈(32)與第一殼體(1)和第二殼體(2)的端面處于同一平面。