[發(fā)明專利]智能手機(jī)及基于車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的智能電話提醒訊息的反饋方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510238213.2
• 申請(qǐng)日: 2015-05-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105045380A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李倫波;肖冰;汪佩;殷德軍;郭劍輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京理工大學(xué)
• 主分類號(hào): G06F3/01
• 分類號(hào): G06F3/01;G06F9/44
• 代理公司: 南京理工大學(xué)專利中心 32203
• 代理人: 王培松

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛駕駛安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及智能手機(jī)及基于車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的智能電話提醒訊息的反饋方法。

背景技術(shù)

車輛駕駛者在駕駛過(guò)程中由于接打電話，查閱/答復(fù)短訊息，查閱智能電話的(也稱移動(dòng)通訊設(shè)備/終端、便攜式通訊設(shè)備/終端、智能電話/終端、智能通訊設(shè)備/終端、手機(jī)等)移動(dòng)應(yīng)用APP推送消息或者參與互動(dòng)等等，諸如此類的行為導(dǎo)致的交通事故屢見(jiàn)不鮮。研究表明，在駕駛過(guò)程中接打電話等行為將嚴(yán)重影響駕駛者的判斷能力和反應(yīng)速度，在遇到緊急或者意外情況時(shí)，采取適當(dāng)措施的時(shí)間將成倍增長(zhǎng)，發(fā)生行車安全事故的幾率也成倍增加，因此該類行為將對(duì)交通安全構(gòu)成重大威脅。

為此，先前技術(shù)中已經(jīng)采取了一些措施。例如第201310404216.X號(hào)中國(guó)專利申請(qǐng)，提出一種駕駛者接打智能電話安全駕駛提醒器，由車用電源電路、來(lái)電提示電路、控制電路、語(yǔ)音電路組成。在車輛行駛過(guò)程中，來(lái)電提示電路在感應(yīng)到智能電話的撥打或接聽(tīng)信號(hào)時(shí)，通過(guò)控制電路控制語(yǔ)音電路播報(bào)預(yù)先錄制的聲音，提醒駕駛者找一個(gè)允許停車的地點(diǎn)，停好車后再接打電話，以達(dá)到提醒駕駛者的目的。該方案雖然起到了一定的提醒作用，但來(lái)電到達(dá)時(shí)，駕駛者對(duì)于突然到來(lái)的聲光、振動(dòng)反饋是非常敏感的，這些突然到來(lái)的提醒消息仍然將影響駕駛員的判斷，尤其是在遇到突發(fā)狀況(如前車急剎、前方行人橫穿馬路等緊急情況需要緊急制動(dòng)等)，雖然可以將智能電話設(shè)置成靜音模式，但不是每個(gè)駕駛者都會(huì)或者記得進(jìn)行提前設(shè)置，并且在某些時(shí)候駕駛者甚至在駕車途中還在等待著某些來(lái)電。在這樣的情況下，行車過(guò)程中突然的聲光、振動(dòng)反饋將是致命的，尤其是在高速行駛、轉(zhuǎn)彎、連續(xù)轉(zhuǎn)彎或者上下坡道時(shí)。更有甚者，對(duì)于新上路的駕駛員(新手)來(lái)說(shuō)，這樣的突發(fā)情況顯得更加危險(xiǎn)。

又如，第2014205735955號(hào)中國(guó)專利提出一種帶接打電話提醒功能的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，根據(jù)智能電話信號(hào)感應(yīng)器和攝像頭輸送的駕駛者圖像信號(hào)綜合判斷駕駛者是否在行車過(guò)程中接打電話，并且在判斷出駕駛者在行車過(guò)程中接打電話時(shí)輸出控制信號(hào)給語(yǔ)音提醒器，提醒駕駛者。進(jìn)一步地，導(dǎo)航系統(tǒng)還設(shè)置了一個(gè)智能電話信號(hào)干擾器用于屏蔽智能電話信號(hào)，當(dāng)發(fā)出提醒后駕駛者仍然在打電話時(shí)將強(qiáng)制結(jié)束通話。該方案雖然起到了一定的提醒作用，但當(dāng)新的來(lái)電到達(dá)時(shí)駕駛者仍然知道該來(lái)電提醒，諸如通過(guò)聲光、振動(dòng)等反饋，仍將對(duì)駕駛者的判斷造成影響，而且在接通電話后強(qiáng)制結(jié)束通話的處理也較為生硬和不盡人性化。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的第一方面提出一種基于車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的智能電話提醒訊息的反饋方法，該智能電話置于車輛內(nèi)，該方法包括：

位于車輛內(nèi)的智能電話獲取車輛行進(jìn)過(guò)程中的傾角；

智能電話檢查前述獲取到的車輛傾角是否超過(guò)設(shè)定的第一閾值；

響應(yīng)于車輛的傾角超出設(shè)定的第一閾值，限制智能電話的應(yīng)用程序所發(fā)出提醒信息的反饋；

響應(yīng)于車輛的傾角未超出設(shè)定的第一閾值，檢查車輛的行進(jìn)速度是否超出設(shè)定的速度閾值；

響應(yīng)于車輛的行進(jìn)速度超出設(shè)定的速度閾值，限制智能電話的應(yīng)用程序所發(fā)出提醒信息的反饋；

響應(yīng)于車輛的行進(jìn)速度未超出設(shè)定的速度閾值，不限制智能電話的應(yīng)用程序所發(fā)出提醒信息的反饋。

進(jìn)一步的例子中，前述方法更加包含以下步驟：

智能電話接收前述第一閾值和/或速度閾值的設(shè)定值輸入。

進(jìn)一步的例子中，前述方法中，前述限制智能電話的應(yīng)用程序所發(fā)出提醒信息的反饋包括：降低智能電話的聲音反饋的音量等級(jí)、降低指示燈顯示反饋的亮度等級(jí)、降低物理振動(dòng)反饋的振動(dòng)強(qiáng)度等級(jí)、限制智能電話顯示屏的自動(dòng)亮起中的至少一種。

進(jìn)一步的例子中，前述限制智能電話的應(yīng)用程序所發(fā)出提醒信息的反饋包括：關(guān)閉智能電話的聲音反饋、指示燈顯示反饋、物理振動(dòng)反饋、智能電話顯示屏的自動(dòng)亮起中的至少一種。

進(jìn)一步的例子中，響應(yīng)于車輛的行進(jìn)速度未超出設(shè)定的速度閾值，不限制智能電話的應(yīng)用程序所發(fā)出提醒信息的反饋，并將短訊息和語(yǔ)音通話應(yīng)用程序的提醒信息通過(guò)語(yǔ)音播放的形式反饋。

根據(jù)本發(fā)明的改進(jìn)，還提出一種適于安裝在車輛內(nèi)以進(jìn)行行車安全提醒的智能電話，該智能電話包括：

存儲(chǔ)器；

一個(gè)或多個(gè)處理器；

一個(gè)或多個(gè)模塊，該一個(gè)或多個(gè)模塊被存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中并被配置成由所述一個(gè)或多個(gè)處理器執(zhí)行，所述一個(gè)或多個(gè)模塊包括用于執(zhí)行下述處理的模塊：

用于獲取車輛行進(jìn)過(guò)程中的傾角的模塊；

用于檢查前述獲取到的車輛傾角是否超過(guò)設(shè)定的第一閾值的模塊；