[發明專利]城市地鐵π型雙豎井與雙橫通道平面布置系統

在審

• 申請號: 201510219747.0
• 申請日: 2015-04-30
• 公開（公告）號: CN104818994A
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 劉小東;劉繼鵬;湯貴海;龐前鳳;邢野;姚義;韓震;高江濤;李朋輝;李建軍;徐小燕;李繼龍;王峰
• 申請（專利權）人: 中鐵二十二局集團第一工程有限公司;中鐵二十二局集團有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21D9/08
• 代理公司: 北京彭麗芳知識產權代理有限公司 11407
• 代理人: 彭麗芳

1.一種城市地鐵π型雙豎井與雙橫通道平面布置系統，包括隧道中線(1)，其特征是：還包括一座豎井(2)和兩條橫通道(3)；所述豎井(2)暗挖于隧道中線(1)一側；所述豎井(1)兩側分別通過弧形過渡段(4)與橫通道(3)連通，橫通道(3)中部與隧道中線(1)斜交。

2.根據權利要求1所述的城市地鐵π型雙豎井與雙橫通道平面布置系統，其特征是：所述平面布置系統整體呈π型，豎井緊靠與隧道中線(1)一側，兩條橫通道(3)對稱的設于豎井(2)兩側。

3.根據權利要求1所述的城市地鐵π型雙豎井與雙橫通道平面布置系統，其特征是：所述隧道中線(1)包括兩條平行的隧道線路，同側的橫通道(3)與兩條隧道中線(1)以45°角度相交，并在橫通道(3)末端作封閉處理。

4.根據權利要求1所述的城市地鐵π型雙豎井與雙橫通道平面布置系統，其特征是：所述豎井(2)為長方形，四角設置鋼筋混凝土斜拖；所述豎井(2)沿縱向分為多層。

5.根據權利要求1所述的城市地鐵π型豎井與雙橫通道平面布置系統，其特征是：所述橫通道(3)與隧道中線(1)的交叉口斷面正線開洞處周邊設置有加強環梁。

6.根據權利要求2所述的城市地鐵π型雙豎井與雙橫通道平面布置系統，其特征是：所述豎井(2)中間通過中隔墻(5)分割成兩框體，所述兩框體下部相通；所述豎井(2)沿縱向分為五層，層間采用交圈環梁分割。

7.根據權利要求2所述的城市地鐵π型雙豎井與雙橫通道平面布置系統，其特征是：所述隧道中線(1)分為上下兩條，每條隧道中線(1)又分為中部的標準段(6)和暗挖段(7)，所述隧道中線(1)左側還設有擴大段(8)。

8.根據權利要求1-7所述的城市地鐵π型雙豎井與雙橫通道平面布置系統的施工方法，包括以下步驟：

(1)首先進行豎井(1)結構施工，后進行橫通道(3)施工；

(2)擴大段(8)、標準段(6)暗挖隧道施工：擴大段進行暗挖隧道，兩個橫通道(3)之間標準段(6)進行暗挖隧道；

(3)暗挖段(7)施工后，進行右線盾構機組裝機掘進施工；右線隧道掘進120米后，進行左線盾構機組裝機掘進施工。

9.根據權利要求8所述的城市地鐵π型雙豎井與雙橫通道平面布置系統的施工方法，所述盾構機均在豎井西口進行吊裝入井，通過1號橫通道，并在橫通道與正線隧道交叉口處進行旋轉后最終進入盾構擴大段隧道。

10.據權利要求8所述的城市地鐵π型雙豎井與雙橫通道平面布置系統的施工方法，所述盾構機吊裝時首先把刀盤、前盾、中盾吊裝入井放在平移托架上，拼裝成一個整體后平移至擴大段隧道內，之后把尾盾吊裝入豎井放在平移托架上平移至擴大段隧道內，最后把螺旋輸送機吊運平移至擴大段隧道內，完成整個盾構的組裝。