[發(fā)明專利]進氣系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510217047.8 | 申請日: | 2015-04-30 |
| 公開(公告)號: | CN105020068B | 公開(公告)日: | 2019-12-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | P·胡特亞;K·布朗恩;C·勞德;R·巴拉德 | 申請(專利權(quán))人: | J.C.班福德挖掘機有限公司 |
| 主分類號: | F02M35/10 | 分類號: | F02M35/10;F02D41/18 |
| 代理公司: | 72003 隆天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 聶慧荃;黃艷<國際申請>=<國際公布>= |
| 地址: | 英國斯*** | 國省代碼: | 英國;GB |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了一種用于內(nèi)燃機的進氣系統(tǒng),其包括進氣管道,所述進氣管道具有包括開口的上游端和用于連接到空氣流量控制部件的下游端;還包括質(zhì)量空氣流量傳感器組件,該質(zhì)量空氣流量傳感器組件的位置離下游端比離上游端更近。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機的進氣系統(tǒng),所述內(nèi)燃機特別地但不限于柴油內(nèi)燃機。本發(fā)明也涉及一種空氣流量控制部件。
背景技術(shù)
進氣系統(tǒng)使用質(zhì)量空氣流量(MAF)傳感器以確定進入燃料噴射式內(nèi)燃(IC)發(fā)動機的空氣的質(zhì)量流速。需要這些MAF傳感器測量進入發(fā)動機的空氣的流速還有溫度。發(fā)動機ECU使用這些數(shù)據(jù)來優(yōu)化燃料-空氣混合物以保持節(jié)約燃料并減少排放。典型地,這些MAF傳感器被安裝在從大氣到IC發(fā)動機的燃燒室的空氣路徑的上游入口端,靠近空氣過濾器。
特別是對于非公路應(yīng)用,某種(柴油)IC發(fā)動機可被用于多種機器并被安裝在不同位置。例如,發(fā)動機可被以直列構(gòu)造安裝在反鏟裝載機的駕駛室的前面,也可以橫向地安裝在伸縮臂叉車的側(cè)吊艙中。同樣,對于各種安裝方式,提供空氣路徑的管道將不同。
本申請認(rèn)識到,這種MAF傳感器目前需要針對各種安裝方式進行專門的校準(zhǔn)。這些校準(zhǔn)中的每一個都會花費大量的金錢以及占用相當(dāng)多的時間。每當(dāng)空氣路徑改變,必須執(zhí)行新的空氣路徑校準(zhǔn)。此外,溫度傳感器從入口;離發(fā)動機燃燒室越遠(yuǎn),進入燃燒室的空氣的測量溫度與實際溫度之間存在差異(例如由于來自發(fā)動機的熱傳遞)的可能性越大。
本發(fā)明力圖克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的第一方案提供一種用于內(nèi)燃機的進氣系統(tǒng),其包括進氣管道,該進氣管道具有包括開口的上游端和用于連接到空氣流量控制部件的下游端;還包括質(zhì)量空氣流量傳感器組件,該質(zhì)量空氣流量傳感器組件的位置離下游端比離上游端更近。
有利地,這將減少空氣的測量溫度與進入燃燒室的空氣的實際溫度之間的差異,并使MAF組件被安裝在發(fā)動機上。另外,其可不再需要用于每個空氣路徑的專用校準(zhǔn),因此提供了節(jié)約總成本和時間的益處。
優(yōu)選地,質(zhì)量空氣流量傳感器組件被安裝成接近空氣流量控制部件的上游入口。
空氣流量控制部件可為渦輪增壓器、節(jié)流件或入口歧管。
優(yōu)選地,質(zhì)量流量傳感器組件包括氣壓傳感器。
更優(yōu)選地,氣壓傳感器是文丘里管。
更優(yōu)選地,文丘里管包括用于質(zhì)量空氣流量傳感器組件的測量管的孔,其延伸通過殼體。
有利地,這提供一種安裝傳感器的簡單方式。
優(yōu)選地,未設(shè)有文丘里管的下游擴散噴嘴。
有利地,這提供一種緊湊布置。
在一個實施例中,質(zhì)量空氣流量傳感器組件還包括溫度傳感器。
優(yōu)選地,溫度傳感器是熱敏電阻(thermistor)。
在一個實施例中,文丘里管包括入口和出口,其中文丘里管系統(tǒng)的出口和入口的內(nèi)徑的比在1:1.5到1:2.2之間。
有利地,這為精確的MAF測量提供了足夠的壓力差。
優(yōu)選地,進氣管道包括位于質(zhì)量空氣流量傳感器組件的上游的、具有預(yù)定角度的彎曲部。
有利地,假設(shè)管道相對于垂直于預(yù)定角的MAF的角度保持在一定的角度范圍內(nèi),這提供了文丘里管的標(biāo)準(zhǔn)化的流動狀態(tài)。
在一個實施例中,進氣管道包括位于質(zhì)量空氣流量傳感器組件的上游處的直線部,該直線部等于進氣管道的直徑的至少七倍。
有利地,這提供了文丘里管的標(biāo)準(zhǔn)化的流動狀態(tài)。
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