[發明專利]用于電動車輛蓄電池總成的端子座

有效

• 申請號: 201510210403.3
• 申請日: 2015-04-29
• 公開（公告）號: CN105034836B
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 羅納德·D·吉拉德;亞當·丹林格;湯姆·M·鞏特爾;拉賈拉姆·薩勃拉曼尼亞;愛德華·波皮克
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60L50/64
• 分類號: B60L50/64;H01M2/10;H01M2/20;H01M2/30
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 武碩

根據本公開的示例性方面的電動車輛蓄電池總成，除其他方面以外，包括蓄電池單元、固定蓄電池單元的橫桿和與橫桿直接接觸的端子座。

背景技術

通常，電動車輛與傳統的機動車輛不同，因為電動車輛是使用一個或多個蓄電池供電的電機選擇性地驅動。相比之下，傳統的機動車輛完全依靠內燃發動機來驅動車輛。電動車輛可以使用代替內燃發動機的電機或可以使用除內燃發動機之外的電機。

示例電動車輛包括混合動力電動車輛(HEV)、插電式混合動力電動車輛(PHEV)和純電動車輛(BEV)。電動車輛通常裝備有用于向電機提供動力的包含儲存電力的多個蓄電池單元的蓄電池組。蓄電池單元可以在使用之前充電并且在通過再生制動或內燃發動機驅動的期間再充電。

蓄電池單元通常由包括上部橫桿和側橫桿的多個橫桿保持在適當的位置。在一個已知的布置中，專用橫桿蓋將蓄電池單元與橫桿電絕緣。

發明內容

根據本公開的示例性方面的電動車輛蓄電池總成，除其他方面以外，包括蓄電池單元、固定蓄電池單元的橫桿以及與橫桿直接接觸的端子座。

在上述蓄電池總成的另一非限制性實施例中，橫桿是鄰接蓄電池單元的側面的側橫桿，并且端子座包括突出蓄電池單元的側面的側橫桿保護部分。

在上述蓄電池總成的另一非限制性實施例中，側橫桿保護部分包括從端子座的主體部分的下表面向下延伸的凸緣，并且側橫桿保護部分的凸緣直接接觸蓄電池單元的側面和側橫桿。

在上述蓄電池總成的另一非限制性實施例中，側橫桿保護部分的凸緣具有至少1.6mm的厚度。

在上述蓄電池總成的另一非限制性實施例中，橫桿是鄰接蓄電池單元的上表面的上部橫桿，并且端子座包括由從端子的主體部分的上表面向上延伸的凸緣提供的上部橫桿保護部分。此外，上部橫桿直接接觸上部橫桿保護部分的凸緣。

在上述蓄電池總成的另一非限制性實施例中，上部橫桿保護部分的凸緣包括第一腿狀部、第二腿狀部和第三腿狀部。

在上述蓄電池總成的另一非限制性實施例中，總成進一步地包括與端子座的主體部分的上表面接觸的端子。此外，上部橫桿保護部分的凸緣在端子的上表面上方延伸至少1.6mm的高度。

在上述蓄電池總成的另一非限制性實施例中，主體部分具有至少1.6mm的高度。

在上述蓄電池總成的另一非限制性實施例中，端子座是由介電材料整體地形成。

根據本公開的另一示例性方面的用于電動車輛蓄電池總成的端子座，除其他方面外，包括具有上表面和下表面的主體部分以及包括從主體部分的下表面向下延伸的凸緣的側橫桿保護部分。

在上述端子座的另一非限制性實施例中，側橫桿保護部分的凸緣具有至少1.6mm的厚度。

在上述端子座的另一非限制性實施例中，端子座進一步地包括上部橫桿保護部分，上部橫桿保護部分包括從主體部分的上表面向上延伸的凸緣。

在上述端子座的另一非限制性實施例中，上部橫桿保護部分的凸緣包括第一腿狀部、第二腿狀部和第三腿狀部。

在上述端子座的另一非限制性實施例中，主體部分、側橫桿保護部分以及上部橫桿保護部分整體地成形。

在上述端子座的另一非限制性實施例中，端子座是由介電材料制成。

在上述端子座的另一非限制性實施例中，主體部分具有至少1.6mm的高度。