[發明專利]立體車庫用的連接桿

在審

• 申請號: 201510168415.4
• 申請日: 2015-04-12
• 公開（公告）號: CN104818880A
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 董杰;王紅麗
• 申請（專利權）人: 合肥翔瑞車庫自動化設備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本發明涉及立體車庫技術領域，具體涉及一種立體車庫防墜落裝置的連接桿。

背景技術

隨著國民經濟的快速增長，人們購車的熱情空前高漲。

隨著車輛越來越多，相應的車庫改進也在不斷完善過程中，在立體車庫中防墜落裝置是必備的部件之一，其中包括連接桿。立體車庫在使用時，是通過升降裝置將位于承車板上的車輛提升到位的，對于承車板則是通過連接桿來勾住定位的，防止承車板的墜落。普通的連接桿是通過連接叉的配合使用的來完成工作的，但由于普通連接桿上的連接叉都是直接通過螺紋結構直接和連接桿的連接，在使用過程中很容易產生相對轉動，甚至導致裝置無法正常使用又或造成連接和連接叉的損壞，工作不穩定，存在很大的安全隱患。因此，需要提供一種新的技術方案來解決。

發明內容

為了滿足上述情況，本發明的目的在于提供一種安全性能好、可提高防墜落裝置工作穩定性的立體車庫用的連接桿。

本發明是采取以下技術方案來實現的：

立體車庫用的連接桿，包括連桿，其特征在于：所述連桿兩端通過固定軸分別固定連接有橫臂，所述橫臂兩端均加工有螺紋孔，所述螺紋孔上均設有銷軸，所述銷軸上均活動連接有擺臂。

作為優選實例，所述銷軸上均加工有與螺紋孔配合使用的螺紋結構。

作為優選實例，所述銷軸上還加工有凸緣部分。

作為優選實例，所述擺臂的一端均開有上軸孔，另一端均開有下軸孔。

作為優選實例，所述擺臂的上軸孔內均加工有與凸緣部分配合使用的凹槽。

作為優選實例，所述下軸孔內連接有轉軸，所述轉軸上設有連接件。

綜上所述本發明具有以下有益效果：本發明的設計具有結構合理簡單，使用方便，工作穩定，安全性能好，且能夠保護裝置使用壽命。

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附圖說明

圖1為本發明的截面結構示意圖；

圖2為本發明橫臂的立體結構示意圖；

圖3為本發明銷軸的截面結構示意圖；

圖4為本發明擺臂的立體結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

如圖1-4所示，立體車庫用的連接桿，包括連桿1，連桿1兩端通過固定軸2分別固定連接有橫臂3，橫臂3兩端均加工有螺紋孔31，螺紋孔31上均設有銷軸4，銷軸4上均活動連接有擺臂5。

進一步的，銷軸4上均加工有與螺紋孔31配合使用的螺紋結構41。

進一步的，銷軸4上還加工有凸緣部分42。

進一步的，擺臂5的一端均開有上軸孔51，另一端均開有下軸孔53。

進一步的，擺臂的上軸孔51內均加工有與凸緣部分42配合使用的凹槽52。

進一步的，下軸孔53內連接有轉軸6，轉軸6上設有連接件7。

本發明設計的原理：螺紋孔31和銷軸4上螺紋結構41的配合使用實現了固定裝置作用，凸緣部分42和凹槽52的配合使用實現了擺臂5的活動轉動，轉軸6設置在下軸孔53內實現了活動旋轉；本發明具有設計簡單合理，使用方便，穩定性高，安全可靠。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明而并非限制本發明所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本發明已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本發明進行修改或等同替換；而一切不脫離本發明的精神和范圍的技術方案及其改進，均應涵蓋在本發明的權利要求范圍中。