[發(fā)明專利]一種剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的升降裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510149400.3
• 申請(qǐng)日: 2015-03-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104724646A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許樹(shù)根
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江鼎力機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F11/04
• 分類號(hào): B66F11/04;B66F17/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 王鵬舉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的升降裝置。

背景技術(shù)

高空作業(yè)平臺(tái)(Aerialworkplatform)是服務(wù)于各行業(yè)高空作業(yè)、設(shè)備安裝、檢修等可移動(dòng)性高空作業(yè)的產(chǎn)品。高空作業(yè)平臺(tái)相關(guān)產(chǎn)品主要有：剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)、車載式高空作業(yè)平臺(tái)、曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)、自行式高空作業(yè)平臺(tái)、鋁合金高空作業(yè)平臺(tái)、套缸式高空作業(yè)平臺(tái)六大類。現(xiàn)有的一種高空作業(yè)平臺(tái)包括包括行駛底盤和升降裝置，所述行駛底盤包括底盤、行駛裝置和支腿結(jié)構(gòu)，所述升降裝置包括剪叉式升降結(jié)構(gòu)和工作平臺(tái)，現(xiàn)有高空作業(yè)平臺(tái)的升降裝置存在以下問(wèn)題：1)剪叉起升裝置是通過(guò)相互交叉鉸接的剪叉管一層一層的疊加組裝起來(lái)的，其中最底下一層的剪叉管是鉸接在軌道輪上的，軌道輪可以沿著軌道在底盤上來(lái)回滑動(dòng)以配合剪叉管的上下升降。現(xiàn)有的高空作業(yè)平臺(tái)由于作業(yè)高度越來(lái)越高，導(dǎo)致升降裝置的重量也越來(lái)越大，導(dǎo)致升降油缸需要承受較大的工作壓力，為了保證工作的穩(wěn)定，需要設(shè)置一個(gè)輔助的升降油缸進(jìn)行輔助支撐，導(dǎo)致設(shè)備成本升高。

2)剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的作業(yè)平臺(tái)上的控制按鈕通過(guò)控制線連接底部底盤上的控制模塊，現(xiàn)有的安裝結(jié)構(gòu)中，控制線沒(méi)有通過(guò)硬質(zhì)的外殼保護(hù)，控制線易受到損傷

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，升降裝置的重量低，升降油缸承受工作壓力小，可以通過(guò)硬質(zhì)的外殼保護(hù)控制線的剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的升降裝置。

本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的升降裝置，其特征在于：包括剪叉式升降結(jié)構(gòu)和工作平臺(tái)，所述剪叉式升降結(jié)構(gòu)包括上剪叉單元、下剪叉單元以及升降油缸，多個(gè)上剪叉單元自下而上依次鉸接，多個(gè)下剪叉單元自下而上依次鉸接，其中下剪叉單元包括兩根第一外剪叉管、兩根設(shè)置在兩根第一外剪叉管之間的第一內(nèi)剪叉管以及用于連接第一外剪叉管和第一內(nèi)剪叉管的下剪叉軸，第一外剪叉管的下端、中部和上端均開(kāi)設(shè)有供下剪叉軸插入的下剪叉軸固定孔，第一內(nèi)剪叉管的上端、中部和下端均開(kāi)設(shè)有第一軸承安裝孔，第一軸承安裝孔內(nèi)裝有第一軸承，同一下剪叉單元內(nèi)，位于升降裝置中間位置的下剪叉軸鉸依次穿過(guò)其中一根第一外剪叉管中部的下剪叉軸固定孔、其中一根第一內(nèi)剪叉管中部上的第一軸承的內(nèi)孔、另一根第一內(nèi)剪叉管中部的第一軸承內(nèi)孔以及另一根第一外剪叉管中部的下剪叉軸固定孔，上下相鄰的兩個(gè)下剪叉單元中，位于升降裝置前方位置的下剪叉軸依次穿過(guò)位于上方的下剪叉單元的其中一根第一外剪叉管下端的下剪叉軸固定孔、位于下方的下剪叉單元的其中一根第一內(nèi)剪叉管上端的第一軸承的內(nèi)孔、位于下方的下剪叉單元的另一根第一內(nèi)剪叉管上端的第一軸承的內(nèi)孔以及位于上方的下剪叉單元的另一根第一外剪叉管下端的下剪叉軸固定孔，位于升降裝置后方位置的下剪叉軸依次穿過(guò)位于下方的下剪叉單元的其中一根第一外剪叉管下端的下剪叉軸固定孔、位于上方的下剪叉單元的其中一根第一內(nèi)剪叉管上端的第一軸承的內(nèi)孔、位于上方的下剪叉單元的另一根第一內(nèi)剪叉管上端的第一軸承的內(nèi)孔以及位于上方的下剪叉單元的另一根第一外剪叉管下端的下剪叉軸固定孔，下剪叉軸與第一軸承固定，下剪叉軸穿有第一螺桿，第一螺桿的兩端套設(shè)有第一鎖定板，第一鎖定板通過(guò)安裝在第一螺桿上的第一螺母壓緊固定在第一外剪叉管的外壁上，位于最下方的下剪叉單元的第一內(nèi)剪叉管鉸接在底盤上，底盤上設(shè)置有兩條軌道，位于最下方的下剪叉單元的兩個(gè)第一外剪叉管均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有軌道輪，所述兩個(gè)軌道輪設(shè)置在兩條軌道上，位于最上方的下剪叉單元的兩個(gè)第一內(nèi)剪叉管上固定有油缸安裝座，升降油缸的缸體鉸接在油缸安裝座上，上剪叉單元包括兩根第二外剪叉管、一根設(shè)置在兩根第二外剪叉管之間的第一內(nèi)剪叉管以及用于連接第二外剪叉管和第二內(nèi)剪叉管的上剪叉軸，升降油缸的伸縮桿鉸接在位于最下方的上剪叉單元的第一內(nèi)剪叉管上，第二外剪叉管的下端、中部和上端均開(kāi)設(shè)有供上剪叉軸插入的上剪叉軸固定孔，第二內(nèi)剪叉管的上端、中部和下端均開(kāi)設(shè)有第二軸承安裝孔，第二軸承安裝孔內(nèi)裝有第二軸承，同一上剪叉單元內(nèi)，位于升降裝置中間位置的上剪叉軸鉸依次穿過(guò)其中一根第二外剪叉管中部的上剪叉軸固定孔、第二內(nèi)剪叉管中部上的第二軸承的內(nèi)孔以及另一根第二外剪叉管中部的上剪叉軸固定孔，上下相鄰的兩個(gè)上剪叉單元中，位于升降裝置前方位置的上剪叉軸依次穿過(guò)位于上方的上剪叉單元的其中一根第二外剪叉管下端的上剪叉軸固定孔、位于下方的上剪叉單元的第二內(nèi)剪叉管上端的第二軸承的內(nèi)孔以及位于上方的上剪叉單元的另一根第二外剪叉管下端的上剪叉軸固定孔，位于升降裝置后方位置的上剪叉軸依次穿過(guò)位于下方的上剪叉單元的其中一根第二外剪叉管下端的上剪叉軸固定孔、位于上方的上剪叉單元的第二內(nèi)剪叉管上端的第二軸承的內(nèi)孔以及位于上方的上剪叉單元的另一根第二外剪叉管下端的上剪叉軸固定孔，上剪叉軸與第二軸承固定，上剪叉軸穿有第二螺桿，第二螺桿的兩端套設(shè)有第二鎖定板，第二鎖定板通過(guò)安裝在第二螺桿上的第二螺母壓緊固定在第二外剪叉管的外壁上，位于最上方的上剪叉單元的第二內(nèi)剪叉管鉸接在工作平臺(tái)底部上，工作平臺(tái)底部上設(shè)置有兩條軌道槽，位于最上方的上剪叉單元的第二外剪叉管均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有軌道槽滾輪，所述兩個(gè)軌道槽滾輪設(shè)置在兩條軌道槽內(nèi)，位于最下方的上剪叉單元的兩個(gè)第二外剪叉管的下端設(shè)置在位于最上方的下剪叉單元的兩個(gè)第一外剪叉管的上端之間，位于最下方的上剪叉單元的兩個(gè)第二外剪叉管的下端與位于最上方的下剪叉單元的兩個(gè)第一外剪叉管的上端通過(guò)升降裝置前方位置的中間剪叉軸實(shí)現(xiàn)同軸鉸接，位于最下方的上剪叉單元的第二內(nèi)剪叉管的下端設(shè)置在位于最上方的下剪叉單元的兩個(gè)第一內(nèi)剪叉管之間的上端，位于最下方的上剪叉單元的第二內(nèi)剪叉管的下端和位于最上方的下剪叉單元的兩個(gè)第一內(nèi)剪叉管之間的上端通過(guò)位于升降裝置后方位置的中間剪叉軸直線同軸鉸接，所述剪叉式升降結(jié)構(gòu)上設(shè)置有布線管路結(jié)構(gòu)，所述布線管路結(jié)構(gòu)包括布線硬管、布線軟管以及用于控制工作平臺(tái)工作的控制線，布線硬管固定在剪叉式升降結(jié)構(gòu)上，其中相鄰布線硬管之間通過(guò)布線硬管連接，布線硬管、布線軟管構(gòu)成的布線管路從底盤設(shè)置到工作平臺(tái)，控制線設(shè)置在布線硬管、布線軟管構(gòu)成的布線管路內(nèi)，布線硬管通過(guò)硬管固定架固定在剪叉式升降結(jié)構(gòu)上，其中，硬管固定架包括Ω形的固定片以及安裝片，布線硬管從Ω形的固定片穿過(guò)，并將Ω形的固定片的兩端通過(guò)螺絲固定在安裝片上，從而將布線硬管固定在硬管固定架上，所述安裝片固定在剪叉式升降結(jié)構(gòu)上。采用這種結(jié)構(gòu)，通過(guò)寬度較窄的上剪叉單元，不僅在保證升高高度的前提下，通過(guò)減少上剪叉單元的厚度降低了升降液壓缸所要承載的重量，提高了設(shè)備效率和安全性，并且通過(guò)寬度較寬的下剪叉單元保證了支撐的穩(wěn)定性；通過(guò)布線硬管、布線軟管構(gòu)成的布線管路，不僅使得控制線可以較好地保護(hù)在布線硬管內(nèi)，并且相鄰布線硬管之間通過(guò)布線硬管連接使得在剪叉式升降結(jié)構(gòu)上下升降過(guò)程中，相鄰布線硬管可順應(yīng)剪叉式升降結(jié)構(gòu)的活動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。