[發(fā)明專利]車窗伸縮擋雨裝置

在審

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• 申請日: 2015-02-27
• 公開（公告）號: CN104890479A
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設計）人: 姜玉亮
• 申請（專利權）人: 姜玉亮
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明屬于車內防雨技術領域，具體說是一種車窗伸縮擋雨裝置。

背景技術

雨天機動車打開車窗容易進雨，不打開又會有看不清倒車鏡、悶熱等情況。特別是在長時間停車時候關窗開空調增大了車的損耗也浪費了能源。

現(xiàn)在常用的車窗防雨一般是加裝在車窗上部外框的俗稱風雨擋的塑料條，下雨時車窗開啟面小，不能很好的通風，不能隨意拆卸，影響車體外形，在不下雨時增加了風阻，并且不同型號的車需要裝配不同型號的塑料條等缺點。

發(fā)明內容

本發(fā)明需要解決的技術是，克服現(xiàn)有車窗防雨裝置不能方便拆卸、安裝的缺點，提供一種體積小，能夠快速安裝拆卸并加大車窗開啟面積并且適合大多數(shù)車型的車窗伸縮擋雨裝置。

本發(fā)明是通過下述技術方案實現(xiàn)的：車窗伸縮擋雨裝置，包括擋雨板和支架，其特征是，所述擋雨板是由若干節(jié)板嵌套連接組成的伸縮板；所述支架的上端設有轉軸與擋雨板外殼縱向連接，所述支架下端設有固定卡夾。

雨天使用時，車窗玻璃落下，并留出部分車窗玻璃。將該裝置的支架打開，把支架下端設有的固定卡夾固定在車窗玻璃上，將伸縮板拉伸至車窗前框，然后通過支架上的轉軸來調節(jié)擋雨板的傾斜角度，也可通過升降車窗玻璃進行高低調節(jié)，只要傾斜角度大于90度，擋雨板前端不影響觀看倒車鏡，不妨礙把握方向盤的情況下，可根據(jù)雨勢任意調節(jié)，使飄入車窗的雨順著擋雨板流向車外。

作為優(yōu)選，所述的車窗伸縮擋雨裝置的支架上端的轉軸是可調節(jié)角度的定位轉軸，可以在風速過大時也能保持調節(jié)角度。所述定位轉軸是由于在轉動處添加了增大摩擦力的設置，如齒軸.阻尼軸.限位塊等，市面上有類似于平板電腦支架.手機支架.車載導航支架等多種可調節(jié)定位支架，所以在權利要求中不再描述其具體構造。

作為優(yōu)選，所述支架架體分為上下兩節(jié)，通過軸轉動連接。可以在升降車窗玻璃進行高低調節(jié)時伸縮擋雨板前端不會隨著擋雨板整體升降而是保持在車窗前框下方。

作為優(yōu)選，所述擋雨板外殼的末端設有后翻板，用于遮擋后窗框的雨。后翻板內可嵌有伸縮片，用以增加后翻板的遮擋高度。

作為優(yōu)選，伸縮擋雨板外殼的前端與伸縮板第一節(jié)的前端設有開關卡扣，用于將伸縮板回縮時收緊鎖固。

作為優(yōu)選，伸縮擋雨板第一節(jié)前端設有窗槽插塞，將伸縮板展開拉伸至車窗前框時插入前窗框槽中時，固定擋雨板前端位置。

作為優(yōu)選，所述伸縮板的每一節(jié)板體兩側各設有滑桿，滑桿橫向排列，相互嵌套，各節(jié)擋雨板通過滑桿滑動連接。所述伸縮板第二節(jié)板體兩側的滑桿設于第一節(jié)板體滑桿的內側；第三節(jié)板體兩側的滑桿設于第二節(jié)板體滑桿的內側；其它各節(jié)以此類推相互排列，通過滑桿上的滑槽與滑塊滑動連接。

上述伸縮板的優(yōu)點是板體由于伸縮滑桿的支撐，可以選擇較薄材料而不易變形。作為其它選擇伸縮擋雨板也可以是類似魚竿的多節(jié)空腔板體的套接或板與板通過凹凸槽嵌入連接等多種伸縮方式的伸縮連接。所述的伸縮滑桿也可以是桿與桿套的套接等方式連接。

作為優(yōu)選，所述伸縮板滑桿的滑槽內設有壓縮彈簧，可以在打開開關卡扣時伸縮板自動彈出。

本發(fā)明的有益效果是：

擋雨面積較大，采用伸縮設計，適合大多數(shù)車型使用。支架可折疊，體積較小，便于車內存放。結構簡單，操作方便。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的后視示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例的側視示意圖；

圖3是本發(fā)明伸縮擋雨板的正視剖面示意圖；

圖中：伸縮擋雨板1；擋雨板101；滑桿102；滑槽103；滑塊104；壓縮彈簧105；外殼106；支架2；定位轉軸201；固定卡夾202；支架架體連接軸203；后翻板3；后翻板伸縮片301；開關卡扣4；車窗玻璃5；車窗下框6；車窗上框7；車窗前框8；車窗后框9。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明描述：

實施例1是本發(fā)明的實施方式說明：如圖1、圖2，將該裝置上的支架2打開，把支架下端的固定卡夾202卡固在車窗玻璃5上，打開外殼106前端的開關卡扣4，伸縮擋雨板1縱向伸至車窗前框8，后翻板3翻轉至車窗后框9，內嵌的伸縮片301可根據(jù)情況伸拉用遮擋落入車窗后框9的雨。然后通過定位轉軸201來調節(jié)擋雨板1的傾斜角度，也可通過升降車窗玻璃5進行高低調節(jié)，由于支架架體分為兩節(jié)通過軸203轉動連接，所以伸縮擋雨板1的前端會在重力作用下在車前窗下框6不會隨著玻璃升降，傾斜角度大于90度，使飄入車窗的雨順著擋雨板1流到車窗外。不用時，將伸縮擋雨板1回拉至外殼106內由開關卡扣4將其鎖固，然后將支架2折疊后收起。

實施例2是本發(fā)明伸縮擋雨板的實施方式說明：如圖3，伸縮擋雨板的每一節(jié)擋雨板101兩側各設有滑桿102，滑桿102橫向排列，相互嵌套，各節(jié)擋雨板101通過伸縮滑桿102滑動連接；其特征是所述伸縮板前端的第一節(jié)滑桿102通過內側設有的滑槽103與第二節(jié)滑桿外側設有的滑塊104滑動連接；第三節(jié)置于第二節(jié)內側，其它滑桿以此類推相互連接；所述伸縮板滑桿的滑槽內設有壓縮彈簧105。