[發明專利]可變燃燒室發動機

在審

• 申請號: 201510094517.6
• 申請日: 2015-02-25
• 公開（公告）號: CN104675516A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 夏興旺
• 申請（專利權）人: 夏興旺
• 主分類號: F02B75/04
• 分類號: F02B75/04;F02B23/00;F16J1/16
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明屬于機械領域，具體的說是一種發動機。

背景技術

目前的機發動機一般在氣缸缸蓋上設有燃燒室，這樣在排氣沖程不能將廢氣完全排出，缸內始終有部分廢氣殘留，降低了發動機燃燒效率，不利于提高發動機功率。

發明內容

為了解決現有發動機廢氣排氣不完全等問題，本發明提供一種發動機，它具有可變的燃燒室，能將廢氣完全排出，它與現有發動機相比區別小，容易改造。

該變速器通過以下方式實現：它包括活塞曲銷(4)，活塞(3)通過活塞曲銷(4)與連桿(5)連接。

活塞曲銷(4)由主軸頸(8)、曲柄(9)、連桿曲頸(10)、平衡塊(11)構成。

氣缸缸蓋(2)上不設燃燒室。

活塞(3)上不設燃燒室。

發動機曲軸處于上止點且活塞曲銷(4)處于下止點時，活塞(3)和氣缸缸蓋(2)之間沒有縫隙。

曲柄(9)的長度小于等于5mm。

附圖說明

圖1：發動機結構圖(排氣沖程)

1、氣缸缸體

2、氣缸缸蓋

3、活塞

4、活塞曲銷

5、連桿

6、曲軸連桿曲頸

7、曲軸主軸頸

圖2：發動機結構圖(低速壓縮沖程)

圖3：發動機結構圖(高速壓縮沖程)

圖4：活塞曲銷結構圖

8、主軸頸

9、曲柄

10、連桿曲頸

11、平衡塊

具體實施方式

以下將通過實例來解釋本發明內容，本實例僅為闡明本發明的實施方案，并非用以限制本發明。需說明，以下實例及圖中，與本發明非直接相關的元件已省略，且圖中各元件尺寸僅為求容易理解，并非用以限制實際比例。

該發動機通過以下方式實現：它包括活塞曲銷(4)，活塞(3)通過活塞曲銷(4)與連桿(5)連接。活塞曲銷(4)由主軸頸(8)、曲柄(9)、連桿曲頸(10)、平衡塊(11)構成。氣缸缸蓋(2)上不設燃燒室。活塞(3)上不設燃燒室。發動機曲軸處于上止點且活塞曲銷(4)處于下止點時，活塞(3)和氣缸缸蓋(2)之間沒有縫隙。曲柄(9)的長度小于等于5mm。

由于活塞(3)的慣性，該發動機可以在排氣沖程將廢氣完全排出。(如圖1所示)。發動機低速運轉時，由于活塞(3)慣性小，壓縮沖程會由活塞(3)、氣缸缸體(1)、氣缸缸蓋(2)構成較大燃燒室。(如圖2所示)。發動機高速運轉時，由于活塞(3)慣性大，壓縮沖程會由活塞(3)、氣缸缸體(1)、氣缸缸蓋(2)構成較小燃燒室。(如圖3所示)。

該發動機結合渦輪增壓器使用，使進氣壓力增大，在曲軸處于下至點時，活塞曲銷(4)在活塞(3)的慣性作用下處于或接近上止點，增加氣缸的進氣量，使燃油完全燃燒，提高燃油的燃燒效率。

該發動機能夠根據轉速自動調節燃燒室的體積，隨著發動機轉速的提高活塞(3)的慣性逐漸增大，而燃燒室逐漸變小，提高壓縮比，促進爆燃，而活塞曲銷(4)能夠對爆燃產生的沖擊力起到緩沖作用。為了避免過度壓縮導致嚴重爆燃，可以適當推遲火花塞的點火時間，推遲火花塞的點火時間即能避免嚴重爆燃，又避免了提前火花塞的點火時間所產生的負功。由于爆燃的燃燒速度比較快，因此在發動機高轉速的情況下推遲火花塞點火時間也不會造成發動機的動力不足。

另外，由于隨發動機轉速的提高，壓縮比逐漸提高，發動機高轉速時有利于稀薄燃燒，提高燃油效率。

該發動機燃燒室隨轉速的提高逐漸變小，有利于稀薄燃燒或輕度爆燃，并可以推遲火花塞點火時間，避免嚴重爆燃的同時避免了提前點火時間產生的負功。該發動機排氣沖程能夠完全排出廢氣。它與現有發動機相比區別小，容易改造，應用廣泛。