[發(fā)明專利]一種鐵路車輛輪軸超聲波相控陣自動(dòng)探傷機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510091030.2
• 申請(qǐng)日: 2015-03-01
• 公開（公告）號(hào): CN104931583B
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇賽福探傷設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): G01N29/06
• 分類號(hào): G01N29/06
• 代理公司: 北京東方靈盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11506
• 代理人: 王君昌

1.一種鐵路車輛輪軸超聲波相控陣自動(dòng)探傷機(jī)，其特征在于：包括床身主體、模組橫梁、隨動(dòng)裝置、找中裝置、A型探頭、相控陣探頭、輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、上下料機(jī)構(gòu)和位于床身主體上的相控陣超聲波探傷儀；所述床身主體上方設(shè)有模組橫梁；所述模組橫梁上設(shè)有可橫向移動(dòng)的兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的隨動(dòng)裝置；所述隨動(dòng)裝置位于待測輪軸內(nèi)側(cè)的兩端；所述相控陣探頭設(shè)置在隨動(dòng)裝置下方；所述床身主體兩側(cè)設(shè)有可上下移動(dòng)的找中裝置；所述A型探頭設(shè)置在找中裝置一端，且可通過找中裝置進(jìn)行橫向移動(dòng)；所述床身主體中部設(shè)有輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述床身主體上還設(shè)有上下料機(jī)構(gòu)，用于上下料輪對(duì)；所述A型探頭和相控陣探頭與相控陣超聲波探傷儀相連；所述隨動(dòng)裝置包括模組固定板、模組連接板A、氣動(dòng)模組、模組連接板B、固定軸、第一軸套、限位塊、第一軸、彈簧、鋁支座、定位端蓋、鑲套、聯(lián)接組件、第一支座、弧形探頭座和鍥塊；所述模組固定板與模組橫梁相連；所述模組固定板通過模組連接板A與氣動(dòng)模組相連；所述氣動(dòng)模組通過模組連接板B與固定軸相連；所述固定軸下端設(shè)有第一軸套；所述第一軸套內(nèi)部上端設(shè)有限位塊；所述第一軸套內(nèi)設(shè)有第一軸；所述第一軸上設(shè)有彈簧；所述第一軸下端穿過鋁支座，并通過定位端蓋與鋁支座相連；所述第一軸下端與鋁支座之間還設(shè)有鑲套；所述鋁支座通過聯(lián)接組件與第一支座相連；所述第一支座上設(shè)有弧形探頭座；所述相控陣探頭設(shè)置在弧形探頭座上；所述第一支座內(nèi)還設(shè)有鍥塊；所述聯(lián)接組件包括第二軸套和銷；所述找中裝置包括模組、第二支座、聯(lián)接板、電缸、定位座、伸縮軸、內(nèi)軸、壓縮彈簧、外套、接軸、彈簧聯(lián)軸器和第二軸；所述模組一端通過第二支座與床身主體相連，另一端通過聯(lián)接板與電缸相連；所述電缸上設(shè)有定位座；所述電缸的伸縮軸與內(nèi)軸相連；所述內(nèi)軸上設(shè)有壓縮彈簧；所述內(nèi)軸外套設(shè)有外套；所述外套一端與伸縮軸連接，另一端與接軸相連；所述接軸通過彈簧聯(lián)軸器與第二軸相連；所述A型探頭設(shè)置在第二軸上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛輪軸超聲波相控陣自動(dòng)探傷機(jī)，其特征在于：所述A型探頭由0°、23.3°和27.3°三個(gè)探頭組合而成。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路車輛輪軸超聲波相控陣自動(dòng)探傷機(jī)，其特征在于：所述輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)墊板、電機(jī)、第一齒輪、第二齒輪、傳動(dòng)軸、第三軸套、托輪和第三支座；所述電機(jī)墊板設(shè)置在床身主體底部；所述電機(jī)墊板上設(shè)有電機(jī)；所述電機(jī)通過第一齒輪和第二齒輪與傳動(dòng)軸相連；所述傳動(dòng)軸兩側(cè)設(shè)有第三軸套；所述傳動(dòng)軸兩端分別通過傳動(dòng)組件與托輪相連；所述傳動(dòng)組件與第三支座相連；所述第三支座另一端設(shè)有相同結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)組件和托輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路車輛輪軸超聲波相控陣自動(dòng)探傷機(jī)，其特征在于：所述傳動(dòng)組件包括隔套、第三軸和深溝球軸承；所述第三軸一端通過隔套和深溝球軸承與傳動(dòng)軸相連，另一端與托輪相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中的任一項(xiàng)所述的鐵路車輛輪軸超聲波相控陣自動(dòng)探傷機(jī)，其特征在于：所述鐵路車輛輪軸超聲波相控陣自動(dòng)探傷機(jī)還包括電氣控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)及專用探傷軟件處理系統(tǒng)和圖像顯示系統(tǒng)；所述電氣控制系統(tǒng)與隨動(dòng)裝置、找中裝置、輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和上下料機(jī)構(gòu)相連，用于控制其進(jìn)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)；所述計(jì)算機(jī)及專用探傷軟件處理系統(tǒng)與相控陣超聲波探傷儀和圖像顯示系統(tǒng)相連，用于接收A型探頭和相控陣探頭掃查到的信息，通過探傷專用軟件的處理，并圖像顯示系統(tǒng)顯示出來。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路車輛輪軸超聲波相控陣自動(dòng)探傷機(jī)，其特征在于：所述電氣控制系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)有PLC控制系統(tǒng)。