[發明專利]自行車的運動傳輸系統

在審

• 申請號: 201510090048.0
• 申請日: 2008-08-11
• 公開（公告）號: CN104709432A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 毛里齊奧·瓦萊
• 申請（專利權）人: 坎培諾洛有限公司
• 主分類號: B62M9/10
• 分類號: B62M9/10;B62M9/12;F16G13/06
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

分案申請說明

本申請是申請日是2008年8月11日、申請號是200810210253.6并且發明名稱是“自行車的運動傳輸系統”的中國發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及一種自行車的運動傳輸系統。

在本說明書的全文中，以及隨后的權利要求書中，自行車中的行業術語“運動傳輸系統”用于表示至少一些在由騎車人通過踩踏而給出的從自行車的曲柄臂至后輪的運動傳輸中起作用的部件的組件。

本發明還涉及一種包括前述運動傳輸系統的自行車。

本發明還涉及一種適于安裝在自行車后輪的輪軸的飛輪塔基上的鏈輪組件，這種鏈輪組件能夠用在前述運動傳輸系統中。

此外，本發明涉及一種能夠用在前述運動傳輸系統中的自行車鏈條。

背景技術

眾所周知，自行車的運動傳輸系統包括：一對曲柄臂，騎車人在該一對曲柄臂上施加推進力；一個或者多個引導齒輪，所述引導齒輪通過與曲柄臂直接相連而旋轉；以及一個或者多個從動齒輪，所述引導齒輪通過鏈條使所述從動齒輪旋轉，并且所述從動齒輪在下文中被稱作“鏈輪”。

鏈輪通過輪軸與自行車后輪相連。所述輪軸包括第一體，所述第一體通過輻條剛性連接至自行車的輪輞；以及第二體，所述第二體剛性地與鏈輪相連，并且能夠相對于第一體沿一個旋轉方向自由地旋轉，并能使該第一體沿相反的方向旋轉，從而引起主動齒輪向前運動。在行業術語中，這種第二體被稱作“飛輪塔基”。安裝在飛輪塔基上的鏈輪組通常被稱作“鏈輪組件”。

鏈條由一串鏈環構成，各鏈環通常由一對彼此面對的板構成，所述板間隔開以限定用來容納齒輪的齒的空間。一個鏈環的板與下一個鏈環的板通過鉚釘相連，所述鉚釘隨后由能夠相對于鉚釘自由旋轉的襯套包圍。具有這種幾何形狀的鏈條在下文中被稱作傳統形狀的鏈條。

由于自行車是利用肌肉推動的交通工具，因此通常要求從騎車人至主動輪的能量傳輸系統使騎車人感到盡可能最低的疲勞度。

眾所周知，具有較小直徑的引導齒輪和具有較大直徑的鏈輪的相結合使費力的攀爬易于處理。然而，在平地上或者在下坡時，由于騎車人不得不快速踩踏而自行車卻向前移動緩慢的事實，導致騎車人的能量消耗，此時因此這種結合是不利的。

為了使得前述的相結合更適合特定的線路，公知的是為自行車裝備多個引導齒輪和多個鏈輪，所述多個引導齒輪和多個鏈輪可以根據提出的要求通過適當的換擋裝置而彼此相結合。

在過去的幾年里，可用的傳輸比的數目日益增多。

然而，由于自行車部件已經達到高度標準化，因此現在諸如車架、換擋裝置、飛輪塔基或者鏈條之類的部件的特征尺寸大致是固定的。由此在現有技術中，對可以安裝在標準尺寸的自行車上的引導齒輪和鏈輪的最大數目已經形成了精確的限制。

如果有人希望擁有具有十個以上齒輪的鏈輪組件，并且保持標準尺寸的車架和飛輪塔基，則已有現有技術教導了如何制造特殊形狀的部件。

具體來說，US5,954,604示出了一種鏈輪組件，其包括十四個鏈輪，其中最大的鏈輪設置為部分地位于自行車輪的輻條的上方。鏈輪在與鏈條嚙合的區域中具有等于1.76mm的最小的厚度，而相鄰的鏈輪之間的距離小于鏈輪本身的最小厚度，具體等于1.66mm。為了能夠旋轉，所示出的鏈輪組件要求使用特殊形狀的鏈條。所述特殊形狀的鏈條交替連續地包括：第一鏈環，該第一鏈環由兩個平行且間隔開以限定出嚙合鏈輪的齒的嚙合區域的板構成；以及第二鏈環，該第二鏈環由單個的、類似于“橋”形的板構成，以便在該第二鏈環的中心部限定用于嚙合鏈輪下一個齒的。

由于第二鏈環由單個板制成，因此前述鏈條的最大厚度遠小于傳統的鏈條，因此這種特殊形狀的鏈條還能用在鏈輪之間的空間比鏈輪本身的厚度還要小的情況下。

本申請人發現在US5,954,604中描述的運動傳輸系統具有各種缺陷。

首先，由于鏈輪的齒和由單個成型板構成的第二鏈環之間的連續摩擦，前述鏈條將會被快速磨損，因此使這種運動傳輸系統承受未成熟的結構屈服。

此外，設置在輪的輻條的上方的鏈輪具有大的直徑，即它們具有數量非常多的齒。由于現在公知的鏈輪組件的最小鏈輪的齒數是標準的，至多為約11-12個齒，因此得出從最小鏈輪到最大的鏈輪直徑非線性增加，齒數因而非線性增加。換言之，騎車人注意到從一個鏈輪踩踏至與先前的鏈輪相比齒數具有很大差別的相鄰的鏈輪在用力上存在很大差別。因此，甚至是在這種具有較多鏈輪的情況下，騎車人可能不能發現鏈輪和引導齒輪的最佳結合。