[發明專利]帶緩沖氣囊的復合式鐵路運輸內襯包裝袋

有效

• 申請號: 201510089488.4
• 申請日: 2015-02-27
• 公開（公告）號: CN104691980B
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 朱友誼
• 申請（專利權）人: 高青澳森特集裝箱包裝材料有限公司
• 主分類號: B65D88/22
• 分類號: B65D88/22;B65D90/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 蘇雪雪

技術領域

本發明涉及一種集裝箱運輸的包裝材料，具體的說是一種帶緩沖氣囊的復合式鐵路運輸內襯包裝袋。

背景技術

用集裝箱運輸面粉等粉體材料的時候，為了防止污染和撒漏，通常采用塑料袋作為內包裝材料。中國專利2012200411217公開了一種《用于集裝箱運輸的粉體專用包裝袋》，在袋體的一側邊設置吹氣口，吹氣口上設置有延伸到袋體內的吹氣管，吹氣管中設置氣泡帶，卸料時通過吹氣口向吹氣管中吹氣，有助于粉體卸料。這種包裝袋雖然卸料方便，但單層袋體結構防潮密封性能較差，受到材料厚度的限制，袋體容易刺破或者撕裂造成漏氣或者受潮。本人申請的另一中國專利2014205065915公開了一種《縫合式雙層復合式鐵路運輸專用內襯包裝袋》，采用雙層袋體結構，內袋采用密封性能好的聚乙烯薄膜材料，外層采用抗拉強度好的聚丙烯編織布，具有結構牢固、防潮效果好、使用方便的特點，但在實際使用中，由于內袋密封不透氣，粉體物料從進料口注入袋內的時候會產生很大的沖擊波，一方面容易鼓破內袋，同時也會在進料口形成較大的反向氣流，將袋口的粉料吹出來，影響進料的速度和效率。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構牢固、防潮效果好、進料速度快、可緩解進料沖擊波的帶緩沖氣囊的復合式鐵路運輸內襯包裝袋。

本發明為解決技術問題所采用的技術方案是：

本發明所述帶緩沖氣囊的復合式鐵路運輸內襯包裝袋包括帶有進料管的袋體，所述袋體是由矩形結構的上片材、下片材、左片材、右片材依次銜接圍繞而成的筒體以及設置在筒體兩端的前片材、后片材構成，所述上片材帶有呈一字排列的多個圓形安裝孔，所述進料管的下端連接在所述安裝孔中；所述前片材的兩側與左片材以及右片材的前端部分別通過三角形的前氣囊連接；所述后片材的兩側與左片材以及右片材的后端部分別通過三角形的后氣囊連接；所述前氣囊和后氣囊分別與袋體的內腔連通。

所述前片材和后片材分別由上片材兩端的上片延長段以及下片材兩端的下片延長段相對拼接而成，所述前氣囊分別由左片材和右片材前端的左前延長段、右前延長段折疊而成，所述后氣囊分別由左片材和右片材后端的左后延長段、右后延長段折疊而成。

所述袋體與進料管均為雙層結構，內層為聚乙烯薄膜，外層為聚丙烯編織布層或者聚乙烯編織布層，內層袋體上的氣囊上設有泄壓口；在外層袋體的邊緣設有縫合線，并沿所述縫合線連接有布邊，所述布邊上均勻分布多個綁帶孔，所述綁帶孔中設置布邊綁帶；在進料管的外壁上連接有管口綁帶。

上述的帶緩沖氣囊的復合式鐵路運輸內襯包裝袋的生產方法，包括如下步驟：

一)下料；按照設計尺寸準備面料并將其制作成由上片材、下片材、左片材、右片材及其延長段四個面板圍成的筒狀結構的筒體；在上片材上開設安裝孔，并在安裝孔上連接進料管；

二)端部縫合；以前氣囊和后氣囊的頂點連線為中心線分別將延長段的左片材和右片材對折，使上片材延長段和下片材延長段對接，將對折后的左片材和右片材延長段的端部以及上片材和下片材的延長段端部縫合；

三)折疊三角氣囊；沿著上片材與上片延長段的銜接線將上片延長段向下彎折，沿著下片材與下片延長段的銜接線將下片延長段向上彎折，使左前延長段、右前延長段以及左后延長段、右后延長段形成四個三角形氣囊，將三角形氣囊向內折疊使其貼合在前片材或者后片材上并用膠帶固定。

該鐵路運輸專用內襯包裝袋采用雙層袋體結構，具有很好的防潮效果，結構牢固，使用方便；在袋體的四個端角設置的四個三角形緩沖氣囊可以很好地緩沖進料過程中的沖擊波，避免沖擊波鼓破內袋；內層袋體氣囊上的泄壓口還可以釋放部分氣體，緩解進料口的逆向氣流，有利于提高進料速度和效率。

附圖說明

圖1為本發明一個實施例的結構示意圖。

圖2為袋體的展開結構示意圖。

圖3是進料管口內外層連接的結構示意圖。

圖4是未縫合前的端部結構示意圖。

圖5是端部縫合的結構示意圖。

圖6是生產過程中三角氣囊形成后的結構示意圖。

圖7是三角氣囊貼合在前片材或者后片材的結構示意圖。

具體實施方式