[發明專利]修復U型橋臺縱向開裂的螺紋式錨桿加固法

有效

• 申請號: 201510087619.5
• 申請日: 2015-02-26
• 公開（公告）號: CN104746441A
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 楊宏量;王曉躍
• 申請（專利權）人: 北京公聯信達智能交通技術有限責任公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種修復U型橋臺縱向開裂的螺紋式錨桿加固法，當U型橋臺出現縱向裂縫〔15〕時，用于修復其橋臺雉墻〔10〕、橋臺擋墻〔12〕和橋臺立墻〔13〕部位；U型橋臺的橋臺立墻〔13〕和橋臺雉墻〔10〕都沿橫橋向設置，橋臺雉墻〔10〕位于橋臺立墻〔13〕之上的后部，其正面通過伸縮縫與橋體主梁〔14〕相連接；支座安裝在橋臺立墻〔13〕頂面的前部，支撐著橋體主梁〔14〕；在橋體主梁〔14〕的左右兩側，在橋臺立墻〔13〕的頂面，各豎立著一座橋臺擋墻〔12〕；在橋臺雉墻〔10〕和橋臺立墻〔13〕的背后，左右兩側的橋臺側墻〔11〕都與之垂直相交；在橋臺側墻〔11〕和橋臺立墻〔13〕之下，是一塊矩形底板；U型橋臺的主體呈一個整體澆注的鋼筋混凝土殼體結構；在橋臺雉墻〔10〕和橋臺立墻〔13〕之后，在左右兩側的橋臺側墻〔11〕之間，頂部是400mm厚的路基墊層，余下的是密實的橋臺填土；所述的縱向裂縫〔15〕沿橫橋向與水平面呈45度夾角，沿縱橋向貫通于整個U型橋臺；它向上并向里側延伸割斷橋臺雉墻〔10〕的混凝土，向下并向外側延伸割斷橋臺立墻〔13〕和橋臺側墻〔11〕的混凝土；在縱向裂縫〔15〕的上下兩側，混凝土破碎和風化嚴重，原構造鋼筋〔7-1〕銹蝕甚至斷裂；由于橋面滲水的沖刷，在橋臺填土中形成了大量空洞；縱向裂縫〔15〕的起始線〔15-2〕位于橋臺立墻〔13〕與橋臺擋墻〔12〕的交匯處，其斜向線〔15-1〕位于橋臺立墻〔13〕的正面，其末端線位于橋臺立墻〔13〕的側面和橋臺側墻〔11〕的表面；所述的橋體主梁〔14〕為預應力連續箱形梁，橋臺擋墻〔12〕沿橫橋向厚1950-2350mm、沿縱橋向寬1000mm，縱向裂縫〔15〕的末端線低于橋臺雉墻〔10〕和橋臺側墻〔11〕的頂面3500-4000mm；按照本發明施工，在橋臺雉墻〔10〕中打入一列沿橫橋向的水平錨桿〔3〕，從橋臺擋墻〔12〕向橋臺立墻〔13〕中打入群體的傾斜錨桿〔4〕，將縱向裂縫〔15〕兩側的鋼筋混凝土錨固在一起；在此之前，已使用壓漿式錨桿加固法修復了橋臺側墻〔11〕和橋臺填土部位；本發明的特征在于：

(1)所述的橋臺雉墻〔10〕沿縱橋向寬320mm，沿橫橋向的長度等于U型橋臺的寬度；將風鉆〔5〕架設在其外側，沿著其橫橋向的豎向中垂面，自上而下以415mm為間距鉆制1列水平錨孔〔1〕；頂部水平錨孔〔1〕比橋臺雉墻〔10〕的頂面低350mm，根部水平錨孔〔1〕比縱向裂縫〔15〕的末端線低300-500mm；底部的兩個水平錨孔〔1〕其長度皆為400mm，余下的水平錨孔〔1〕其孔底都越過縱向裂縫〔15〕600mm；

(2)將風鉆〔5〕架設在所述的橋臺擋墻〔12〕的外側，從其側面向橋臺立墻〔13〕中鉆制15個相互平行的傾斜錨孔〔2〕；這些傾斜錨孔〔2〕以450mm為間距呈五排，以300mm為間距呈三列；頂排傾斜錨孔〔2〕的孔口都比橋臺擋墻〔12〕的頂邊低250mm，它們的縱向中軸線都與縱向裂縫〔15〕的起始線〔15-2〕相距100mm；所有傾斜錨孔〔2〕的孔底都越過縱向裂縫〔15〕600mm；

(3)將風鉆架設在所述的橋臺立墻〔13〕的外側，向橋臺立墻〔13〕中鉆制12個水平錨孔〔1〕；這些水平錨孔〔1〕以415mm為間距呈四排，以300mm為間距呈三列；這其中，自上而下第二排水平錨孔〔1〕的孔底都越過縱向裂縫〔15〕600mm，余下的三排水平錨孔〔1〕其深度皆為400mm，底排水平錨孔〔1〕都比縱向裂縫〔15〕的末端線低300-500mm；

(4)所述的螺紋式錨桿分為水平錨桿〔3〕和傾斜錨桿〔4〕兩種，它們都是用直徑為22mm的螺紋鋼筋制作，并分別位于水平錨孔〔1〕和傾斜錨孔〔2〕的正中部位；在每一個錨孔中，錨桿的頂端都與孔底相接觸，其尾端皆凹入U型橋臺表面25mm；所有的錨桿都用錨固包漿液錨固。

(5)在所述的橋臺雉墻〔10〕、橋臺擋墻〔12〕和橋臺立墻〔13〕的側面，沿著水平錨桿〔3〕和傾斜錨桿〔4〕尾端的各橫向連線和各豎向連線，在混凝土保護層中分別設置橫向開挖槽〔6-1〕和豎向開挖槽〔6-2〕；該開挖槽〔6〕的寬度為62-72mm、深度為45mm，在混凝土保護層較薄的部位，它們將鋼筋混凝土中的原構造鋼筋〔7-1〕割斷；

(6)在所述的橋臺立墻〔13〕的側面，沿縱向裂縫〔15〕的末端線，所開挖的特殊深槽〔6-3〕其寬度為150-200mm、深度為80-100mm、長度等于橋臺立墻〔13〕沿縱橋向的寬度；在橋臺立墻〔13〕的正面，沿縱向裂縫〔15〕的斜向線〔15-1〕，所開挖的斜向深槽〔6-4〕其開口寬度為100-150mm、深度為600-800mm、長度等于斜向線〔15-1〕的長度。

(7)在所述的各橫向開挖槽〔6-1〕與各豎向開挖槽〔6-2〕中，在水平錨桿〔3〕及傾斜錨桿〔4〕尾端的兩側，都加焊一根連接鋼筋〔8〕；在所述的特殊深槽〔6-3〕內，以75-100mm為間距加焊兩根橫向連接鋼筋〔8-1〕；在各開挖槽〔6〕內，在每一根原構造鋼筋〔7-1〕的被割斷之處，都加焊一根新構造鋼筋〔7-2〕；

(8)在所述的開挖槽〔6〕的槽幫和槽底，在各錨桿的尾端及每一根連接鋼筋〔8〕和構造鋼筋〔7〕的表面，都涂抹一層水泥膠；在橋臺擋墻〔12〕、橋臺雉墻〔10〕和橋臺立墻〔13〕的側面架設鋼模板，在橋臺擋墻〔12〕和橋臺立墻〔13〕的正面亦架設鋼模板；向鋼模板內灌注水泥砂漿〔9〕，使之填滿所有的開挖槽〔6〕；

(9)當所灌注的水泥砂漿〔9〕達到設計強度后，拆除鋼模板；用電動打磨機對水泥砂漿〔9〕的灌注部位進行打磨，使U型橋臺恢復原狀。