[發明專利]用于精確制造復雜汽車配件用的定位裝置

有效

• 申請號: 201510085456.7
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN104607852A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 王超石;唐玄玉;李森
• 申請（專利權）人: 翰橋（湖州）五金制品有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 裴金華

技術領域

本發明涉及汽車部件的加工裝置，特別是用于焊接的定位裝置。

背景技術

本汽車配件為一種拖車配件，有主體桿和連接球組成，如圖4所示。平常的加工需要兩者焊接在一起，但定位成為一個十分麻煩的問題。一是定位強度低就會造成焊接不緊密，焊接效果差；二是定位不精確就會造成連接的尺寸精度差，在做受力測試的時候，就可以檢測出來，受力不均勻。

發明內容

????本發明的目的，是解決上述技術問題，提供一種定位強度大，精準度高的定位裝置。

本發明的技術解決方案是：用于精確制造復雜汽車配件用的定位裝置，包括平臺，所述平臺上設置基座，所述基座上設置用于限制配件一端Y軸方向的固定板，所述固定板上設置用于限制配件一端Z軸方向的擋板，所述基座上設置用于限制配件X軸方向的側擋板，所述基座上還設置用于限制配件上與擋板相對一側的一端的Z軸方向的限位部件。

首先固定汽車配件的主體桿的一端，然后在主體桿另一端上定位需要焊接的連接球。固定主體桿的主要設計思路是利用通過定位幾個點的方式來簡化固定結構，并沒有通過硬性的固定裝置來固定，這樣便于主體桿的更換，也就提高了焊接的工作效率，縮小了整個定位裝置的體積。

作為優選，所述限位部件包括與基座固定連接的支撐桿，所述支撐桿活動連接擺動桿，所述擺動桿再固定連接套筒，所述套筒內設置導桿，所述導桿的一端設置用于固定配件的擠壓頭。限位部件利用導桿的重力將擠壓頭壓住連接球，從而實現定位，因為主體桿的固定位置確定，而支撐桿和擺動桿的固定活動也就確定了擠壓頭對應在主體桿上的位置，從而實現了快速、精確定位。

作為優選，所述導桿通過螺紋桿連接于套筒內；所述套筒上開設導向孔，所述螺紋桿穿過導向孔與導桿螺紋連接，并一直穿出導桿至套筒的另一側面上。通過螺紋桿穿過導桿后直接接觸到套筒的內壁上。利用螺紋桿與套筒內壁的摩擦力來使導桿固定在套筒的一定位置上，從而實現對連接球的定位，防止焊接連接球時，連接球會產生移動。

作為優選，所述基座上還設置用于配合擋板從Z軸方向固定配件的提升部件。

作為優選，所述基座上開設通槽，所述提升部件包括位于通槽內的提升板，所述提升板下設置用于驅動提升板向擋板方向運動的氣缸。本來汽車配件的主體桿只通過固定板和擋板固定，但一旦出現主體桿的尺寸變化，就會產生松動，所以設置通過提升板來從下至上的夾緊主體桿，來適用不同形狀或尺寸的主體桿。

作為優選，所述基座上設置用于容納氣缸的空心槽，所述氣缸固定連接于平臺上。

作為優選，所述側擋板與固定板之間的位置上設置用于固定配件的固定鉗。

作為優選，所述擠壓頭垂直投影到平臺上的位置位于基座外。

作為優選，所述支撐桿和擺動桿投影到基座上的位置于基座上放置配件的位置水平。

作為優選，所述支撐桿和擺動桿投影到基座上的位置于基座上放置配件的位置垂直。

本發明有益效果是：

本裝置通過分離式的定位方式，簡化了定位結構，縮減了操作步驟，使汽車配件更換更加方便，適合于大批量的焊接操作。另外整個裝置結構簡單，定位牢固且精度高。

附圖說明

圖1為本發明實施例立體結構示意圖；

圖2為本實施例的側面局部剖視圖；

圖3為圖2A部的局部放大圖；

圖4為背景技術中汽車配件的結構示意圖；

圖5為本裝置的俯視圖；

圖6為本裝置另一種結構的俯視圖。

圖中：1-平臺，2-基座，21-通槽，22-空心槽，3-固定板，4-擋板，41-側擋板，5-固定鉗，6-限位部件，61-支撐桿，62-擺動桿，63-套筒，631-導向孔，64-導桿，65-擠壓頭，66-螺紋桿，7-主體桿，71-連接球，8-提升部件，81-提升板，82-氣缸。

具體實施方式

下面結合附圖以實施例對本發明作進一步說明。

本具體實施例僅僅是對本發明的解釋，其并不是對本發明的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本發明的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

實施例1，如圖1-2所示，汽車配件包括主體桿7和連接球71。用于精確制造復雜汽車配件用的定位裝置，包括平臺1，所述平臺1上設置基座2，基座2的前后方向定義為X軸方向，基座2的左右方向定義為Y軸方向，基座2的上下方向定義為Z軸方向。