[發(fā)明專利]車輛控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510082102.7
• 申請日: 2015-02-15
• 公開（公告）號: CN104859467B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佐藤亮次
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L15/00;H02M7/72
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所11247
• 代理人: 楊曉光,賀月嬌

1.一種車輛控制裝置，所述車輛控制裝置用于根據(jù)到在前面行駛的先行車輛的車間距離或相對速度控制車輛，包括：

電池；

連接到所述電池的升壓轉(zhuǎn)換器，用于對電池電壓進(jìn)行升壓；

連接到所述升壓轉(zhuǎn)換器的逆變器，用于進(jìn)行DC到AC轉(zhuǎn)換；

連接到所述逆變器的電動發(fā)電機(jī)，用于輸出驅(qū)動力；以及

控制器，用于當(dāng)車間距離小于或等于預(yù)定距離或者在接近方向上的相對速度大于或等于預(yù)定速度時降低所述升壓轉(zhuǎn)換器的輸出電壓。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制裝置，其中：

當(dāng)所述車間距離被進(jìn)一步減小或者所述相對速度被進(jìn)一步增加時，通過所述升壓轉(zhuǎn)換器升壓的所述電壓被設(shè)置到比通過所述電動發(fā)電機(jī)的反電動勢大的狀態(tài)，并且所述逆變器被關(guān)閉。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛控制裝置，其中：

在通過所述升壓轉(zhuǎn)換器升壓的所述電壓被設(shè)置到比通過所述電動發(fā)電機(jī)的反電動勢大的狀態(tài)，并且所述逆變器被關(guān)閉的期間，當(dāng)所述車間距離被進(jìn)一步減小或者所述相對速度被進(jìn)一步增加時，通過所述升壓轉(zhuǎn)換器升壓的所述電壓被設(shè)置到比通過所述電動發(fā)電機(jī)的反電動勢小的狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛控制裝置，其中：

在通過所述升壓轉(zhuǎn)換器升壓的所述電壓被設(shè)置到比通過所述電動發(fā)電機(jī)的反電動勢大的狀態(tài)，并且所述逆變器被關(guān)閉的期間，當(dāng)所述車間距離被進(jìn)一步減小或者所述相對速度被進(jìn)一步增加時，

如果所述電池的充電狀態(tài)小于或等于預(yù)定值，通過所述升壓轉(zhuǎn)換器升壓的所述電壓被設(shè)置到比通過所述電動發(fā)電機(jī)的反電動勢小的狀態(tài)；并且

如果所述電池的所述充電狀態(tài)大于所述預(yù)定值，通過所述升壓轉(zhuǎn)換器升壓的所述電壓被設(shè)置到比通過所述電動發(fā)電機(jī)的反電動勢大的狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制裝置，其中：

所述控制器基于所述車間距離和所述相對速度計(jì)算碰撞風(fēng)險，并且當(dāng)所計(jì)算的碰撞風(fēng)險大于或等于預(yù)定值時，確定所述車間距離小于或等于預(yù)定距離或者在接近方向上的所述相對速度大于或等于預(yù)定速度。