[發明專利]一種電器插件分配結構及汽車儀表板

在審

• 申請號: 201510079478.2
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN104859450A
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 張尚奇
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K37/00
• 分類號: B60K37/00;B60R16/02
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 李旦華

技術領域

本發明涉及汽車領域，特別是涉及一種電器插件分配結構，以及具有該電器插件分配結構的汽車儀表板。

背景技術

目前客車在主線上安裝儀表板的前后工序為：安裝兩側蓋板及前頂內飾安裝儀表板-各電器件插件梳理-整車線束插件對接-同時安裝前檔玻璃安裝各電器件、控制器、翹板開關進行電器調試下主線。其中在電器調試工位上存在兩種工作模式：(1)當各電器件通電后正常運行，電器調試結束，車輛直接下主線；(2)當各電器件通電后有故障或不工作，需拆下相應不工作的電器件進行排查故障，故障排除后重新將電器件安裝回到儀表板。

而由于儀表臺上安裝的電器件眾多，每個電器件對應一根帶有插件的線束，因此，儀表板上線束插件多而雜，而電器插接件的梳理及與整車的對接主要是根據圖紙和線束的標碼進行確認后才能完成對接工作，完成這部分工作時間較長，約占儀表板安裝3/4的時間，因此，容易造成主線生產節拍長，效率低。另外，在電器調試過程中，由于排查故障的需要，需要對各電器開關、控制面板等進行反復拆裝，容易造成儀表板表面和電器件的損壞。

發明內容

為此，本發明所要解決的技術問題在于現有技術的汽車儀表盤上線束雜亂，在與整車對接時，需花費較多時間去梳理辨識插件，從而導致汽車組裝主線上生產節拍長、效率低，排查故障不方便的問題，提供一種能夠對線束進行梳理的電器插件分配結構，以及具有該電器插件分配結構的汽車儀表板。

為解決上述技術問題，本發明的一種電器插件分配結構，包括面板，所述面板上至少成型有一條主分配槽，且每條主分配槽處還成型有若干分別與所述主分配槽相通的分支卡槽，所述主分配槽、所述分支卡槽均為穿透所述面板的通槽。

在本發明的一種電器插件分配結構中，所述面板上還成型有至少一個插件過孔，每個所述插件過孔至少與一條所述主分配槽相通，所述插件過孔的大小適合插件穿過。

在本發明的電器插件分配結構中，所述主分配槽設有若干，且相互平行呈直線/環狀分布。

在本發明的電器插件分配結構中，所述面板上對應每個所述分支卡槽處設有插件名稱。

在本發明的電器插件分配結構中，所述分支卡槽均處于所述主分配槽的同一側，所述插件名稱均設置于所述主分配槽的另一側。

在本發明的電器插件分配結構中，所述電器插件分配結構為盒狀結構，所述盒狀結構包括所述面板，以及垂直所述面板的三側壁。

在本發明的電器插件分配結構中，所述分支卡槽包括圓孔部以及連通所述圓孔部與所述主分配槽的直線段。

一種汽車儀表板，包括儀表板本體，設置于所述儀表板本體上的若干電器，還包括所述的電器插件分配結構，每個所述電器通過電線引出的插件經由所述主分配槽，卡入對應的所述分支卡槽內。

在本發明的汽車儀表板中，所述電器插件分配結構設置于所述儀表板本體的副駕駛所在一側，所述儀表板上成型有由所述電器集中的主駕駛向所述電器插件分配結構所在的副駕駛方向延伸的主線槽，以及成型于各所述電器與所述主線槽之間的分支線槽，各所述電器的所述電線通過各自對應的所述分支線槽在所述主線槽內匯集。

在本發明的汽車儀表板中，所述儀表板本體上安裝有檢修口，所述檢修口上設有檢修門，所述電器插件分配結構處于所述檢修口內。

在本發明的汽車儀表板中，所述電器包括組合儀表、顯示器、控制面板、翹板開關、收音機、功放以及行車記錄儀。

本發明的上述技術方案相比現有技術具有以下優點：

1、在本發明中，通過在面板上的主分配槽、分支卡槽的設置，使插件從主分配槽內穿過，將各種插件整齊有序地分配在分支卡槽內。這樣能夠方便快速地與相應地插件進行對接，特別是在電器較多，需要對接地插件較多的時候，效果尤為顯著。

2、在本發明中，插件過孔的設置，使得插件可以從插件過孔內穿過，插件尾部的電線順著對應的主分配槽進入分支卡槽內，此時，主分配槽的寬度僅需設置供電線通過即可，這樣就節省了面板上大量的空間，在同等面積的面板上可以多設置插件。

3、在本發明中，為了迅速清楚地知道電器插件分配結構上的各插件的名稱，所述面板上對應每個所述分支卡槽處設有插件名稱。其中分支卡槽均處于所述主分配槽的同一側，所述插件名稱均設置于所述主分配槽的另一側的設置方式能夠使整個電器插件分配結構的布局更為清楚。

4、在本發明中，所述電器插件分配結構設計成盒狀結構，能夠使所述電器插件分配結構方便安裝在其他結構，如汽車儀表板上。