[發(fā)明專利]一種帶有液壓鎖緊裝置的自卸車尾結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510079160.4
• 申請(qǐng)日: 2015-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN104691392B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁爾松;李喜艷;趙娜;劉守科;董彥來;吳瑞憲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/26
• 分類號(hào): B60P1/26;B62D33/037
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司37221
• 代理人: 張勇

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于自卸車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有液壓鎖緊裝置的自卸車尾結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

自卸車在運(yùn)輸過程中，如果后門密封不嚴(yán)，鎖緊不牢固，容易發(fā)生物料泄漏。現(xiàn)在大多數(shù)自卸車鎖緊裝置都為機(jī)械鎖緊形式，機(jī)械鎖緊要靠貨箱舉升的運(yùn)動(dòng)過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，貨箱不舉升時(shí)，鎖緊裝置無法動(dòng)作。此外機(jī)械鎖緊裝置在長期使用后，由于機(jī)械磨損、永久變形等因素的存在，造成后門與箱體間隙越來越大，后門就無法起到防止物料泄漏的作用，鎖緊裝置起不到應(yīng)有的作用，也就相當(dāng)于失效了。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶有液壓鎖緊裝置的自卸車尾結(jié)構(gòu)，后門與液壓鎖緊裝置配合使用，鎖緊效果良好，能有效防止物料泄漏；液壓鎖緊裝置還可限制后門向上跳動(dòng)，確保車輛使用過程中的安全性及可靠性；該裝置操作簡單，安全可靠，可控性強(qiáng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案：

一種帶有液壓鎖緊裝置的自卸車尾結(jié)構(gòu)，后門本體上部為鉸鏈板，所述鉸鏈板與自卸車箱體上端設(shè)置的鉸鏈座相鉸接，所述鉸鏈板在與鉸鏈座相接處設(shè)有長圓孔，與鉸鏈座上的連軸相配合，所述連軸與長圓孔之間能發(fā)生相對(duì)移動(dòng)；所述后門本體的下部設(shè)有鎖鉤卡軸，所述后門本體上在鉸鏈板與鎖鉤卡軸之間設(shè)有掛鉤卡軸，與自卸車箱體側(cè)壁上的掛鉤相卡合；所述鎖鉤卡軸與固定在自卸車箱體上的連桿鎖鉤板相連接，所述連桿鎖鉤板的上端與液壓缸鉸接，所述連桿鎖鉤板在液壓缸的作用下能繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)鎖鉤卡軸上下運(yùn)動(dòng)，掛鉤卡軸脫離掛鉤或與掛鉤卡合，實(shí)現(xiàn)后門本體的開啟與關(guān)閉；所述液壓缸與固定在自卸車箱體上的油缸座相鉸接。

所述鉸鏈板為倒L型。

所述長圓孔的長軸與垂直方向的夾角為3～5°。

所述掛鉤端部的內(nèi)側(cè)面與垂直方向的夾角為3～5°。

所述連桿鎖鉤板端部與鎖鉤卡軸連接處設(shè)有凹槽，后門關(guān)閉時(shí)鎖鉤卡軸卡入凹槽內(nèi)，后門開啟時(shí)鎖鉤卡軸脫離凹槽。

所述連桿鎖鉤板為L型板，L型板的邊角處通過銷軸固定在自卸車箱體上，構(gòu)成省力杠桿，可將液壓缸對(duì)其實(shí)施的力放大數(shù)倍后再傳遞給鎖鉤卡軸。

所述連桿鎖鉤板凹槽處的最大垂直位移為H，所述鉸鏈板沿長圓孔長軸方向最大位移為L，所述掛鉤束縛掛鉤卡軸的有效尺寸為S，三者之間的關(guān)系為L≥H≥S。

當(dāng)需要開啟后門時(shí)，通過液壓閥控制油路，使液壓缸活塞桿伸出，連桿鎖鉤板受液壓缸作用力繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)固定在后門上的鎖鉤卡軸形成一個(gè)向下的力，即可使后門相對(duì)箱體向下移動(dòng)，移動(dòng)一定距離后，掛鉤卡軸即可脫離掛鉤束縛，后門即可打開；當(dāng)物料卸載完畢，箱體回落，需要鎖緊后門時(shí)，通過液壓閥控制油路，使液壓缸活塞桿回縮，各零部件按上述反方向運(yùn)動(dòng)，即可鎖緊后門。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明的后門與液壓鎖緊裝置配合使用，鎖緊效果良好，可改善后門與箱體的貼合程度，能有效防止物料泄漏；液壓鎖緊裝置還可限制后門向上跳動(dòng)，確保車輛使用過程中的安全性及可靠性；液壓鎖緊裝置還可放大液壓缸推力，提供更大的鎖緊力；該裝置操作簡單，安全可靠，可控性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明自卸車箱體的示意圖；

圖2為圖2中Ⅰ處的局部放大圖；

圖3為本發(fā)明后門門體的示意圖；

圖4為圖4中Ⅱ處的局部放大圖；

圖5為本發(fā)明雙作用液壓缸的示意圖；

圖6為本發(fā)明連桿鎖鉤板的示意圖；

圖7為本發(fā)明帶有液壓鎖緊裝置的自卸車尾結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖中，1為鉸鏈座，2為箱體，3為后門，4為雙作用液壓缸，5為連桿鎖鉤板，6為銷軸，21為掛鉤，22為油缸座，31為鉸鏈板，32為掛鉤卡軸，33為鎖鉤卡軸，41為鉸軸，42為開口銷，43為油口a，44為油口b。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

如圖1所示，自卸車箱體，箱體2后端焊接有掛鉤21，側(cè)面下部適當(dāng)處焊接油缸座22和銷軸6。

如圖3所示，后門本體，后門3上部焊接有鉸鏈板31，兩側(cè)焊接有掛鉤卡軸32和鎖鉤卡軸33；鉸鏈板上有長圓孔，可相對(duì)自卸車箱體做上下運(yùn)動(dòng)。其中掛鉤卡軸32每側(cè)兩個(gè)，掛鉤卡軸32與固定在箱體2的掛鉤21匹配。

如圖5所示，雙作用液壓缸4前端通過鉸軸41鉸接在箱體2的油缸座22上，后端鉸接在連桿鎖鉤板5上部，油口a43和油口b44用于連接液壓管路。