[發(fā)明專利]一種利用液壓缸活塞桿空腔儲(chǔ)油的液壓系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510074385.0 | 申請(qǐng)日: | 2015-02-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104728191B | 公開(公告)日: | 2016-11-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張民;趙亮;高迪 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 徐州炎黃工程機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B11/00 | 分類號(hào): | F15B11/00;F15B15/08;F15B15/20;F15B21/04;F15B19/00 |
| 代理公司: | 北京恒都律師事務(wù)所 11395 | 代理人: | 李向東 |
| 地址: | 22100*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 利用 液壓缸 活塞桿 空腔 儲(chǔ)油 液壓 系統(tǒng) | ||
1.一種利用液壓缸活塞桿空腔儲(chǔ)油的液壓系統(tǒng),包括液壓缸和油箱,其特征在于,所述液壓缸的活塞桿在缸筒的下方安裝及工作,且液壓缸的缸筒隨活塞桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)和擺動(dòng);所述活塞桿的下端開設(shè)與桿內(nèi)腔相通的油孔,油孔通過油管與油箱連通,所述油箱的注油口和氣孔均豎直連接加注油管,加注油管的高度大于活塞桿內(nèi)的桿腔液面,并將活塞桿內(nèi)的桿腔液面作為加注液面和工作液面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用液壓缸活塞桿空腔儲(chǔ)油的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述活塞桿與桿端安裝面的夾角為α,且α不限角度,只要液面不超過桿腔進(jìn)氣口。
3.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用液壓缸活塞桿空腔儲(chǔ)油的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述活塞桿為擺動(dòng)設(shè)置,油孔和油管的連接處鉸接一段軟管。
4.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用液壓缸活塞桿空腔儲(chǔ)油的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述液壓缸的缸筒和油箱之間設(shè)置液壓控制部分,且缸筒和油箱之間的管路上設(shè)置液壓泵,所述液壓控制部分與液壓缸的數(shù)量相對(duì)應(yīng)。
5.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用液壓缸活塞桿空腔儲(chǔ)油的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述活塞桿內(nèi)腔液壓油液面為最高液面,通過一根鋼管與活塞桿下端進(jìn)氣孔連接,同時(shí)進(jìn)氣孔或鋼管一端擰裝空氣過濾器。
6.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用液壓缸活塞桿空腔儲(chǔ)油的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述活塞桿的位置高于油箱,油箱為封閉式油箱。
7.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用液壓缸活塞桿空腔儲(chǔ)油的液壓系統(tǒng),其特征在于,:所述加注油管上部和油箱下部均安裝旁路油標(biāo)。
8.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用液壓缸活塞桿空腔儲(chǔ)油的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述加注油管或油箱上增設(shè)單向快速接頭或者閥門。
9.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用液壓缸活塞桿空腔儲(chǔ)油的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述油箱的氣孔頂部連接空氣過濾器。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
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F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵





