[發明專利]一種車頭可折疊電動車

有效

• 申請號: 201510073229.2
• 申請日: 2015-02-11
• 公開（公告）號: CN104608868B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 周昆華
• 申請（專利權）人: 佛山市杰爾斯運動產品有限公司;佛山市南海三鷹運動自行車有限公司;佛山市三鷹進出口有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16;B62K11/02
• 代理公司: 深圳市神州聯合知識產權代理事務所(普通合伙)44324
• 代理人: 鄧揚

技術領域：

本發明涉及交通代步工具領域，具體涉及的是一種體積小、使用靈活、可折疊的電動車。

背景技術：

隨著經濟建設的快速發展，安全、簡便、快捷是各個行業生產及百姓生活中追求的一項重要指標，為些各種新穎的生產、運輸、交通工具也在不斷創新，改進，以適應社會發展的需要，代步工具也不例外，作為代步工具的電動自行車的快速發展，給人民群眾出行生活帶來極大的方便，大家生活中已經離不開這種交通工具。

然而由于現有的電動車結構上的原因，體積大，成本高，使用靈活機動性差，占用空間多等問題，因此，在某一些方面還需要進一步的改進和創新。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種車頭可折疊電動車，它采用的車頭可以折疊，從而縮小電動車占用的空間，方便電動車的擺放，其體積小、靈活機動性好。

本發明的技術解決措施如下：

一種車頭可折疊電動車，包括前部具有前叉套管的車架、設置于所述的車架后方下部的后車輪、所述的前叉套管上插套的前叉、固定在前叉下部的前車輪、固定在所述的車架上部的座位、用于驅動所述的后車輪轉動的電力驅動裝置，所述的電力驅動裝置包括驅動電機，所述前叉的支撐管頂端側壁上成型有凸塊和連接塊，連接支撐管底端固定有鉸接塊，鉸接塊一端鉸接在凸塊上，鉸接塊底面壓靠在支撐管頂端的端面上，連接塊頂部成型有勾部，勾部壓靠在鉸接塊的邊部上平面上，鉸接塊夾持在勾部和支撐管頂端之間，連接支撐管頂部固定有車把。

所述車架的結構為，踏板下部固定有電瓶放置箱，踏板前部固定有前叉套管支撐桿，前叉套管支撐桿頂端固定有前叉套管，前叉套管支撐桿的底端固定在踏板上且前叉套管支撐桿呈斜置狀，踏板的尾部上固定有座位支撐桿、座位支撐桿上固定有座位，兩根主支撐桿一端固定在前叉套管支撐桿上、另一端固定在后叉上，踏板在兩根主支撐桿之間，后車輪鉸接在后叉上，避震器連接桿的兩端固定在后叉的兩個叉腿上，后避震器一端鉸接在避震器連接桿上、另一端鉸接在座位支撐桿上。

所述驅動電機固定在車架的后叉的叉腿上固定有的電機座上，變速箱殼體固定在后車輪的擋泥板上，變速箱的輸入齒輪和輸出齒輪在變速箱殼體內，變速箱的輸入齒輪固定連接在驅動電機的輸出軸上，變速箱的輸出齒輪固定連接在后車輪的輪軸上，輸入齒輪與輸出齒輪相嚙合。

本發明的有益效果在于：

1、它的前叉的支撐管上鉸接有連接支撐管，連接支撐管頂部固定有車把，這樣可以通過將連接支撐管向下折彎，即將車頭折疊，從而縮小電動車占用的空間，方便電動車的擺放，其體積小、靈活機動性好。

2、本發明的車架的兩根主支撐桿，踏板在兩根主支撐桿之間，這保證了車架的支撐作用的同時，也保護踏板以及踏板下部的電瓶放置箱不會受到直接撞擊。

3、后避震器一端鉸接在避震器連接桿上、另一端鉸接在座位支撐桿上，這保證電動車行駛中減少路面顛簸產生的振動。

4、它的驅動電機從后車輪中分離出來，這樣當驅動電機出故障時，無需將整個后車輪卸下，減少維修的時間，提高維修的效率。

附圖說明：

下面結合附圖對本發明做進一步的說明：

圖1為本發明的立體結構示意圖；

圖2為本發明的另一種形式的立體結構示意圖；

圖3為本發明的驅動電機、變速箱和后車輪輪軸之間的結構示意圖；

圖4為本發明的驅動電機、輸入齒輪、輸出齒輪和后車輪輪軸之間的結構示意圖；

圖5為本發明的前叉與連接支撐管之間的結構示意圖。

圖中：1、前叉套管；2、車架；21、踏板；22、電瓶放置箱；23、前叉套管支撐桿；24、座位支撐桿；25、主支撐桿；26、后叉；261、叉腿；27、避震器連接桿；3、后車輪；31、擋泥板；32、輪軸；4、前叉；41、支撐管；42、凸塊；43、連接塊；431、勾部；5、車把；6、前車輪；7、座位；8、驅動電機；81、輸出軸；9、連接支撐管；91、鉸接塊；10、后避震器；20、變速箱；201、輸入齒輪；202、輸出齒輪；30、電機座。

具體實施方式：

以下所述僅為本發明的較佳實施例，并不因此而限定本發明的保護范圍。