[發(fā)明專(zhuān)利]自主車(chē)輛操控以及性能調(diào)整

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510071262.1
• 申請(qǐng)日: 2015-02-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104842897A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杰拉爾德·H·恩格爾曼;亞歷克斯·莫里斯·米勒;理查德·李·斯蒂芬森;勒瓦瑟·特里斯;蒂莫西·D·茲維基
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R16/02
• 分類(lèi)號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 李延容

1.一種車(chē)輛，包括：

自主駕駛傳感器，其配置為檢測(cè)道路狀況以及輸出至少一種代表道路狀況的道路狀況信號(hào)；

自主模式控制器，其配置為根據(jù)至少一種道路狀況信號(hào)而控制車(chē)輛；以及

配置為播放道路狀況信號(hào)的通信模塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛，進(jìn)一步包括配置為確定道路狀況的位置的導(dǎo)航系統(tǒng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛，其中通信模塊配置為傳遞道路狀況的位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛，其中通信模塊配置為接收由至少一個(gè)其他車(chē)輛所傳遞的至少一種道路狀況信號(hào)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛，其中由至少一個(gè)其他車(chē)輛所傳遞的道路狀況信號(hào)標(biāo)識(shí)了道路狀況的位置。

6.一種車(chē)輛系統(tǒng)，包括：

自主模式控制器，其配置為根據(jù)自主駕駛傳感器所產(chǎn)生的至少一種道路狀況信號(hào)而控制主車(chē)輛，道路狀況信號(hào)代表所檢測(cè)的道路的狀況；以及

配置為播放道路狀況信號(hào)的通信模塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛系統(tǒng)，其中通信模塊配置為傳遞道路狀況的位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛系統(tǒng)，其中通信模塊配置為傳遞檢測(cè)道路狀況的時(shí)間。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛系統(tǒng)，其中通信模塊配置為接收由前方車(chē)輛所傳遞的至少一種道路狀況信號(hào)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)輛系統(tǒng)，其中前方車(chē)輛所傳遞的道路狀況信號(hào)標(biāo)識(shí)道路狀況的位置以及檢測(cè)道路狀況的時(shí)間。