[實用新型]全封閉多功能插拔式絕緣開關

有效

• 申請號: 201220563186.8
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號: CN202855572U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 郭愛強
• 申請（專利權）人: 郭愛強
• 主分類號: H01H9/02
• 分類號: H01H9/02;G01R31/02
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 王希剛

技術領域

本實用新型涉及一種絕緣開關，特別涉及一種全封閉多功能插拔式絕緣開關。

背景技術

在現代機場中助航燈光系統的正常運轉，為航空器的飛行安全提供了重要的保障。在燈光系統中，恒流調光器(CCR)是核心設備，是用來調節機場目視助航燈光的光強的一種電氣設備。根據氣象條件，能見度等要求，由塔臺發出指令，調光器將燈光光強調整到所需要的光強等級，以做到既能滿足飛行要求又能經濟地使用燈光系統。為提高燈光系統可靠性，目前調光器(CCR)均采用“四主一備”供電方式，實現調光器故障發生時的快速自動切換功能。

目前國內各個機場使用的燈光回路都在幾十條以上，以滿足機場跑道和滑行道助航燈光的使用要求。助航燈光調光柜升壓變壓器和“四主一備”切換柜輸出端與外場回路電纜均采用絕緣柱接線方式，此種接線方式在運行過程中存在的問題：

1、在運行過程中如果一組燈光回路（兩根電纜）出現故障，必須將回路電纜在接線柱上拆除，方可進行下一步的維修作業，待維修結束后再將電纜恢復接線。

2、按照《民用航空助航燈光系統運行維護規程》要求，每月需要對各條燈光回路電纜進行絕緣阻值的測試，如完成此項任務必須將每條燈光回路電纜在接線柱上拆除，使用2500V搖表對電纜進行測試，結束后需進行對地放電，然后再將電纜恢復接線。

3、在運行過程中如果調光柜出現故障，首先需要判斷是調光柜故障的情況，需要對其進行開路和短路測試，同樣將電纜在接線柱上拆除后進行，待維修結束后再將電纜恢復接線。

4、當燈光回路中出現一點接地故障時，并不影響回路的正常開放使用；但是當回路出現兩點接地故障時，就會出現此燈光回路部分燈亮，部分燈不亮的嚴重后果，為及時發現外場回路出現單點接地故障，運行維護人員需要定期或不定期的對外場回路進行單點接地的測試，就是將燈光電纜接線拆開，人為設置接地點來判斷外場是否存在接地故障，測試結束后再將電纜恢復。

5、為滿足調光器安全運行更加可靠，目前多數機場均使用“四主一備”高壓切換系統，是按照機場燈光系統的重要性進行合理匹配的，四條燈光回路為一組接入切換柜中，每條燈光回路在正常運行時輸出電壓在幾百伏甚至在幾千伏以上，均接在一塊絕緣板上的8個絕緣接線柱，分別向4條燈光回路輸出電源，且每條回路電纜間距較小。在運行過程中如果一條外場回路出現故障，同時其余燈光回路正在使用，此時因為旁邊電纜帶有高電壓無法對故障電纜進行拆除維修，只能在其他回路停止使用后方可進行維修，對燈光系統帶來極大地安全風險。

通過以上所列舉的問題不難看出，在第1-4條中存在一個共性的問題就是在運行維護過程中都需要拆除電纜，為此所帶來的弊端就是長此以往必然造成接線柱出現松動的可能，還有電纜接頭端子在拆卸過程中將會造成電纜芯線斷股或斷開的情況，為安全運行帶來隱患。同時存在操作時間長、程序繁瑣以及隱形的安全風險等弊端。第5條主要說明切換柜在設計中未考慮燈光回路運行過程中如何在確保操作人員安全的前提下能夠及時處理故障，同時又不影響其他回路正常運行。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本實用新型實施例提供了一種全封閉多功能插拔式絕緣開關，其安裝在現用調光柜和切換柜接線絕緣板上，以此解決燈光回路在運行維護中所遇到的問題，其不需要對柜子內部結構進行調整，安裝方便，一種開關可以實現多功能，它具有正常運行功能、短路試驗功能、開路試驗功能以及單點接地測試功能，極大的縮短了維修時間，提高了操作安全性。

所述技術方案如下：

一種全封閉多功能插拔式絕緣開關，包括上蓋和底座，四邊形的底座中澆注五個插柱孔，分別為兩個調光柜升壓變壓器輸出端接線端、兩根電纜引出端接線端和一個接地端，所述底座的四個邊角上的其中三個角上分別設置有標示符號；所述的上蓋澆注有五個插柱，所述的插柱與插柱孔配合插接，所述的插柱中其中兩個通過銅片相連，另外三個通過銅片相連，所述上蓋的右上角采用抹角設計，其用于在上蓋與底座嵌合后，使底座邊角上的標示符號顯露出來。

上蓋內設置有定位柱。

本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

本實用新型通過角度的改變實現多功能測試功能，它具有安裝方便、功能齊全、設計巧妙、安全便捷等諸多優點。

附圖說明