[發明專利]一種行星式多級變速傳動方法及裝置有效
| 申請號: | 201510061363.0 | 申請日: | 2015-02-05 |
| 公開(公告)號: | CN104633022B | 公開(公告)日: | 2017-02-22 |
| 發明(設計)人: | 胡青春 | 申請(專利權)人: | 華南理工大學 |
| 主分類號: | F16H3/44 | 分類號: | F16H3/44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 行星 多級 變速 傳動 方法 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種動力或運動變速方法和變速裝置,特別是涉及一種行星式多級變速傳動方法及裝置;本發明適用于機床、車輛、船等動力機械傳動內的多級傳動變速。
技術背景
目前,動力機械傳動內的變速器由傳動機構和變速機構組成。傳動機構大多用普通齒輪或行星齒輪傳動。按傳動比的變化方可分為有級式、無級式兩種。有級式變速器是指有幾個可選擇的固定傳動比,大多采用齒輪傳動,可分為齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和行星齒輪變速器兩種;無級式變速器是指傳動比可在一定范圍內連續變化,常見的有液力式,機械式和電力式等。有級式變速器具有變速比穩定、噪聲低、傳動效率高,但隨著變速級數的増加,一般存在調速機構復雜、整體結構尺寸過大、成本高等問題;而無級式變速器能夠克服有級式變速器的不足,但又存在傳動效率不高、變速傳動零件壽命不長、變速穩定性受使用周期増長而降低等問題。
發明內容
本發明的目的是針對現有相關技術的不足,提供一種既有有級式變速器的優點,又有無級式變速器的特點,結構簡單、尺寸重量小、變速范圍較大,傳動效率高的行星式多級變速傳動方法及裝置。
本發明的目的通過如下技術方案實現:
一種行星式多級變速傳動裝置,包括輸入軸、主動圓錐齒輪、圓柱齒輪、端面齒輪、輸出軸、轉臂和從動圓錐齒輪;主動圓錐齒輪與輸入軸連接,主動圓錐齒輪與從動圓錐齒輪嚙合;從動圓錐齒輪與圓柱齒輪固連,繞轉臂旋轉;端面齒輪由多個由套圈端面齒輪組成,都為環狀結構,每個套圈端面齒輪都包括端面齒和直齒,端面齒設置在環形套圈的端面,直齒沿套圈端面齒輪的環形套圈外圓柱面圓周設置,每個套圈端面齒輪的端面齒與圓柱齒輪嚙合,每個套圈端面齒輪的直齒選擇性與調速機構的內齒圈嚙合固定;轉臂與輸出軸垂直正交,并固連為一體。
為進一步實現本發明目的,優選地,所述的調速機構包括變速驅動電機、驅動螺母、驅動螺桿和內齒圈;內齒圈設置在箱體上,內齒圈的內孔上設有與套圈端面齒輪的直齒尺寸同樣的內齒,在內齒圈的外圓柱面上的對邊位置加工有凹槽,凹槽內設有導向平鍵,在箱體上設有與導向平鍵配合的導向槽,驅動螺母通過從導向槽伸入箱體內與內齒圈連接;驅動螺母與驅動螺桿連接,驅動螺桿與變速驅動電機相連。
所述的驅動螺桿一端變速驅動電機相連,另一端通過第二軸承支承于螺桿支座上,變速驅動電機與螺桿支座安裝在箱體上。
所述的導向槽裝有可收縮防塵罩。
所述的多個套圈端面齒輪相互疊加,在相鄰的兩個套圈端面齒輪中間裝有滾針軸承和鋼球。
所述的輸入軸為圓柱形階梯結構,在中間部位套有第一軸承,左端穿過第一油封的內孔,右端固連有主動圓錐齒輪;輸出軸為圓柱形階梯結構,其左端通過第六軸承支承于輸入軸右端孔內,中間部位套裝第四軸承,第四軸承外圈支承于箱體上。
所述的輸出軸的左端開有圓柱孔,轉臂為圓柱形階梯結構并穿過該圓柱孔,轉臂兩端圴為臺階結構,長臺階面上套有第五軸承,軸承外圈上安裝圓柱齒輪,在圓柱齒輪的臺階面上通過鍵連接有從動圓錐齒輪,分隔套裝在從動圓錐齒輪和圓柱齒輪之間。
相鄰的兩個套圈端面齒輪中間設有向心推力球軸承。
應用上述裝置的行星式多級變速傳動方法:動力經輸入軸輸入,經主動圓錐齒輪傳到從動圓錐齒輪,從動圓錐齒輪帶動圓柱齒輪轉動,圓柱齒輪選擇性與端面齒輪中一個嚙合;端面齒輪靜止不動,轉臂與輸出軸固聯,轉臂帶動輸出軸轉動;設輸入軸的轉速為N1,輸出軸的轉速為N5,主動圓錐齒輪的齒數為Z2,從動圓錐齒輪的齒數為Z7,圓柱齒輪的分圓半徑為A,端面齒輪與圓柱齒輪的接觸點為P,被選擇嚙合的端面齒輪接觸點P距輸出軸的距離為B;控制被選擇嚙合的端面齒輪固定不動,端面齒輪與圓柱齒輪的接觸點P點為圓柱齒輪的速度瞬心,輸入輸出轉速比N1/N5=1+Z7/Z2*B/A;主動圓錐齒輪的齒數和從動圓錐齒輪的齒數取定后,Z7/Z2為常數;圓柱齒輪的分圓半徑A確定后為常數;被選擇嚙合的端面齒輪接觸點P距輸出軸的距離B通過調速機構選擇不同的端面齒輪中一個確定,實現變速。
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