[發明專利]設有預熱結構的油漿阻垢劑注入裝置

有效

• 申請號: 201510060479.2
• 申請日: 2015-02-05
• 公開（公告）號: CN104745230B
• 公開（公告）日: 2017-02-08
• 發明（設計）人: 徐大鵬
• 申請（專利權）人: 南通昂申金屬材料有限公司
• 主分類號: C10G75/04
• 分類號: C10G75/04
• 代理公司: 深圳市神州聯合知識產權代理事務所(普通合伙)44324
• 代理人: 鄧揚

技術領域

本發明涉及油漿設備領域，特別是一種設有預熱結構的油漿阻垢劑注入裝置。

背景技術

催化裂化分餾塔底油漿密度大、操作溫度高、稠環芳烴含量多且含有一定量的催化劑粉塵，在裝置長周期運行過程中易出現重組份的高溫縮合結焦結垢或固體顆粒的沉積結垢，影響油漿系統的換熱效果與正常運行。目前廣泛應用于油漿系統的油漿阻垢劑，就是為減緩或避免油漿系統結垢而進行專門加注的，阻垢劑之所以具有防止或減緩油漿系統結垢的功能。而阻垢劑的加入工藝流程簡述如下：

由反應器頂部出來的高溫油氣進入油氣急冷器，利用急冷油（含有原油料、油漿、回煉油）進行急冷，冷卻后的油氣由急冷器頂部出來，進入分餾塔的下部進行氣液換熱分餾，急冷器底部出來的油漿返回分餾塔。由于分餾塔底部油漿中膠質含量較大，且含有一定量的催化劑，為了防止其在管路中沉積或結垢，影響管路換熱，或是堵塞管道，因此需要連續向油漿管線中注入阻垢劑。

在實際生產中，阻垢劑注入管線與原油漿管線采用承插焊連接，長時間的使用使得焊口出出現泄漏，造成停車處理漏點，嚴重影響生產，給企業造成不必要的損失。造成漏點的原因主要歸結有：一是油漿中含有少量的催化劑流動磨損，對管線的沖刷較為嚴重，另外由于常溫油漿阻垢劑注入后遇到高溫油漿產生氣腐蝕現象，而本來焊接的之處就比較脆弱，所以易于形成漏點，給生產帶來麻煩。

發明內容

本發明目的在于克服現有技術的不足，提供一種油漿阻垢劑注入裝置，通過設置合理的結構，減弱阻垢劑在加入過程中氣蝕現象的對生產的影響，提高生產的連續性和避免不必要的生產損失。

為了實現上述目的，本發明專利采用的技術方案：

一種設有預熱結構的油漿阻垢劑注入裝置，該裝置包括阻垢劑注入管線1，置于阻垢劑注入管線1終端口處的噴嘴4，所述噴嘴4伸入油漿管6內，噴嘴噴射方向與所述油漿管6中油漿的流動方向相同，該裝置還包括油漿阻垢劑預熱結構，所述油漿阻垢劑預熱結構為阻垢劑注入管線1的延長部分，延長部分為緊貼著油漿管6外部的螺旋管線2。

作為本發明的進一步說明，所述的阻垢劑注入管線1注入油漿管6的入口外部設有焊接加厚模塊3。

作為發明的進一步說明，所述的螺旋管線2與注入油漿管6之間設有閥門5，閥門5靠近螺旋管線2與油漿管6焊接處。

本發明在實際生產中油漿阻垢劑過程注入中，阻垢劑在進入油漿管首先經過螺旋的注入管線2，螺旋注入管線2纏繞在油漿管線上，可利用油漿管線上的熱量對阻垢劑進行預熱至280℃左右（一般油漿管中油漿的溫度為300~320℃），預熱后的阻垢劑進入油漿管與油漿接觸，由于溫差小，大大減小了汽蝕現象的產生，并且在油漿管上通過加厚模塊的設計，使得焊接后的接口處管壁加厚，汽蝕很難將焊接處進行腐蝕產生漏點，在實際生產中，可根據需要在生產壓力較大的情況下，可利用帽子結構的排氣管打開排除掉管內的過剩氣壓，保證生產的連續性，從而起到保護油漿管的作用。

本發明的有益效果：

本設計利用加熱器對阻垢劑進行事先預加熱以及焊接處有加厚結構穩固雙重作用，避免了低溫介質遇到高溫介質汽蝕對設備的沖刷造成泄露，本發明結構簡單，使用安全、方便，科學合理，便于推廣使用。

附圖說明

圖1為本發明注入裝置的結構示意圖。

1：阻垢劑注入管線，2：螺旋管線，3：焊接加厚模塊，4：噴嘴，5：閥門，6：油漿管。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明，但是本發明的保護范圍不僅僅局限于以下實施例。

實施例1

本實施例中，如圖1所示，一種設有預熱結構的油漿阻垢劑注入裝置，該裝置包括阻垢劑注入管線1，置于阻垢劑注入管線1終端口處的噴嘴4，所述噴嘴4伸入油漿管6內，噴嘴噴射方向與所述油漿管6中油漿的流動方向相同，該裝置還包括油漿阻垢劑預熱結構，所述油漿阻垢劑預熱結構為阻垢劑注入管線1的延長部分，延長部分為緊貼著油漿管6外部的螺旋管線2。所述的阻垢劑注入管線1注入油漿管6的入口外部設有焊接加厚模塊3。所述的螺旋管線2與注入油漿管6之間設有閥門5，閥門5靠近螺旋管線2與油漿管6焊接處。

實施例2

本發明在實際生產中油漿阻垢劑過程注入中，阻垢劑在進入油漿管首先經過螺旋的注入管線2，螺旋注入管線2纏繞在油漿管線上，可利用油漿管線上的熱量對阻垢劑進行預熱至280℃左右（一般油漿管中油漿的溫度為300~320℃），預熱后的阻垢劑進入油漿管與油漿接觸，由于溫差小，大大減小了汽蝕現象的產生，并且在油漿管上通過加厚模塊的設計，使得焊接后的接口處管壁加厚，汽蝕很難將焊接處進行腐蝕產生漏點，在實際生產中，可根據需要在生產壓力較大的情況下，可利用帽子結構的排氣管打開排除掉管內的過剩氣壓，保證生產的連續性，從而起到保護油漿管的作用。