[發明專利]一種車輛零件的滑動連接結構

有效

• 申請號: 201510055872.2
• 申請日: 2015-02-03
• 公開（公告）號: CN104859554B
• 公開（公告）日: 2017-03-22
• 發明（設計）人: 杜春歡;程麗;黃海龍
• 申請（專利權）人: 延鋒彼歐汽車外飾系統有限公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司31002
• 代理人: 鄧琪,楊希

1.一種車輛零件的滑動連接結構，其特征在于，所述結構包括：

車體，其具有一固定連接于其上的車體支架；

車輛零件，其包括：零件本體；至少一個連接在所述零件本體的后側面上的托架；以及從所述零件本體的后側面突出的定位卡勾；

滑動部件，其包括：部件本體；至少一個設置在所述部件本體的前側面上并可與所述托架滑動配合定位的卡箍；至少一個設置在所述部件本體的后側面上并可與所述車體支架卡接的雙面防脫卡勾；以及開設在所述部件本體的側面上以供所述定位卡勾插入并與之滑動卡接的卡接孔；以及

用于滑動所述滑動部件以將該滑動部件從所述車體支架上卸下的桿式工具。

2.根據權利要求1所述的車輛零件的滑動連接結構，其特征在于，所述車體支架包括：

支架本體；以及

至少一個開設在所述支架本體側面上并用于與所述雙面防脫卡勾卡接的T型切口；其中：

所述T型切口包括相互連通的窄端部和寬端部，其中，所述窄端部的豎直高度小于所述雙面防脫卡勾的豎直高度，以供所述雙面防脫卡勾卡接在所述窄端部中，所述寬端部的豎直高度大于所述雙面防脫卡勾的豎直高度，以供所述雙面防脫卡勾在從所述窄端部滑動到所述寬端部后從所述寬端部中脫卸而出。

3.根據權利要求2所述的車輛零件的滑動連接結構，其特征在于，所述窄端部的長度以及所述寬端部的長度均大于所述雙面防脫卡勾的寬度。

4.根據權利要求1所述的車輛零件的滑動連接結構，其特征在于，所述托架的右端面上開設有用于與所述卡箍滑動配合的U型槽，該U型槽從右至左包括滑動導向開口部以及定位槽，其中，所述滑動導向開口部右端的開口尺寸大于其左端的開口尺寸，所述滑動導向開口部的左端開口與所述定位槽的右端開口對齊，且所述定位槽右端的開口尺寸與所述滑動導向開口部左端的開口尺寸相同。

5.根據權利要求4所述的車輛零件的滑動連接結構，其特征在于，所述滑動部件還包括：設置在所述部件本體的前側面上并用于在所述卡箍滑動配合在所述U型槽內后抵住所述托架右端面的定位筋。

6.根據權利要求4或5所述的車輛零件的滑動連接結構，其特征在于，所述卡箍包括：從所述部件本體的前側面突出并可滑入所述U型槽內的導向柱，以及設置在所述導向柱前端且與所述部件本體的前側面基本平行的卡板。

7.根據權利要求6所述的車輛零件的滑動連接結構，其特征在于，所述部件本體的前側面與所述托架的后側面之間設有滑動間隙，所述卡板的后側面與所述托架的前側面之間設有滑動間隙。

8.根據權利要求1所述的車輛零件的滑動連接結構，其特征在于，所述雙面防脫卡勾具有可相對于所述車體支架的后側面滑動并與之接觸的卡勾匹配面以及從所述卡勾匹配面的上下兩側邊緣處突出的倒刺。

9.根據權利要求8所述的車輛零件的滑動連接結構，其特征在于，所述卡勾匹配面與所述車體支架的后側面之間設有滑動間隙。

10.根據權利要求1所述的車輛零件的滑動連接結構，其特征在于，所述卡接孔包括：一對從所述卡接孔的孔壁上徑向向內凸起且彼此相對而置的止位勾，以及由該對止位勾分隔而成的彼此連通的通過孔和止位孔，其中，所述止位勾具有過渡連接至所述通過孔的孔壁的止位勾導向面，且所述通過孔的豎直高度大于所述止位孔的豎直高度。

11.根據權利要求1所述的車輛零件的滑動連接結構，其特征在于，所述滑動部件還包括兩個開設在所述部件本體側面上并對稱分布在所述卡接孔的上下兩側的變形孔。

12.根據權利要求10或11所述的車輛零件的滑動連接結構，其特征在于，所述定位卡勾包括：從所述零件本體的后側面突出的柱體，以及連接在所述柱體后端的勾部，其中，所述勾部具有定位卡勾導向面以及用于與所述止位孔周圍的所述部件本體的側面接觸的卡接面，且所述勾部的豎直高度大于所述止位孔的豎直高度，以供所述定位卡勾卡接在所述止位孔中并使所述定位卡勾的左端面抵住所述止位勾，且所述勾部的豎直高度小于通過孔的豎直高度，以供所述定位卡勾穿過所述通過孔向所述止位孔滑動或在從所述止位孔滑動到所述通過孔后從該通過孔中脫卸而出。