[發(fā)明專利]多功能電腦彈簧成型機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510047246.9 | 申請日: | 2015-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN104607576B | 公開(公告)日: | 2016-11-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 顧志卓 | 申請(專利權(quán))人: | 蘇州中太動力彈簧有限公司 |
| 主分類號: | B21F35/00 | 分類號: | B21F35/00;B21F23/00 |
| 代理公司: | 蘇州市中南偉業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 李陽 |
| 地址: | 215400 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 多功能 電腦 彈簧 成型 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種彈簧成型裝置,尤其涉及一種多功能電腦彈簧成型機。
背景技術(shù)
在金屬線材加工中,往往需要用彈簧成型機對不同直徑的絲線進行不同角度、不同方向的折彎,通常彈簧成型機主要由送線轉(zhuǎn)線傳動機構(gòu)、校直機構(gòu)、卷曲成型機構(gòu)以及切斷機構(gòu)等部分組成,例如,中國專利公開號為CN104084509A的發(fā)明專利即公開了這樣一種彈簧成型機,其中,送線轉(zhuǎn)線傳動機構(gòu)通常包括繞線盤和送線裝置,彈簧成型所需的金屬絲纏繞在繞線盤上,送線裝置將金屬絲夾緊并推送至卷曲位置,校直機構(gòu)對金屬絲線進行前期校直,卷曲成型機構(gòu)將送線機構(gòu)送入的鋼線卷曲旋繞成形,切斷機構(gòu)用于將初步成型的彈簧從鋼線上切下;然而現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧成型機,其送線裝置存在對金屬絲夾緊力不夠、送線位置不精確的問題,進而影響到加工后彈簧的精確度,對彈簧機生產(chǎn)效率的影響較大。
有鑒于上述的缺陷,本設(shè)計人,積極加以研究創(chuàng)新,以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的多功能電腦彈簧成型機,使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的目的是提供一種對金屬絲夾緊力較強、送線位置較為精確的多功能電腦彈簧成型機。
本發(fā)明的多功能電腦彈簧成型機,包括送線轉(zhuǎn)線傳動機構(gòu)、校直機構(gòu)、卷曲成型機構(gòu)以及切斷機構(gòu),所述送線轉(zhuǎn)線傳動機構(gòu)包括繞線盤和送線裝置,其中,所述送線裝置包括導(dǎo)軌、滑動臺、動力單元、固定座、夾緊單元、托線臺以及導(dǎo)線臺,所述動力單元控制所述滑動臺在所述導(dǎo)軌上相對滑動,所述固定座固定在所述滑動臺上,所述夾緊單元為至少三個、且一端均相互平行固定在所述固定座上,所述夾緊單元之間設(shè)置有托線臺,所述導(dǎo)線臺設(shè)置在送線裝置與校直機構(gòu)之間;所述夾緊單元包括液壓油缸、夾頭和夾座,所述夾頭設(shè)置在液壓油缸的輸出端,所述夾座設(shè)置在滑動臺上相對夾頭的另一側(cè)、并與所述夾頭相配合。
進一步的,所述夾頭為U型的彈性金屬片,所述夾頭的內(nèi)側(cè)根部設(shè)置有第一容置槽,所述第一容置槽內(nèi)設(shè)置有第一防滑墊,所述夾座上并排設(shè)置有兩個插槽,所述插槽內(nèi)端之間的間距小于外端之間的間距,所述夾座上位于插槽之間設(shè)置有截面為弧形的第二容置槽,所述第二容置槽內(nèi)設(shè)置有第二防滑墊。
具體的,所述插槽的外端設(shè)置有引導(dǎo)斜面。
進一步的,所述滑動臺上設(shè)置有滑道,所述夾座在所述滑道上相對滑動,所述液壓油缸的輸出端設(shè)置有推桿,所述滑動臺的內(nèi)部設(shè)置有擋板、主動連桿、中間齒輪、以及從動連桿,所述擋板固定在所述主動連桿上,所述主動連桿與從動連桿上均設(shè)置有中間齒輪相嚙合的齒牙,并且所述主動連桿與從動連桿平行設(shè)置在中間齒輪的兩側(cè),所述推桿通過所述擋板調(diào)節(jié)所述主動連桿的水平位移,所述從動連桿的端部頂壓在所述夾座的側(cè)面。
進一步的,所述滑動臺上還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述主動連桿復(fù)位位移的復(fù)位彈簧。
進一步的,所述導(dǎo)軌為至少兩個、并相互平行。
進一步的,所述滑動臺的兩側(cè)均設(shè)置有齒牙,所述動力單元包括主動輪、從動輪、以及電動機,所述主動輪和從動輪設(shè)置在滑動臺的兩側(cè)、并分別與滑動臺上的齒牙相互嚙合,所述電動機與所述主動輪傳動相連。
進一步的,所述電動機的末端固定有動力齒輪,所述動力齒輪通過傳動齒輪與所述主動輪相互嚙合。
借由上述方案,本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點:金屬線依次穿過三個夾緊單元、以及導(dǎo)線臺,最終在校直機構(gòu)的校直作用下,進入卷曲成型機構(gòu),托線臺的作用在于托起金屬線,避免金屬絲在夾緊單元中錯位,導(dǎo)致夾緊效果變差,托線臺可以設(shè)置為具有凹槽的平臺,也可設(shè)置為具有線孔的安裝座;由于設(shè)置有三個夾緊單元,其中任何一個存在問題,也不影響整體的效果;夾緊單元夾緊金屬線后,動力單元控制滑動臺運動,以實現(xiàn)金屬線的送線過程。整個過程對金屬絲夾緊力較強,進而使得送線位置較為精確。
上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述,為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段,并可依照說明書的內(nèi)容予以實施,以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
附圖說明
圖1是本發(fā)明中送線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明中滑動臺的剖視圖;
圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例,對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明,但不用來限制本發(fā)明的范圍。
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