[發(fā)明專利]自裝填開合刮斗式拉臂車廂

有效

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• 申請日: 2015-01-29
• 公開（公告）號: CN104627585B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發(fā)明（設計）人: 黃劍光;肖利英;黃寧
• 申請（專利權）人: 廣西源眾科技有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 張鋒

技術領域

本發(fā)明涉及垃圾處理的環(huán)衛(wèi)設備，特別是一種自裝填開合刮斗式拉臂車廂。

技術背景

在收集和轉運垃圾時，目前市場上常用的移動式自裝填垃圾壓縮轉運箱的進料方式有頂部和前部進料兩種方式，不論何種方式，進料時均需要將進料斗放置于車廂前端的地面上，這會占用車廂前方的很大一塊空間，相應增加整個轉運站的建造成本。

此外，垃圾的壓縮裝填常采用刮板提升方式，但該種機構存在占用空間大，提升結構不合理，垃圾提升的效率低等缺陷。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種占用空間小，垃圾提升效率高的自裝填開合刮斗式拉臂車廂。

本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

本發(fā)明的自裝填開合刮斗式拉臂車廂，包括用于容納壓縮后物料的箱體、壓縮機和能夠開啟關閉的刮斗；所述的壓縮機固定安裝于箱體前部，刮斗位于壓縮機下方并與箱體前下方鉸接，壓縮機前下部有用于進料的敞開空間且前上部安裝有用于車廂上落且自旋轉收放的起重裝置，開啟后的刮斗內底面與壓縮機中的壓縮板運行軌跡相互匹配。

所述的壓縮機，包括擺動臂、擺動油缸、壓縮油缸和壓縮板；所述的擺動臂為朝上凸起的彎鉤狀且前頂端鉸接起重裝置下方，擺動油缸一端鉸接彎鉤狀擺動臂的后頂端且另一端鉸接擺動臂上部的箱體壁上；壓縮板一端也鉸接彎鉤狀擺動臂的后頂端且鉸接點位于擺動油缸鉸接點的下方，壓縮油缸一端鉸接壓縮板背部凸起頂端且另一端鉸接擺動臂彎鉤狀彎曲部分的后方。

以上所述的起重裝置，包括鎖定插銷和起重架；長方形的起重架前端為起重鉤且中部鉸接壓縮機前端凸起部分的上方，鉸接點的兩側分別設置有與鎖定插銷相互配合的鎖孔，同時壓縮機前端上方的凸起部分也設置有在水平和垂直兩個狀態(tài)鎖定起重架并放置鎖定插銷的銷孔和鎖板。

以上所述的箱體前端底部縱梁兩側和刮斗背部對稱安裝并分別鉸接用于刮斗開啟閉合的刮斗油缸。

以上所述的壓縮油缸和擺動油缸在壓縮機內均為對稱布置且從里到外依層次安裝互不干涉。

以上所述的擺動臂彎曲朝向箱體的部分為與壓縮機內部等寬的弧形凸起，刮斗和箱體鉸接點上方為用于物料通過的推料口，推料口上方設有下段與擺動臂弧形凸起相匹配的擋板。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明的壓縮機前下部有用于進料的敞開空間且前上部安裝有用于車廂上落且自旋轉收放的起重裝置，起重裝置的設置方便車廂轉運，開啟后的刮斗內底面與壓縮機中的壓縮板運行軌跡相互匹配，使得進入刮斗內的垃圾能被壓縮機中的壓縮板全部刮壓進箱體內，減少垃圾的漏刮、漏壓。

2、加強了安全性：起重架翻轉至垂直狀態(tài)后，壓縮機前端空間被打開，消除了人工傾倒物料時可能碰到起重架產生的安全隱患；起重架翻回水平狀態(tài)后，同時通過鎖定插銷鎖定后將起重架和整個車廂連成一體，配套車輛可以通過起重架上的起重鉤進行整個車廂的向上提拉操作。

3、減少了整個箱體工作時的占位空間：由于省去現(xiàn)有技術中位于箱體壓縮機頂部或前部的上料斗，箱體工作時的占位空間大幅減少。

4、壓縮機在長度方向上的尺寸有所減少，相對提高了其后箱體的容積。

5、壓縮機中擺動臂運動進行兩次壓縮時，由于力臂較大，提高了垃圾壓縮提升的效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明自裝填開合刮斗式拉臂車廂結構示意圖。

圖2是圖1的壓縮機2和起重裝置3結構示意圖。

圖3是圖2的A向局部結構示意圖。

圖4是垃圾等物料倒入本發(fā)明自裝填開合刮斗式拉臂車廂的刮斗內的示意圖。

圖5是本發(fā)明自裝填開合刮斗式拉臂車廂的壓縮機準備壓縮垃圾、物料的示意圖。

圖6是本發(fā)明自裝填開合刮斗式拉臂車廂的壓縮機壓縮垃圾、物料的示意圖。

圖7是本發(fā)明自裝填開合刮斗式拉臂車廂的壓縮機壓縮完垃圾、物料的示意圖。

圖中部件名稱及序號

箱體1、壓縮機2、起重裝置3、刮斗4、刮斗油缸5、擺動臂11、擺動油缸12、壓縮油缸13、壓縮板14、鎖定插銷15、起重架16。

具體實施方式

為了更加詳細的介紹本發(fā)明，下面結合附圖，對本發(fā)明做進一步說明。