[發明專利]熱動聯供系統

有效

• 申請號: 201510043223.0
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN104654653B
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 李華玉
• 申請（專利權）人: 李華玉
• 主分類號: F25B15/02
• 分類號: F25B15/02;F25B27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明屬于熱動(電)聯供與熱泵技術領域。

背景技術：

以水蒸氣作循環介質的熱力循環裝置中，為使動力機(汽輪機)具有較高的內部熱效率和增大其運行安全可靠性，則要求動力機排汽的壓力和溫度不能過低；這樣在冬季時節，環境溫度較低，而動力機排汽溫度較高，則二者之間將會有約40℃甚至更高的溫差不能加以利用；再者，以熱力發電廠為代表的蒸汽動力循環系統中，排汽的品位雖然很低，但其還有的熱負荷往往非常豐富，如能加以有效利用則意義重大。

現有用于冬季采暖的熱動聯供，亦或有其它供熱用途的熱動聯供，相應的技術方案一般包括：(1)提高動力機出口排汽參數進行供熱；(2)利用動力機中間抽汽或分段抽汽進行供熱；(3)采用動力機中間抽汽為第一類吸收式熱泵的高溫熱源來回收部分排汽熱量進行供熱。但是，這些熱動聯供技術措施中都沒有對冷環境的充分利用。

采用第三類吸收式熱泵原理，充分利用動力機排汽與冷環境之間的溫差，并考慮遵循熱能梯級利用原則，并考慮蒸汽熱源與被加熱介質之間溫差的充分利用，將第三類吸收式熱泵供熱與動力機抽汽加熱相結合，以滿足不同情況下的供熱需求和實現熱能利用的合理化——這不僅能夠實現溫差的有效利用，而且能夠減小或消除動力機葉片在濕蒸汽區的工作區間，增大動力機的內部熱效率。

由于涉及到熱用戶用熱參數和熱負荷、排汽與冷環境之間溫差大小、冷環境溫度的高低、排汽含有的熱負荷多少等多種具體工況，因此需要有多種具體的技術方案。

發明內容：

本發明主要目的是要提供熱動聯供系統，具體發明內容分項闡述如下：

1.熱動聯供系統，主要由發生器、第二發生器、吸收器、第二吸收器、冷凝器、蒸發器、溶液泵、第二溶液泵、冷劑液泵、溶液熱交換器、第二溶液熱交換器、熱交換器、動力機和工作機所組成；動力機連接工作機，動力機有新汽通道與外部連通，動力機或還有排汽通道與外部連通，動力機還有排汽通道依次連通發生器和蒸發器之后蒸發器再有冷凝液管路與外部連通，動力機還有第二蒸汽通道依次連通第二發生器和熱交換器，熱交換器還有第二冷凝液管路與外部連通；發生器還有濃溶液管路經溶液泵和溶液熱交換器與第二發生器連通，第二發生器還有濃溶液管路經第二溶液熱交換器與吸收器連通，吸收器還有稀溶液管路經第二溶液泵和第二溶液熱交換器與第二吸收器連通，第二吸收器還有稀溶液管路經溶液熱交換器與發生器連通，第二發生器還有冷劑蒸汽通道與第二吸收器連通，發生器還有冷劑蒸汽通道與冷凝器連通，冷凝器還有冷劑液管路經冷劑液泵與蒸發器連通，蒸發器還有冷劑蒸汽通道與吸收器連通，冷凝器還有冷卻介質管路與外部連通，吸收器和第二吸收器還分別有被加熱介質管路與外部連通，熱交換器還有被加熱介質管路與外部連通，形成熱動聯供系統。

2.熱動聯供系統，是在第1項所述的熱動聯供系統中，取消蒸發器，將動力機有排汽通道依次連通發生器和蒸發器之后蒸發器再有冷凝液管路與外部連通調整為動力機有排汽通道與發生器連通之后發生器再有冷凝液管路與外部連通，將蒸發器有冷劑蒸汽通道與吸收器連通調整為動力機增設排汽通道與吸收器連通，將冷凝器有冷劑液管路經冷劑液泵與蒸發器連通調整為冷凝器有冷劑液管路經冷劑液泵與外部連通，形成熱動聯供系統。

3.熱動聯供系統，主要由發生器、第二發生器、吸收器、第二吸收器、冷凝器、蒸發器、溶液泵、第二溶液泵、冷劑液泵、溶液熱交換器、第二溶液熱交換器、熱交換器、動力機和工作機所組成；動力機連接工作機，動力機有新汽通道與外部連通，動力機或還有排汽通道與外部連通，動力機還有排汽通道與發生器連通之后發生器再有冷凝液管路與外部連通，動力機還有第二蒸汽通道與蒸發器連通之后蒸發器再有第二冷凝液管路與外部連通，動力機還有第三蒸汽通道依次連通第二發生器和熱交換器，熱交換器還有第三冷凝液管路與外部連通；發生器還有濃溶液管路經溶液泵和溶液熱交換器與第二發生器連通，第二發生器還有濃溶液管路經第二溶液熱交換器與吸收器連通，吸收器還有稀溶液管路經第二溶液泵和第二溶液熱交換器與第二吸收器連通，第二吸收器還有稀溶液管路經溶液熱交換器與發生器連通，第二發生器還有冷劑蒸汽通道與第二吸收器連通，發生器還有冷劑蒸汽通道與冷凝器連通，冷凝器還有冷劑液管路經冷劑液泵與蒸發器連通，蒸發器還有冷劑蒸汽通道與吸收器連通，冷凝器還有冷卻介質管路與外部連通，吸收器和第二吸收器還分別有被加熱介質管路與外部連通，熱交換器還有被加熱介質管路與外部連通，形成熱動聯供系統。