[發明專利]內高壓橋殼用沖焊鋼板彈簧座及其生產方法

有效

• 申請號: 201510036056.7
• 申請日: 2015-01-24
• 公開（公告）號: CN104589945B
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 閆永東;鄭鐘
• 申請（專利權）人: 吉林省車橋汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60G11/10
• 分類號: B60G11/10;B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種內高壓橋殼用沖焊鋼板彈簧座，其特征在于，包括底板(3)，底板(3)連接處上方設置有彎板(8)，構成主體，彎板(8)與底板(3)分別沖壓有折彎，底板(3)的折彎為“n”型，彎板(8)的折彎為“J”型，且折彎方向不一致，底板(3)支撐彎板(8)并與直側鉤板(4)、斜側鉤板(1)拼焊為一體；斜側鉤板(1)、直側鉤板(4)以及筋板(2)、加強板(5)拼接在主體周圍對主體進行加固，所述彎板(8)和底板(3)之間固定有加強板(5)，所述彎板(8)靠近底板(3)一側的折彎長度大于頂部的折彎長度。

2.根據權利要求1所述的內高壓橋殼用沖焊鋼板彈簧座，其特征在于，在彎板(8)的易磨損處設置有上減磨塊(6)、中減磨塊(7)，上減磨塊(6)與中減磨塊(7)進行熱處理調制。

3.一種如權利要求1或2所述的內高壓橋殼用沖焊鋼板彈簧座的制備方法，其特征在于，具體按照以下步驟進行：將底板(3)和彎板(8)分別利用500T油壓機折彎成“n”和“J”型，彎板(8)、加強板(5)和底板(3)自上而下拼接，并點焊固定，然后將斜側鉤板(1)、筋板(2)和直側鉤板(4)依彎板(8)兩側進行點固焊接，最后將經熱處理調制的上減磨塊(6)和中減磨塊(7)進行點固焊接。

4.根據權利要求3所述的內高壓橋殼用沖焊鋼板彈簧座的制備方法，其特征在于，拼接部分均由氣體保護焊焊接，焊角高為8mm。

5.根據權利要求3所述的內高壓橋殼用沖焊鋼板彈簧座的制備方法，其特征在于，底板(3)和彎板(8)由低碳合金鋼板沖壓成型。