[發明專利]駕駛員輸出編碼系統和方法

有效

• 申請號: 201510034476.1
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN104806411B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: T.P.菲利帕特;S.L.布澤爾;S.J.基諾韋思;D.謝菲爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 劉楨,胡斌

相關申請的交叉引用

本申請要求了2014年1月24日提交的美國臨時申請號61/931,205的權益。上述申請的公開內容通過引用并入本文。

技術領域

本申請涉及內燃機，并且更具體地涉及用于對駕駛員輸出進行編碼以表明將來動作的系統和方法。

背景技術

這里的背景資料描述是為了大概介紹本發明的背景。 目前署名的發明人的工作，在背景資料章節做了一定程度的描述，還有那些在申請時不可稱作現有技術的方面，這些都既不明顯又不隱含地認作相對于本發明的現有技術。

發動機燃燒空氣/燃料混合物以產生用于車輛的驅動轉矩。 經由節氣門和進氣歧管把空氣吸入發動機。 通過一個或多個燃料噴射器提供燃料。 空氣/燃料混合物在發動機的一個或多個氣缸內燃燒。 空氣/燃料混合物的燃燒可以由例如燃料的噴射來發起和/或由火花塞提供的火花來發起。 空氣/燃料混合物的燃燒產生廢氣。 廢氣從氣缸排到排氣系統。

發動機控制模塊（ECM）控制發動機的轉矩輸出。 僅僅舉例來說，ECM根據駕駛員輸入和/或其它輸入控制發動機的轉矩輸出。 駕駛員輸入可以包括例如加速踏板位置、制動踏板位置、向巡航控制系統的輸入和/或其它的駕駛員輸入。 另外的輸入可以包括來自各個車輛系統例如變速器控制系統的輸入。

車輛可以包括自動停止/起動系統，這提高了車輛的燃料效率。 自動停止/起動系統通過在車輛正在運行但停下或減速時選擇性地關閉發動機來提高燃料效率。 雖然發動機關閉了，但是當滿足一個或多個起動條件時，自動停止/起動系統就選擇性地起動發動機。

發明內容

在另一特征中，描述一種用于車輛的起動機控制系統。 起動機繼電器在處于閉合狀態時連接電池與發動機的起動電機，并且在處于打開狀態時斷開起動電機與電池。 開關裝置在處于閉合狀態時提供電流給起動機繼電器并且在處于打開狀態時停止向起動機繼電器的電流。 對于發動機起動事件，開關控制模塊：把開關裝置切換到閉合狀態達第一預定時段；在第一預定時段之后，把開關裝置切換到打開狀態達第二預定時段；以及，在第二預定時段之后，把開關裝置切換到閉合狀態達第三時段。 在第一預定時段期間，起動機繼電器保持處于打開狀態并且當開關裝置處于閉合狀態達第三時段時切換到閉合狀態。

在更多的特征中，當起動機繼電器處于閉合狀態時，起動電機驅動發動機曲軸。

在又更多的特征中：穩壓裝置，其從電池接收第一電壓并且根據該第一電壓產生第二電壓；和電子裝置，其根據該第二電壓工作。

在還更多的特征中，觸發模塊，其根據開關裝置的輸出產生觸發信號；和變換器控制模塊，其在觸發信號產生時控制穩壓裝置。

在更多的特征中，濾波器模塊接收開關裝置的輸出并且對該輸出應用濾波器以產生濾波后輸出。 觸發模塊根據該濾波后輸出產生觸發信號。

在還更多的特征中，當濾波后輸出大于預定值時，觸發模塊產生該觸發信號。

在還更多的特征中，濾波器包括低通濾波器。

在更多的特征中，該變換器控制模塊根據目標電壓控制該穩壓裝置。

在還更多的特征中，該變換器控制模塊根據該第一電壓控制該穩壓裝置。

在又更多的特征中，該穩壓裝置包括一種直流（DC）-DC變換器。

在一個特征中，一種用于車輛的方法包括：使用起動機繼電器，在該起動機繼電器處于閉合狀態時，連接電池與發動機的起動電機，并且在該起動機繼電器處于打開狀態時斷開起動電機與電池；以及，使用開關裝置，在該起動機繼電器處于閉合狀態時提供電流給起動機繼電器并且在該起動機繼電器處于打開狀態時停止向起動機繼電器的電流。 該方法進一步地包括，對于發動機起動事件：把開關裝置切換到閉合狀態達第一預定時段；在第一預定時段之后，把開關裝置切換到打開狀態達第二預定時段；以及，在第二預定時段之后，把開關裝置切換到閉合狀態達第三時段。 在第一預定時段期間，起動機繼電器保持處于打開狀態并且當開關裝置處于閉合狀態達第三時段時切換到閉合狀態。

在更多的特征中，該方法進一步地包括，使用該起動電機，當該起動機繼電器處于閉合狀態時驅動發動機曲軸。

在還更多的特征中，該方法進一步地包括，使用穩壓裝置：從電池接收第一電壓；根據該第一電壓產生第二電壓；以及，輸出該第二電壓給電子裝置，該電子裝置根據該第二電壓工作。

在又更多的特征中，該方法進一步地包括：根據該開關裝置的輸出產生觸發信號；以及，當產生該觸發信號時，控制該穩壓裝置。