[發明專利]發動機曲軸減震皮帶輪裝配模具及裝配方法

有效

• 申請號: 201510028370.0
• 申請日: 2015-01-20
• 公開（公告）號: CN104551606B
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 胡先啟;陳云明;曾俊來
• 申請（專利權）人: 蕪湖金源機械制造有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 朱順利

1.發動機曲軸減震皮帶輪裝配模具，減震皮帶輪包括輪轂、皮帶輪和橡膠環，皮帶輪的外圓周面上具有標記槽，其特征在于：所述裝配模具包括上模結構、下模板、用于對所述皮帶輪定位的外圈定位塊、用于對所述輪轂定位的輪轂定位塊和頂膠塊，外圈定位塊和輪轂定位塊設在下模板上，外圈定位塊上并具有用于嵌入所述皮帶輪上的標記槽內的內凸塊，上模結構包括用于壓緊皮帶輪的外導向塊、用于壓緊輪轂的內導向塊、用于推動所述橡膠塊嵌入皮帶輪與輪轂之間的壓頭、上模板、設在上模板底部的固定塊、設在固定塊底部的外導向限位塊和設在上模板底部且插入內導向塊中的內導向限位塊，固定塊、外導向限位塊和上模板三者通過螺釘固定連接，外導向塊位于外導向限位塊的內部；

外導向限位塊的中心孔的內壁面設有圓環形的第二凸起，外導向塊的頂部具有一圓環形的第四凸起且第四凸起的外直徑與外導向限位塊的內直徑大小相等，外導向限位塊是用于在裝配完成后拉動外導向塊向上移動進行復位，第二凸起的頂面與第四凸起的底面接觸后，外導向限位塊可拉動外導向塊；

內導向限位塊在上模板的中心處通過螺釘與其固定連接，內導向限位塊的下端插入內導向塊的中心孔中且內導向限位塊的下端具有一圓環形的第三凸起，第三凸起的外直徑與內導向塊的內直徑大小相等，內導向塊的中心孔的內壁面設有一圓環形的第五凸起，內導向限位塊是用于在裝配完成后拉動內導向塊向上移動進行復位，第三凸起的頂面與第五凸起的底面接觸后，內導向限位塊可向上拉動內導向塊；

外導向塊的底面為用于與皮帶輪接觸的第一壓緊面且第一壓緊面為平面，內導向塊的底面為用于與輪轂接觸的第二壓緊面且第二壓緊面為平面，外導向塊和內導向塊的頂面平齊，第一壓緊面與第二壓緊面平齊；

外圈定位塊包括外圈定位塊本體和設在外圈定位塊本體頂面且為圓環形的第一凸起，第一凸起設置成可插入外導向限位塊的中心孔中，內凸塊設在第一凸起的內側壁的頂部且內凸塊為V形；

輪轂定位塊包括輪轂定位塊本體和設在輪轂定位塊本體頂面中心處且用于插入輪轂中心軸孔中的定位軸，輪轂的軸孔的內圓周面上設有一鍵槽，定位軸的外圓周面上設有一個用于嵌入鍵槽中的外定位鍵，外定位鍵與內凸塊位于定位軸的同一徑向線上。

2.根據權利要求1所述的發動機曲軸減震皮帶輪裝配模具，其特征在于：所述輪轂定位塊本體的頂面為用于與輪轂端面接觸的第一定位面。

3.根據權利要求2所述的發動機曲軸減震皮帶輪裝配模具，其特征在于：所述外圈定位塊本體的頂面為用于與所述皮帶輪端面接觸的第二定位面，第一凸起的內圓周面為用于與皮帶輪外圓周面接觸的第三定位面。

4.根據權利要求1至3任一所述的發動機曲軸減震皮帶輪裝配模具，其特征在于：所述頂膠塊具有位于外圈定位塊與輪轂定位塊之間的頂膠圈和位于頂膠圈下方的托塊，頂膠圈和托塊均為圓環形的結構，外圈定位塊本體和輪轂定位塊本體的底面設有容納托塊的環形槽，在托塊的下方分布有沿縱向設置的彈簧且該彈簧用于對頂膠塊提供向上的支撐力，在初始狀態時，彈簧將頂膠塊向上頂起且使頂膠圈的頂面超出輪轂定位塊的頂面。

5.根據權利要求1至3任一所述的發動機曲軸減震皮帶輪裝配模具，其特征在于：所述外圈定位塊本體的中心設有容納所述頂膠圈和所述輪轂定位塊本體的通孔。

6.根據權利要求3所述的發動機曲軸減震皮帶輪裝配模具，其特征在于：所述第一定位面的高度大于所述第二定位面的高度。

7.根據權利要求2所述的發動機曲軸減震皮帶輪裝配模具，其特征在于：所述定位軸的外表面上設有用于嵌入所述輪轂的軸孔處內壁面所設的鍵槽中的外定位鍵，外定位鍵并與所述內凸塊位于定位軸的同一徑向線上。

8.根據權利要求2所述的發動機曲軸減震皮帶輪裝配模具，其特征在于：所述上模板與所述外導向塊和內導向塊之間設有用于施加壓力的彈簧。

9.根據權利要求8所述的發動機曲軸減震皮帶輪裝配模具，其特征在于：所述壓頭具有位于所述外導向塊與所述內導向塊之間的壓膠圈和與壓膠圈頂部連接的壓塊，壓塊設有讓所述內導向限位塊穿過的通孔且由所述固定塊與內導向限位塊上設置的限位面夾緊。

10.一種發動機曲軸減震皮帶輪的裝配方法，采用權利要求1至9任一所述的發動機曲軸減震皮帶輪裝配模具，其特征在于：所述裝配方法包括步驟：

（1）將輪轂放置在輪轂定位塊上，并使定位軸上的外定位鍵嵌入輪轂軸孔處的鍵槽中；將皮帶輪放置在外圈定位塊上，并使內凸塊嵌入皮帶輪上的標記槽中；將橡膠環放入外導向塊與內導向塊之間；

（2）上模結構下行，外導向塊和內導向塊分別壓緊皮帶輪和輪轂；

（3）壓頭下壓，推動外導向塊與內導向塊之間的橡膠環下行嵌入皮帶輪與輪轂之間的間隙中；

（4）經保壓后，上模結構上行復位。