[發明專利]一種低脈動復合齒輪泵

無效

• 申請號: 201510022141.8
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN104564660A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 張永祥;金健;陳珊;孫捷杰;朱侃
• 申請（專利權）人: 上海大學
• 主分類號: F04C2/18
• 分類號: F04C2/18;F04C15/00
• 代理公司: 上海上大專利事務所(普通合伙) 31205
• 代理人: 陸聰明

技術領域

本發明涉及一種低脈動復合齒輪泵。

背景技術

在各類液壓泵中，外嚙合齒輪泵以結構簡單，工作效率高，運行穩定而得到廣泛應用，與其他泵相比，外嚙合齒輪泵的流量脈動大，導致系統壓力脈動大，這個原因限制了外嚙合齒輪泵的應用范圍。現有的外嚙合齒輪泵只有一對齒輪相互嚙合，齒輪為漸開線齒輪，在齒輪勻速旋轉時，排油口將會產生具有穩定交替變化規律的流量波峰和波谷，依據此特點，本發明在一個泵體內，設計兩對相互嚙合的齒輪，兩對齒輪間用隔板隔開，使得一對齒輪流量的波峰和另一對齒輪流量的波谷疊加，從而使得排出流量盡可能保持穩定。

發明內容

本發明的目的在于針對已有技術存在的缺陷，提供一種低脈動復合齒輪泵，可以通過該液壓泵，在保證齒輪泵結構簡單，運行效率高，工作壓力高的要求的情況下，有效的降低齒輪泵的壓力脈動，有效降低系統噪聲，從而使得由齒輪泵組成的液壓系統工作更加穩定。

為達到上述目的，本發明的構思是：通過把兩對相互嚙合的齒輪在軸上分布的位置，在圓周方向上錯開半個齒距對應的角度，二者共用一個吸油口，共用一個排油口，在高壓油從泵體中排出來之前進行疊加從而完成工作過程。

根據上述發明構思，本發明采用下述技術方案：

一種低脈動復合齒輪泵，包含一個泵體，所述泵體與前端安裝板以及后端蓋板之間通過連接螺栓進行連接，所述泵體內裝有主動軸和從動軸，所述主動軸通過平鍵安裝第一齒輪和第三齒輪，所述從動軸通過平鍵安裝第二齒輪和第四齒輪；所述第一齒輪和第二齒輪相互嚙合，形成第一嚙合齒輪對，所述第三齒輪和第四齒輪相互嚙合，形成第二嚙合齒輪對，在兩對嚙合齒輪對的前后兩端和中間分別安裝前端子板、后端子板以及隔板，所述前端子板和后端子板起到密封的作用，隔板把兩個齒輪對分開；所述前端子板上安裝第一滑動軸承和第二滑動軸承，所述隔板上安裝第三滑動軸承和第四滑動軸承，所述后端子板上安裝第五滑動軸承和第六滑動軸承，所述前端安裝板上有第七滑動軸承，所述主動軸伸出泵體之外，通過平鍵連接外接電動機。

兩個嚙合齒輪對在圓周方向上錯開半個齒距對應的角度，從而使得兩對齒輪在嚙合時排出的流量的波峰和波谷相互疊加，進而使得從泵中排出的壓力油流量脈動最小。

所述泵體內部形狀為上下兩端是直徑相同的圓形，和齒輪緊密配合，中間為一個直徑較大的圓形與上下兩圓形交叉，大圓形的兩側開有吸油口和排油口。

所述前端子板和后端子板形狀相同，其形狀和泵體內部形狀完全相同，與泵體內腔形成緊密配合，兩端子板中間上下位置分別開有通孔，用于安裝滑動軸承。

所述隔板的形狀為“8”字形，上下兩端與泵體內腔上下端形狀相同，左右兩側與泵體內腔之間有平滑的間隙，用于把兩個嚙合齒輪對的吸油腔連通在一起組成共用的吸油腔，排油腔連通在一起組成共用的排油腔。

所述主動軸上開有三個平鍵槽，兩個安裝齒輪的平鍵槽在圓周方向上相互錯開的角度和兩對齒輪嚙合工作時錯開半個齒距所對應的角度一致，保證齒輪安裝位置的準確性。

所述從動軸上開有兩個平鍵槽，兩個平鍵槽在圓周方向上相互錯開的角度和兩對齒輪嚙合工作時錯開半個齒距所對應的角度一致，保證齒輪安裝位置的準確性。

與現有技術相比，本發明具有如下突出的實質性特點和顯著的優點：

本發明兩對相互嚙合的齒輪，在圓周方向上，相互錯開半個齒距對應的角度，中間通過隔板隔開，共用一個吸油口，共用一個出油口，壓力油在出泵口之前融合在一起，脈動的波峰和波谷疊加，融合之后的高壓油排出泵體，明顯減小齒輪泵的流量脈動，有效降低系統噪聲，從而使得由齒輪泵組成的液壓系統工作更加穩定，具有結構簡單，對油污染不敏感，工作壓力高，出油口的壓力脈動小的特點。

附圖說明

圖1為低脈動復合齒輪泵的總裝配圖，(a)為主視圖，(b)為B向的向視圖。

圖2為圖1中的A-A截面剖視圖。

圖3為泵體結構圖，(a)為主視圖，(b)左視圖。

圖4為前后端子結構圖，(a)主視圖，(b)為左視圖。

圖5為隔板結構圖，(a)主視圖，(b)為左視圖。

圖6為主動軸結構圖，(a)主視圖，(b)為俯視圖。

圖7為從動軸結構圖，(a)主視圖，(b)俯視圖。

圖8為低脈動復合齒輪泵的三維軸側圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的具體實施例做進一步的說明：