[發(fā)明專利]電梯懸掛繩張力測量及調(diào)節(jié)機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510017026.1
• 申請日: 2015-01-14
• 公開（公告）號: CN104627783B
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李軍
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州博量傳動設(shè)備有限公司
• 主分類號: B66B7/10
• 分類號: B66B7/10;B66B5/00
• 代理公司: 蘇州慧通知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)32239
• 代理人: 丁秀華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電梯懸掛繩張力測量及調(diào)節(jié)機構(gòu)。

背景技術(shù)

眾所周知，電梯轎廂的各根懸掛繩在使用一段時間后會存在相互之間張力不均的情況，而這種張力不均的情況對電梯性能、懸掛繩以及繩輪的壽命影響很大，比如會引起曳引輪的繩槽面壓不均，若受力集中在某幾個繩槽中，會使得該繩槽的磨損加劇；其次，會導(dǎo)致懸掛繩受力所產(chǎn)生的彈性伸長量不同，造成部分懸掛繩在繩槽中由靜摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ粒瑥亩淌刹牧希绊戨娞蒉I廂運行的舒適感，并且加快了懸掛繩和曳引輪的報廢速度。所以，電梯廠家都采用電梯懸掛繩張力測量及調(diào)節(jié)機構(gòu)定期對電梯懸掛繩的張力進行測量和調(diào)節(jié)，保證各懸掛繩的張力與其平均值的偏差不大于某一比例，該比例一般為5％左右。

現(xiàn)有的張力測量及調(diào)節(jié)機構(gòu)通常包括底座、頂座、壓力傳感器、彈簧、以及調(diào)節(jié)元件，但該種機構(gòu)存在測量和調(diào)節(jié)不方便、以及結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的弊端，故而有必要對此進行改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種改進的電梯懸掛繩張力測量及調(diào)節(jié)機構(gòu)，其不僅對電梯懸掛繩的張力檢測及調(diào)節(jié)方便，而且其整體構(gòu)造簡單，成本經(jīng)濟。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種電梯懸掛繩張力測量及調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括端部連接懸掛繩的螺桿、依次套設(shè)在螺桿上的彈性元件、鎖緊螺母、以及壓力傳感器，其特征在于：該電梯懸掛繩張力測量及調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括調(diào)節(jié)器和調(diào)節(jié)螺母，壓力傳感器設(shè)置于調(diào)節(jié)器與調(diào)節(jié)螺母之間，調(diào)節(jié)器支撐壓力傳感器，調(diào)節(jié)螺母直接與壓力傳感器接觸并可壓力均勻地壓緊于壓力傳感器上。

此外，本發(fā)明還提供如下附屬技術(shù)方案：

調(diào)節(jié)螺母設(shè)有調(diào)節(jié)頭部和導(dǎo)向部，導(dǎo)向部自調(diào)節(jié)頭部向下一體延伸，導(dǎo)向部套設(shè)在螺桿與壓力傳感器之間。

導(dǎo)向部為中空的圓柱體，導(dǎo)向部、螺桿以及壓力傳感器三者之間具有同軸線。

壓力傳感器支撐在調(diào)節(jié)器上。

調(diào)節(jié)器設(shè)有內(nèi)腔并罩設(shè)在鎖緊螺母的外側(cè)，并設(shè)有至少一個調(diào)節(jié)窗。

調(diào)節(jié)器的頂端周邊設(shè)有多個調(diào)節(jié)孔。

壓力傳感器與鎖緊螺母之間還設(shè)有調(diào)整套。

調(diào)整套與鎖緊螺母緊密配合。

調(diào)整套的周邊設(shè)有多個調(diào)整孔。

電梯懸掛張力測量及調(diào)節(jié)機構(gòu)，還包括高度調(diào)節(jié)裝置，該高度調(diào)節(jié)裝置套設(shè)在調(diào)節(jié)器上并與調(diào)節(jié)器相螺紋配接。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)點在于其所提供的懸掛繩張力測量及調(diào)節(jié)機構(gòu)，設(shè)有罩設(shè)在鎖緊螺母外圍的調(diào)節(jié)器和調(diào)整套，可以方便快捷的對鎖緊螺母進行調(diào)節(jié)，而且可以適用于不同規(guī)格尺寸的鎖緊螺母；同時，其設(shè)有獨特的調(diào)節(jié)螺母，不僅使得壓力傳感器的輸出壓力更為精確，而且使得該機構(gòu)的整體構(gòu)造更簡單，生產(chǎn)成本更經(jīng)濟。

附圖說明

圖1是對應(yīng)于本發(fā)明較佳實施例的電梯懸掛繩張力測量及調(diào)節(jié)機構(gòu)的裝配剖視圖。

圖2是圖1中調(diào)節(jié)器的平面視圖。

圖3是沿著圖2中A-A線的剖視圖。

圖4是圖1中調(diào)整套的俯視圖。

圖5是沿著圖4中C-C線的剖視圖。

圖6是圖1中調(diào)節(jié)螺母的俯視圖。

圖7是沿著圖6中D-D線的剖視圖。

圖8是對應(yīng)于本發(fā)明另一實施例的調(diào)節(jié)器的平面視圖。

圖9是沿著圖8中B-B線的剖視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合較佳實施例及其附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進一步非限制性的詳細(xì)說明。

實施例一

參照圖1，一種電梯懸掛繩張力測量及調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括繩頭螺桿1、繩頭座3、彈性元件5、鎖緊螺母7、壓力傳感器9以及調(diào)節(jié)螺母11。

上述繩頭螺桿1、繩頭座3以及彈性元件5為電梯的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，其中繩頭螺桿1的下端連接電梯懸掛繩(圖未示)，繩頭座3螺紋套設(shè)在繩頭螺桿1上，而彈性元件5為壓簧，其套設(shè)在繩頭螺桿1上并位于繩頭座3的上方。在該彈性元件5的上下兩端設(shè)有套設(shè)在螺桿1上的上、下彈簧墊13、15，其中下彈簧墊15設(shè)置在彈性元件5與繩頭座3之間。