[發(fā)明專利]一種吹塑產(chǎn)品的支架裝配模具及其裝配方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510011691.X
• 申請日: 2015-01-08
• 公開（公告）號: CN104552896B
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳燕航;梁偉基;茹玉龍;汪本發(fā);呂凡磊;楊軍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市中新塑料有限公司
• 主分類號: B29C49/48
• 分類號: B29C49/48;B29C33/12;B29C49/20
• 代理公司: 北京紐樂康知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11210
• 代理人: 王珂

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于吹塑產(chǎn)品的支架安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種吹塑產(chǎn)品的支架裝配模具及其裝配方法。

背景技術(shù)

目前，隨著汽車業(yè)的發(fā)展，汽車零部件需要創(chuàng)新設(shè)計，同時對吹塑類產(chǎn)品在整車或組件裝配中有個更高要求，增加了生產(chǎn)工藝難度。特別是汽車上大量使用了塑料箱體來裝載液體，如冷卻液，雨刮水等，簡單的箱體一般僅用吹塑工藝一次成形，如安裝支架不能設(shè)計在制品中的分型線上時，因為支架呈一定角度，會影響到模具上的分型開模成型，僅靠吹塑工藝無法成形，限制了吹塑類產(chǎn)品安裝支架在整車或組件裝配中位置的合理性設(shè)計。現(xiàn)在一般的做法是，把塑料箱體設(shè)計成塑料安裝支架和箱體兩部分，待兩部分制作好后，通過熱熔膠，把塑料安裝支架粘接在箱體上，該方式雖然不用考慮分型線的問題，但人工操作的品質(zhì)一致性難保證，耗時和人工較大，效率低。另有一種方法是，在模具上設(shè)置支架安裝槽，靠上下模具對支架進(jìn)行固定再吹塑，然而該方法也存在分型線的局限性，如以下專利。

申請?zhí)枮椤癈N201210251975.2”的中國專利中，公開了名稱為“發(fā)動機(jī)連接管形成裝置及其形成方法”的發(fā)明專利，一種將支架、支氣管、以及本體結(jié)合為一體而形成發(fā)動機(jī)連接管的發(fā)動機(jī)連接管形成裝置及方法，其中發(fā)動機(jī)連接管形成裝置與發(fā)動機(jī)連接管形成方法相對應(yīng)，包括：發(fā)動機(jī)連接管模具，具有第一半部、第二半部、以及將第一半部和第二半部對準(zhǔn)并扣合的扣合部，第一半部和第二半部對準(zhǔn)扣合后形成對應(yīng)于本體外形的本體腔以及放置和固定支架的支架槽和放置和固定支氣管的支氣管槽；以及吹塑成型部，向發(fā)動機(jī)連接管模具中注射材料并對材料吹塑，使得材料形成包覆住支架和支氣管的一端而與該支架和該支氣管形成為一體的本體。該發(fā)明的支架也是將其設(shè)置在第一半部和第二半部的分型線處，因為若不設(shè)置在分型線處，由于該發(fā)動機(jī)連接管的表面為曲面，會帶動支架與發(fā)動機(jī)連接管的連接面板產(chǎn)生一定傾斜角度，而一般模具是通過導(dǎo)柱來確定上下模具的位置，合模時第一半部垂直壓向第二半部，該傾斜角度會導(dǎo)致第一半部與連接面板發(fā)生干涉，使支架發(fā)生移動，影響第一半部和第二半部之間本體腔的密封性，導(dǎo)致吹塑后在連接處產(chǎn)生多余吹塑原料和開模問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種吹塑產(chǎn)品的支架裝配模具及其裝配方法，以解決現(xiàn)有的吹塑產(chǎn)品的支架安裝技術(shù)存在的無法一體吹塑成型、分件安裝效率低以及安裝位置的限制問題，設(shè)計了一種通過油缸驅(qū)動進(jìn)行支架固定的吹塑模具，該模具可以根據(jù)根據(jù)整車或組件裝配位置的需求進(jìn)行安裝支架位置的合理性設(shè)計，突破了由于開模和模具干涉問題導(dǎo)致的支架只能設(shè)計在分型線處的限制。

一種吹塑產(chǎn)品的支架裝配模具，用于吹塑產(chǎn)品的支架安裝，包括上壓板、上模具、下壓板和下模具，上壓板與上模具通過螺釘連接，下壓板與下模具通過螺釘連接，所述上模具與下模具之間形成模具腔體，模具腔體的形狀根據(jù)所需產(chǎn)品的形狀進(jìn)行設(shè)置，模具腔體的尾部設(shè)置吹氣裝置，所述下模具的四角設(shè)置導(dǎo)柱，上模具的相應(yīng)位置設(shè)置導(dǎo)套，還包括油缸推動裝置，所述油缸推動裝置包括油缸、固定裝置和行位滑塊，所述模具腔體的下模具部分的側(cè)壁上設(shè)置有固定槽和滑塊槽，所述滑塊槽連通固定槽和模具腔體，所述滑塊槽具備一定深度，并在底部設(shè)置有支架底面定位槽，所述油缸和行位滑塊通過固定裝置安裝在固定槽和滑塊槽中，所述行位滑塊底部設(shè)置支架頂面定位槽，所述支架底面定位槽和支架頂面定位槽形成支架固定腔體，行位滑塊構(gòu)成模具腔體的一面根據(jù)所需產(chǎn)品的表面進(jìn)行形狀設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述上壓板與上模具之間的螺釘外部設(shè)置第一支撐柱，所述第一支撐柱的數(shù)量為6個，所述下壓板與下模具之間的螺釘外部設(shè)置第二支撐柱，所述第二支撐柱的數(shù)量為6個。

進(jìn)一步的，所述油缸固定裝置包括油缸安裝板、墊塊和行位壓條，所述墊塊設(shè)置在下模具的側(cè)面，用于支撐油缸安裝板，所述行位壓條設(shè)置在固定槽的兩邊。

進(jìn)一步的，所述行位滑塊設(shè)置T型槽，油缸設(shè)置伸縮桿，伸縮桿上設(shè)置連接塊，所述連接塊與T型槽相互配合。