[發明專利]一種側腳踏機構

在審

• 申請號: 201510001165.5
• 申請日: 2015-01-05
• 公開（公告）號: CN104590299A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 季斌
• 申請（專利權）人: 季斌
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及一種側腳踏機構，具體地說，涉及一種用于車輛的座椅的能調節座位的側腳踏機構。

背景技術

目前的地鐵、高鐵等軌道交通工具的座椅一般都是借助人工力實現離合與鎖緊以及人工力條件下的旋轉，還沒有實現座椅自動旋轉的機構，并且現有的腳踏機構不能實現對電動裝置的控制。

發明內容

針對上述的不足與缺陷，本發明的目的是提供一種用于車輛的座椅的能調節座位的側腳踏機構，該側腳踏機構在實現一踏回位功能的同時，又能有效的對電動裝置進行控制，且在整體設計上保證了結構的流暢性。

為實現上述目的，本發明提供一種側腳踏機構，包括輸入機構、傳動機構、安裝座以及執行機構，所述輸入機構固定在安裝座上并與所述傳動機構的一端實現連接，所述傳動機構位于所述安裝座的內部，所述傳動機構的另一端與執行機構相連接并通過執行機構固定在安裝座上，所述執行機構的末端具有鎖緊銷，所述鎖緊銷能夠前后運動進而控制電動開關的控制按鈕。

優選的，所述輸入機構包括固定螺釘、鎖緊銷、側腳踏，所述側腳踏呈L形彎折狀，所述側腳踏的施力一端設置有防滑凸齒。

進一步的，所述傳動機構包括連桿及擺桿，所述連桿的一端通過第一轉動銷與所述側腳踏相連，所述擺桿通過第二轉動銷固定在安裝座上，擺桿頂端裝有閘線軸，所述擺桿的另一端與連桿相連，所屬擺桿和連桿之間用第一轉動銷連接。

進一步的，所述執行機構包括閘線掛板、閘線及拉簧，所述擺桿頂端裝有閘線軸，閘線安裝板固定在閘線軸上，閘線接頭固定在閘線安裝板上，所述閘線掛板鉚接在安裝座上側，閘線掛板上端有四個孔，用于穿插閘線，用于實現側腳踏的回位的所述拉簧一端連接閘線掛板，另一端連接擺桿。

優選的，其特征在于：所述擺桿和安裝座之間裝有第二圓平墊，所述側腳踏通過外六角螺母和螺栓固定在安裝座上，側腳踏和安裝座之間裝有第一圓平墊。

更進一步的，所述鎖緊銷穿套在固定螺釘上，固定在側腳踏上端，卡在鎖緊板凹槽內用于鎖定旋轉裝置。

本發明的運動過程如下：

踩下側腳踏板，側腳踏向前運動帶動連桿的運動。與連桿相連的擺桿向前擺動，帶動閘線軸向前運動，從而控制閘線向前拉，實現靠背、踏板一踏回位的功能。同時鎖緊銷隨側腳踏向前移動，接觸電動開關的控制按鈕，實現座椅的一踏自動旋轉功能；當不踩下側腳踏板時，受拉簧的拉力，使側腳踏回位。

與現有技術相比，本發明實現了側腳踏的一踏回位功能，操作簡單，側腳踏整體結構設計的美觀大方，操作流暢，且能很好的對旋轉控制按鈕進行控制，此外，本發明還具有連接拆卸方便、結構簡單和造價成本低等優點和效果。

附圖說明

圖1為側腳踏組成機構示意圖；

圖2為側腳踏示意圖；

圖3為安裝座示意圖；

圖4為連桿示意圖；

圖5為擺桿示意圖；

圖6為閘線掛板示意圖。

圖中：1-閘線；2-閘線安裝板；3-閘線軸；4-外六角螺栓；5-軸套1；6-平墊圈；7-外六角螺母；8-第一圓平墊；9-連桿；10-固定螺釘；11-鎖緊銷；12-側腳踏；13-第一轉動銷；14-安裝座；15-擺桿；16-擺桿軸套；17-第二圓平墊；18-第二轉動銷；19-拉簧；20-閘線掛板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明的原理及優點作進一步闡述。

實施例1

如圖1所示，一種側腳踏機構，包括輸入機構、傳動機構、安裝座以及執行機構，所述輸入機構固定在安裝座上并與所述傳動機構的一端實現連接，所述傳動機構位于所述安裝座的內部，所述傳動機構的另一端與執行機構相連接并通過執行機構固定在安裝座上，所述執行機構的末端具有鎖緊銷，所述鎖緊銷能夠前后運動進而控制電動開關的控制按鈕。

實施例2

一種側腳踏機構，包括輸入機構、傳動機構、安裝座以及執行機構，所述輸入機構固定在安裝座上并與所述傳動機構的一端實現連接，所述傳動機構位于所述安裝座的內部，所述傳動機構的另一端與執行機構相連接并通過執行機構固定在安裝座上，所述執行機構的末端具有鎖緊銷，所述鎖緊銷能夠前后運動進而控制電動開關的控制按鈕，輸入機構包括固定螺釘、鎖緊銷、側腳踏，所述側腳踏呈L形彎折狀，所述側腳踏的施力一端設置有防滑凸齒。

實施例3