[發明專利]用于變速器的換擋裝置

有效

• 申請號: 201480074662.1
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN105960555B
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 約亨·勒費爾曼;馬庫斯·羅斯特
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 張春水,劉剛

技術領域

本發明涉及一種用于變速器的換擋裝置。

背景技術

在車輛中，在變速器側通過換擋機構實現換擋和/或選擇運動以對擋位進行切換或選擇。常見的換擋機構包括換擋軸，所述換擋軸為了選擇擋位或者擋位通道而沿縱向方向移動，并且為了切換擋位而圍繞自身的縱軸線樞轉。通常，換擋軸除了用于操縱換擋軸的換擋桿之外具有其他的功能區域，例如用于控制選擇力或換擋力的鎖定區域以及強制引導區域，以便僅實現換擋軸的運動，所述運動對于換擋和/或選擇運動是必要的。

在運輸和安裝這種換擋機構時出現如下問題：換擋機構在沒有耦聯到其他的變速器部件上的情況下能占據未限定的換擋狀態。為了安裝換擋機構，其必須首先引入到預先限定的部位中。即使在調節換擋機構時也必須總是首先設定預設的換擋狀態。

為了保障運輸和為了簡化安裝已知的是：應用鎖止銷，所述鎖止銷引導穿過殼體區域，并且插入到換擋軸的容納部中。通過這種鎖止銷確定換擋軸的位置，使得換擋機構能以簡單的方式運輸和安裝。

形成最接近的現有技術的文獻DE 10 2012 210 014 A1公開了這種換擋機構。

發明內容

本發明的目的是：進一步簡化換擋裝置的安裝。該目的通過根據本發明的換擋裝置實現。本發明的優選的或有利的實施方式從下面的描述以及所附的附圖中得出。

在本發明的范圍中，提出一種換擋裝置，所述換擋裝置適合于和/或構成為用于變速器。變速器尤其為車輛的傳動變速器。特別地，其為換擋變速器和/或變速齒輪箱。

換擋裝置包括殼體部段，其中殼體部段限界內部空間，尤其相對于周圍環境油密封地封閉內部空間，所述內部空間下面稱作為換擋空間。在換擋空間中，可運動地設置有換擋軸。換擋軸尤其優選地可沿其縱向延伸移動，并且以可圍繞其縱向延伸或縱軸線樞轉的方式定位在換擋空間中。

此外，換擋裝置包括換擋滑槽裝置，換擋滑槽裝置具有換擋滑槽，其中換擋滑槽裝置與殼體部段固定地連接。例如，換擋滑槽裝置借助于螺接件或鉚接件固定在殼體部段上。換擋滑槽裝置形成相對于用于換擋軸的換擋和/或選擇運動的殼體部段的、換擋軸的強制引導部。換擋滑槽尤其優選為H形的或多重H形的換擋滑槽。尤其優選地，換擋滑槽具有至少一個或剛好一個選擇通道，以及多個換擋通道，其中換擋通道被彎折，尤其垂直于選擇通道定向。尤其優選地，為了前進擋位將各兩個換擋通道彼此對齊地設置，并且同時通過選擇通道彼此分離。優選地，換擋通道形成容納部，所述容納部分配給倒車擋位，其中用于倒車擋位的換擋通道不與其他的換擋通道對齊。特別地，用于倒車擋位的換擋通道和選擇通道形成L形狀。

換擋裝置具有止動裝置，其中止動裝置包括止動部段。止動部段能夠在止動位置和釋放位置之間運動。在止動部段的止動位置中，換擋軸與殼體部段經由止動部段耦聯。因此，機械的止動路徑從換擋軸必要時經由中間元件，經由止動部段，必要時經由其他中間元件伸展至殼體部段。相反，在止動部段的釋放狀態下，換擋軸被釋放。特別地，止動路徑通過改變止動部段的位置被中斷。

在本發明的范圍中提出：止動部段在止動位置中沿相對于換擋軸的徑向方向與換擋滑槽裝置重疊地、尤其完全重疊地、尤其與換擋滑槽完全重疊地設置。尤其優選地，止動路徑伸展穿過換擋滑槽裝置、尤其穿過換擋滑槽。

本發明基于如下考慮：在將調節換擋裝置作為換擋裝置安裝的一部分時，必須在換擋滑槽裝置的區域中尤其仔細地執行調節，所述換擋滑槽裝置作為用于換擋軸的強制引導機構。因此，在換擋滑槽裝置的區域中，允許最小的公差。至今為止，換擋軸通過鎖止銷鎖定在換擋軸上的任意位置處，所述位置必要時也能遠離換擋滑槽裝置設置。該間距引起：在相對于換擋滑槽裝置定位換擋軸時，換擋軸相對于殼體的位置方面的可能的公差引起公差變大。通過止動部段在止動位置中沿相對于換擋軸的徑向方向與換擋滑槽裝置完全重疊地設置，尤其通過止動路徑伸展穿過換擋滑槽裝置的方式實現：在公差敏感的換擋滑槽裝置的區域中盡管止動而還保留的公差被保持得尤其小。借助降低公差可行的是：換擋裝置相對于變速器以更小的耗費調整，使得簡化換擋裝置的安裝。

在本發明的一個優選的具體的設計方案中，換擋裝置構成為換擋機構箱架，其中殼體部段實現為蓋，換擋軸能運動地支承在所述蓋中并且換擋滑槽裝置固定在所述蓋中。這種換擋機構箱架用于能夠模塊化地組裝車輛的變速器，其中有利的是，在安裝之前將其置于限定的狀態中。