[發明專利]車輛用彈起式發動機罩裝置

有效

• 申請號: 201480070228.6
• 申請日: 2014-11-04
• 公開（公告）號: CN105829172B
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 野村祐幸
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R21/38
• 分類號: B60R21/38;B62D25/10;B62D25/12;E05B77/08;E05B81/10;E05B83/16;E05B83/24
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司11225
• 代理人: 黃威,蘇萌萌

技術領域

本發明涉及一種車輛用彈起式發動機罩裝置。

背景技術

在歐洲專利申請公開第2096007號說明書、日本特開2004－249872號公報以及日本特開2004－299614號公報中，公開了一種被設置在車輛的前部的、使前發動機罩的前端部朝向車輛上方側而彈起的車輛用彈起式發動機罩裝置。若對這些文獻所記載的技術簡單地進行說明，則歐洲專利申請公開第2096007號說明書所記載的車輛用彈起式發動機罩裝置具備：發動機罩鎖止裝置，其具有用于與發動機罩撞板相卡止的卡止凹部；基部，其以使該發動機罩鎖止裝置能夠轉動的方式對其進行支承。通過使被安裝于基部上的致動器進行工作以使發動機罩鎖止裝置相對于基部而進行轉動，從而能夠使前發動機罩彈起。此外，日本特開2004－249872號公報所記載的車輛用彈起式發動機罩裝置具備：一對鎖止撞板，其以在車寬方向上隔開間隔的方式而配置在散熱器支架的上部處；一對致動器，其使該一對鎖止撞板朝向車輛上方側而移動。通過使一對致動器分別進行工作，從而鎖止撞板能夠使前發動機罩的前端部向車輛上方側移動(使彈起)。此外，日本特開2004－299614號公報所記載的車輛用彈起式發動機罩裝置具備以在車寬方向上隔開間隔的方式而配置在前發動機罩的前端部的下方側的一對聯桿機構。通過聯桿機構利用致動器而進行工作，從而能夠使前發動機罩向車輛上方側移動(使之彈起)。

發明內容

發明所要解決的課題

然而，考慮到在通過單個的發動機罩鎖止裝置而對前發動機罩進行保持的結構中，在行人等與彈起的前發動機罩抵接時該前發動機罩會發生傾斜。因此，雖然如提高前發動機罩的剛性的、或者日本特開2004－249872號公報或日本特開2004－299614號公報所記載的結構那樣，考慮到了設置以在車寬方向上隔開間隔的方式而配置的一對發動機罩鎖止裝置(鎖止撞板)或一對聯桿機構，但是，在這種情況下，重量以及部件件數會增加。

本發明考慮到上述實際情況，其目的在于，獲得一種能夠在行人等與彈起的前發動機罩抵接時對該前發動機罩傾斜的情況進行抑制、并且對重量以及部件件數增加的情況進行抑制的車輛用彈起式發動機罩裝置。

用于解決課題的方法

第一方式所涉及的車輛用彈起式發動機罩裝置具備：一對前發動機罩上升裝置，其以在車寬方向上隔開間隔的方式而被配置在前發動機罩的前端部的車輛下方側，并通過進行工作而使所述前發動機罩從封閉位置移動至上升位置；單個的發動機罩鎖止裝置，其被配置在所述一對前發動機罩上升裝置的車寬方向上的中間部處，并且具有發動機罩鎖止裝置主體和對該發動機罩鎖止裝置主體進行支承的鎖止基部，且被構成為，所述發動機罩鎖止裝置主體能夠與所述前發動機罩一起從封閉位置移動至上升位置，其中，所述發動機罩鎖止裝置主體具有被卡止部和鎖止部，所述被卡止部用于與被安裝在所述前發動機罩上的發動機罩撞板相卡止，所述鎖止部將所述發動機罩撞板保持在與所述被卡止部卡止了的狀態；固定裝置，其將所述發動機罩鎖止裝置主體固定在所述鎖止基部上；固定解除裝置，其與所述前發動機罩上升裝置的動作聯動而解除由所述固定裝置實施的所述發動機罩鎖止裝置主體向所述鎖止基部的固定。

根據第一方式所涉及的車輛用彈起式發動機罩裝置，在前發動機罩上升裝置進行工作之前的狀態下，發動機罩鎖止裝置主體通過固定裝置而被固定在鎖止基部處。而且，通過使被安裝在前發動機罩上的發動機罩撞板與發動機罩鎖止裝置主體的被卡止部相卡止，并利用鎖止部而使發動機罩撞板被保持在與被卡止部相卡止的狀態，從而前發動機罩被保持在封閉位置處。此外，在本車輛用彈起式發動機罩裝置中，與前發動機罩上升裝置的工作聯動，而解除由固定裝置實施的發動機罩鎖止裝置主體向鎖止基部的固定。由此，發動機罩撞板被保持在與被卡止部相卡止的狀態而發動機罩鎖止裝置主體與前發動機罩一起從封閉位置移動至上升位置，即，前發動機罩彈起。在此，在本車輛用彈起式發動機罩裝置中，通過設為利用以在車寬方向上隔開間隔的方式而被配置的一對前發動機罩上升裝置而使前發動機罩彈起的結構，從而能夠在行人等與彈起的前發動機罩抵接時對該前發動機罩發生傾斜的情況進行抑制。此外，通過設為利用單個的發動機罩鎖止裝置而對前發動機罩進行保持的結構，從而能夠對重量以及部件件數增加的情況進行抑制。

第二方式所涉及的車輛用彈起式發動機罩裝置為，在第一方式所涉及的車輛用彈起式發動機罩裝置中，所述發動機罩鎖止裝置主體被構成為，通過圍繞預定的軸進行轉動從而能夠從封閉位置移動至上升位置。