[發明專利]使凸輪組件在凸輪軸上軸向移動的裝置

在審

• 申請號: 201480063311.0
• 申請日: 2014-10-07
• 公開（公告）號: CN105745407A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: M·賽瑟;M·亞歷山德里亞;E·雷蒙迪;T·盧博斯
• 申請（專利權）人: 伊頓(意大利)有限公司
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00;F01L1/047
• 代理公司: 北京泛華偉業知識產權代理有限公司 11280
• 代理人: 胡強

技術領域

本發明涉及使凸輪組件在凸輪軸上軸向移動的裝置。

背景技術

可變氣門升程(VVL)系統和可變氣門正時(VVT)系統被單獨使用或組合使用以改變內燃機氣缸的進氣門和/或排氣門的打開高度和/或打開正時，從而改善性能、燃油經濟性和排放水平中的至少一項。一種已知類型的VVL系統和/或VVT系統采用軸向凸輪移動。在該系統中，凸輪件布置在凸輪軸上，從而凸輪件能沿凸輪軸在至少兩個位置之間軸向移動，且氣缸氣門的打開高度和/或正時根據凸輪件位于哪個軸向位置由凸輪件控制。例如凸輪件可以包括用于當凸輪件位于凸輪軸上的第一軸向位置時控制氣門的第一升程凸角和用于當凸輪件位于凸輪軸上的第二軸向位置時以不同的方式控制氣門的第二升程凸角。在已知系統中，凸輪件的其中一個軸向位置對應于“停缸位置”，并且在該位置上，凸輪從動件始終保持處于凸輪件基圓上，從而氣門在整個氣缸循環中保持關閉。

一種已知用于使一個或多個凸輪件在凸輪軸上軸向移動的致動器裝置在US2010/0251982中有描述。在該裝置中，每個凸輪件均設有呈彼此相對延伸的螺旋槽形式的多個軸向連接路徑。給定凸輪件的移動根據連接路徑結構通過被選擇性聯接在螺旋槽中的電磁控制致動元件來實現。與致動元件接合的螺旋槽的軸向輪廓造成了，在凸輪件的凸輪的共同基圓(無凸角)階段中，凸輪件以自控制方式從一個軸向位置移向下一個軸向位置。每個待移動的凸輪件均需要單獨的電磁控制致動元件，因此該致動器裝置包括相對較多的零部件。

人們希望提供一種用于使凸輪組件在凸輪軸上軸向移動的替代裝置。

發明內容

本發明提供一種凸輪移動裝置，該凸輪移動裝置用于使至少一個凸輪件沿內燃機配氣機構總成的凸輪軸軸向平移，從而選擇性地將該凸輪件定位于所述凸輪軸上的至少第一軸向位置或第二軸向位置，該移動裝置包括：基本平行于所述凸輪軸布置的移動構件，該移動構件能夠移動而使所述第一凸輪件在所述第一軸向位置與所述第二軸向位置之間移動。

這種裝置保證了使凸輪件沿凸輪軸軸向平移的簡單可靠方式。當被用于包括多個需要沿凸輪軸軸向平移的凸輪件的配氣機構時，該裝置不需要具有用于每個凸輪件的單獨致動器。

附圖說明

圖1是具有配氣機構總成的內燃機的部件的立體示意圖。

圖2示出了凸輪組件。

圖3是配氣機構總成處于第一構型的圖1的內燃機的側視示意圖。

圖4是配氣機構總成處于第二構型的圖1的內燃機的側視示意圖。

圖5是內燃機的三缸點火順序的側視示意圖。

圖6是圖1的內燃機的立體剖視示意圖。

圖7示出了止動銷。

圖8是凸輪軸的側視剖視示意圖。

圖9是致動桿的立體圖。

圖10是圖9的致動桿的側視剖視圖。

圖11是處于第一構型的配氣機構總成的側視剖視示意圖。

圖12是處于第二構型的配氣機構總成的側視剖視示意圖。

圖13是配氣機構總成的局部示意圖。

圖14是內燃機的局部立體示意圖。

圖15是圖13的配氣機構總成的局部立體示意圖。

圖16是平移桿的立體示意圖。

圖17是另一配氣機構總成的立體示意圖。

圖18是圖17的配氣機構總成的局部側視示意圖。

圖19是圖17和圖18的配氣機構總成的組成部件的立體示意圖。

具體實施方式

圖1是內燃機1的局部示意圖。在此例子中，發動機1是包括三個氣缸3的三缸發動機。頂置凸輪軸(OHC)類型的配氣機構總成5包括用于操作三對氣門9的凸輪軸7，其中每對氣門9用于三個氣缸3中的相應一個。氣門9全部是進氣門，或全部是排氣門。每個氣門均包括回位彈簧(未示出)，其被偏置以使氣門在已經打開后回到關閉位置。應理解，無論氣門9是什么類型的氣門(即進氣門或排氣門)，發動機1均包括與凸輪軸7類似的另一凸輪軸(未示出)用于操作對應的三對其它類型氣門(未示出)，每個氣缸3使用一對氣門。因此，每個氣缸3均包括一對進氣門和一對排氣門。凸輪軸7包括在一端通過傳動裝置(未示出)連接至發動機曲軸(未示出)的凸輪軸皮帶輪8，從而在使用中曲軸的轉動造成凸輪軸7轉動。