[發明專利]具有附加冷卻裝置的機動車輛在審
| 申請號: | 201480058449.1 | 申請日: | 2014-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN105658455A | 公開(公告)日: | 2016-06-08 |
| 發明(設計)人: | 皮耶羅·達爾韋基奧;斯特凡·哈爾克;阿明·穆勒;克里斯蒂安·博埃爾斯特利 | 申請(專利權)人: | 魏德塑料有限責任公司 |
| 主分類號: | B60H1/28 | 分類號: | B60H1/28;B62D25/08 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 張春水;丁永凡 |
| 地址: | 瑞士拉*** | 國省代碼: | 瑞士;CH |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 附加 冷卻 裝置 機動車輛 | ||
1.一種機動車輛(1,1’,1”,1”’),具有乘客艙(3)和發動機艙(2),其中在所述發動機艙 (2)中設置有基本上封閉的空間(7),其中所述空間(7)經由至少一個第一空氣出口(18)與 所述乘客艙(3)連通以將空氣從所述空間(7)輸送到所述乘客艙(3)中,其中所述空間(7)經 由至少一個空氣入口(13,13’)與所述機動車輛(1,1’,1”,1”’)外部的空氣連通以將所述機 動車輛(1,1’,1”,1”’)外部的空氣輸送到所述空間(7)中,并且其中所述空間(7)與至少一 個第二空氣出口(14)連通以將空氣從所述空間(7)中導出。
2.根據權利要求1所述的機動車輛,其特征在于,所述機動車輛(1,1’,1”’)具有機構 (23,31),所述機構適合于至少部分地、優選完全地阻止經由所述第一空氣出口(18)將空氣 從所述空間(7)中輸送到所述乘客艙(3)中。
3.根據權利要求1或2所述的機動車輛,其特征在于,所述機動車輛(1”)具有基本上封 閉的水箱(32),所述水箱至少部分地設置在所述空間(7)中,使得所述水箱(32)的外側(43) 的至少一個部分區域由設置在所述空間(7)中的空氣圍繞,其中所述水箱(32)具有由所述 水箱(32)的內側(52)限界的內腔(34)、用于將所述機動車輛(1”)外部的空氣輸送到所述內 腔(34)中的至少一個空氣輸送口(39)、用于將空氣從所述內腔(34)中導出到所述乘客艙 (3)中的至少一個空氣導出口(38)以及用于將水從所述內腔(34)中導出的至少一個水導出 口(41),其中所述內腔(34)、所述空氣輸送口(39)、所述空氣導出口(38)以及所述水導出口 (41)彼此連通。
4.根據權利要求3所述的機動車輛,其特征在于,所述水箱(32)的至少一個所述空氣導 出口(38)中的至少一個形成至少一個所述第一空氣出口(13)中的至少一個,和/或所述水 箱(32)的至少一個所述空氣導出口(38)中的至少一個與至少一個所述第一空氣出口(13) 中的至少一個流體連接。
5.根據權利要求3或4所述的機動車輛,其特征在于,所述水箱(32)的至少一個所述空 氣輸送口(39)中的至少一個形成至少一個所述空氣入口(13’)中的至少一個,和/或所述水 箱(32)的至少一個所述空氣輸送口(39)中的至少一個與至少一個所述空氣入口(13)中的 至少一個流體連接。
6.根據上述權利要求中任一項所述的機動車輛,其特征在于,所述空間(7)經由至少一 個所述空氣入口(13)中的至少一個與設置在所述機動車輛(1’)的至少一個前端區域(29) 中的至少一個空氣導入口(30)連通以將所述機動車輛(1’)外部的空氣輸送到所述空間(7) 中。
7.根據上述權利要求中任一項所述的機動車輛,其特征在于,所述空間(7)經由至少一 個所述空氣入口(13)中的至少一個與設置在所述機動車輛(1”’)的至少一個側部區域(47) 中的至少一個空氣導入口(51)連通以將所述機動車輛(1”’)外部的空氣輸送到所述空間 (7)中。
8.根據上述權利要求中任一項所述的機動車輛,其特征在于,所述空間(7)經由至少一 個所述空氣入口(13)中的至少一個與設置在所述機動車輛(1)的至少一個上部區域中的至 少一個空氣導入口(12)連通以將所述機動車輛(1)外部的空氣輸送到所述空間(7)中。
9.根據上述權利要求中任一項所述的機動車輛,其特征在于,所述機動車輛(1,1’,1”, 1”’)具有至少一個空氣運送機構(24)、優選至少一個風扇(24),以將所述機動車輛(1,1”, 1”’)外部的空氣運輸到所述空間(7)中以及運輸空氣離開所述空間(7),其中至少一個所述 空氣運送機構(24),優選至少一個所述風扇(24),優選設置在所述空間(7)中。
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