[發(fā)明專利]具有自定向的對車輛加速度敏感的傳感器裝置的安全帶卷收器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480056786.7
• 申請日: 2014-10-13
• 公開（公告）號: CN105636835A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設計）人: 米洛什·采基奇;岡特·克盧特
• 申請（專利權）人: 奧托立夫開發(fā)公司
• 主分類號: B60R22/40
• 分類號: B60R22/40
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 梁棟;顏海峰

1.具有自定向的、對車輛加速度敏感的傳感器裝置(18)的安全帶 卷收器，具有

-能旋轉地支承在能相對于車輛固定地緊固的框架中的帶軸，以及

-能由傳感器裝置(18)操控的、沿帶拉出方向鎖定帶軸的第一鎖定 裝置，

-傳感器裝置(18)具有能繞擺動軸線(S)擺動的傳感器殼體(1)， 所述傳感器殼體能通過第二鎖定裝置(17)相對于所述框架固定，

-在傳感器殼體(1)中設有支承面(5)，慣性質量體(20)支承在所 述支承面上，

其特征在于，

-支承面(5)在傳感器殼體(1)中被成形為使得：在傳感器殼體(1) 已定向時，支承面(5)和垂直于擺動軸線(S)延伸通過支承面(5)的 中心的第一中平面(E1)之間的交線，從支承面(5)的中心出發(fā)相對于 水平面(H)所具有的角度(W)比支承面(5)和垂直于第一中平面(E1) 延伸通過支承面(5)的中心的第二中平面(E2)的交線相對于水平面(H) 的角度更為平坦。

2.根據權利要求1所述的安全帶卷收器，其特征在于，

-支承面(5)具有多個部分(6、7、8、9)，這些部分的交線與水平 面(H)具有不同的角度(W)。

3.根據權利要求2所述的安全帶卷收器，其特征在于，

-支承面(5)在各所述部分(6、7、8、9)之間具有沿圓周方向傾斜 下降或上升的過渡部分(10、11、12、13)。

4.根據上述權利要求之一所述的安全帶卷收器，其特征在于，

-支承面(5)至少在一個部分(6、7、8、9)中這樣成形，使得各交 線從支承面(5)的中心出發(fā)沿不同的相交方向與水平面(H)具有恒定 的角度(W)。

5.根據上述權利要求之一所述的安全帶卷收器，其特征在于，

-支承面(5)具有至少兩個關于中心相對設置的部分(6、7、8、9)， 所述至少兩個部分這樣成形，使得各交線從支承面(5)的中心出發(fā)與水 平面(H)分別具有相同的角度(W)。

6.根據上述權利要求4或5所述的安全帶卷收器，其特征在于，

-支承面(5)具有至少兩對相對置的部分(6、7、8、9)，并且

-所述相對置的部分(6、7、8、9)這樣成形，使得所述相對置的部 分(6、7、8、9)的交線從支承面(5)的中心出發(fā)在不同的相交方向上 與水平面(H)具有恒定和相同的角度(W)。

7.根據上述權利要求之一所述的安全帶卷收器，其特征在于，

-支承面(5)這樣成形，使得第一中平面(E1)和支承面(5)的交 線與水平面(H)成14至15度的角度(W)。

8.根據上述權利要求之一所述的安全帶卷收器，其特征在于，

-支承面(5)這樣成形，使得第二中平面(E2)與支承面(5)的交 線與水平面(H)成15至17度的角度。