[發明專利]用于將回彈限位器固定在減振器的活塞桿上的方法

有效

• 申請號: 201480056449.8
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN105658989B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: K·利布萊恩;S·奧克格森格
• 申請（專利權）人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16F9/58
• 分類號: F16F9/58
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所11256
• 代理人: 蘇娟

技術領域

本發明涉及一種用于將回彈限位器固定在減振器的活塞桿上的方法，其中，在第一方法步驟中，將回彈限位器定位在活塞桿上，其中，回彈限位器具有管狀的區段，并且沿周向方向包繞活塞桿，并且關于活塞桿的縱軸線沿軸向支撐在第一工件上，其中，活塞桿具有周向槽，并且，選擇回彈限位器的軸向位置，使得回彈限位器的管狀的區段至少部分地覆蓋活塞桿的周向槽，其中，在另一方法步驟中，具有使回彈限位器的管狀的區段至少部分地壓入活塞桿的周向槽中的壓入面的第二工件利用其壓入面貼合在回彈限位器的管狀的區段處，并且，第一工件和第二工件實施朝向彼此的、關于活塞桿的縱軸線沿軸向的相對運動，從而在第一工件和第二工件之間的距離減小至限定的最終尺寸，其中，第一工件和第二工件中的至少一個施加沿軸向取向的壓力以及沿徑向向內、即朝活塞桿中心取向的壓力于回彈限位器的管狀的區段上，并且將該管狀的區段壓入活塞桿的周向槽中。以及本發明還涉及由此制成的活塞桿-回彈限位器-結構單元。

背景技術

在汽車工業中，眾所周知具有活塞桿-回彈限位器-結構單元作為組成部分的減振器。

該減振器包括：至少一個工作缸，其至少部分地填充有減振介質；以及至少一個活塞，其關于工作缸的縱軸線沿軸向可移動地布置在工作缸之內并且將工作缸劃分成兩個工作腔。活塞在一側與活塞桿相連接，活塞桿密封地、通過活塞桿導向部通到工作缸以外并且固定在機動車的另一固定構件處。活塞通常具有至少一個開口以及至少一個節流孔板，其中，該開口將兩個工作腔彼此相連，該節流孔板在一側至少部分地覆蓋開口。

工作缸的背離活塞桿的端部通常由缸底部封閉并且至少間接地安裝在機動車的承載車輪的構件上。如果活塞在工作缸內部沿軸向移動，則一個工作腔減小，而另一個工作腔增大。由于兩個腔的相對大小改變，在兩個腔之間產生壓差，該壓差可使減振介質從縮小的工作腔穿過活塞的開口流入擴大的工作腔中。節流孔板使得減振介質的流通變得困難，由此產生減振作用。

在一些工況下，諸如在駛過坑洼時，不排除活塞會以高速沿活塞桿導向部的方向運動并碰到該活塞桿導向部。這可導致活塞桿密封件不密封，或者也可導致損壞活塞。為了避免以上情況，減振器裝配有回彈限位器，該回彈限位器沿軸向固定在活塞桿上并且用于阻止上文說明的活塞與活塞桿導向部的碰撞。

可利用不同的方式實現回彈限位器在活塞桿上的固定。回彈限位器可焊接在活塞桿上或者可利用另一方式與活塞桿材料配合地連接。因為活塞桿是高精度的構件，在理想情況下在制成活塞桿之后不允許有任何變形，所以回彈限位器在活塞桿上的材料配合連接非常麻煩并且成本較高。

除此之外，活塞桿可具有周向槽，諸如在文獻DE 78 10 988 U1中公開的那樣。槽容納卡環并且沿軸向將回彈限位器卡在活塞桿上。該固定方法被廣泛使用。為了將卡環固定在活塞桿上，必須打開卡環，從而卡環可以盡可能無接觸地經過活塞桿的區段直至周向槽。之后，卡環嵌到活塞桿的周向槽中并且沿軸向將回彈限位器卡在活塞桿上。附加地，必須實現用于使卡環固定在活塞桿上的軸向固定方案，以便卡環在回彈限位器承受大負荷的情況下能夠不從槽中滑出。所以，以上闡述的固定方案同樣成本會較高。

如在文獻DE 78 10 988 U1或者文獻DE 85 20 989 U1中公開的那樣，通過壓合將回彈限位器沿軸向固定在活塞桿上同樣可實現回彈限位器與活塞桿的形狀配合的連接。

文獻DE 10 2011 089 140 B3同樣示出了一種回彈限位器，其沿周向方向包繞活塞桿并且在活塞桿上沿軸向固定在活塞與活塞桿導向部之間。回彈限位器傳力地與活塞桿相連接。根據在文獻DE 10 2011 089 140 B3中示出的實施方案變型，活塞桿具有周向槽，其中，回彈限位器被壓入槽中，由此實現在活塞桿與回彈限位器之間的形狀配合的連接。

從普遍的現有技術中例如已知一種固定方法，其具有至少兩個方法步驟。在第一方法步驟中，將回彈限位器定位在活塞桿上。回彈限位器沿周向方向包繞活塞桿，并且具有盤狀的區段以及與該盤狀的區段相鄰接的、面向活塞桿的管狀的區段。活塞桿具有周向槽。

回彈限位器利用盤狀的區段沿軸向支撐在第一工件上并且沿軸向定位，使得回彈限位器的管狀的區段至少部分地覆蓋活塞桿的周向槽。在第二方法步驟中，沿周向方向包繞活塞桿的第二工件貼合在回彈限位器的管狀的區段處。第二工件的貼合面實施成傾斜的、尤其呈錐形并且具有恒定的坡度，其中，錐形部沿徑向向內、朝活塞桿的方向漸縮。

然后，第一工件和第二工件實施朝向彼此的、關于活塞桿的縱軸線沿軸向的相對運動，從而在兩個工件之間的距離減小至限定的最終尺寸。