[發明專利]用于使燃料泵-電子系統的變型減少的裝置和方法

在審

• 申請號: 201480055240.X
• 申請日: 2014-10-09
• 公開（公告）號: CN105612333A
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: G·貝倫特
• 申請（專利權）人: 大陸汽車有限責任公司
• 主分類號: F02D41/24
• 分類號: F02D41/24;F02D41/30;G05B19/042
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;馬江立

背景技術

已知存在利用不同類型的燃料、例如柴油和汽油的車輛。在這些不同 的燃料情況下或者也在不同的機動化情況下可以在燃料箱中構造出不同的 燃料輸送單元。對于柴油的情況可以使用擺線泵。對于汽油的情況可以使 用帶有渦輪機的泵。在功率更高的汽油的變型中可以使用另外不同的燃料 泵。

通常在燃料輸送電子系統中需要多種不同的分支線和不同的特征。由 于軟件版本彼此不同，不同的參數化演化出不同的設備變型。當然可以利 用在構造車輛時針對具體變型設定的、設備固有的數據組/數據項來解決這 種情況。但這意味著非常規需要的程序化費用支出和邏輯費用支出。例如， 必須寫入地訪問這些設備來改變這些代碼。

發明內容

本發明的目的在于克服或至少減小與已知的燃料輸送電子系統相結合 時出現的問題。

通過各個獨立權利要求的主題來實現以上目的。其他的有利的實施形 式在各個從屬權利要求中進行描述。

根據本發明的第一方面的用于燃料泵的燃料輸送電子系統大體上具有 用來控制不同的燃料泵的多個數據組。燃料輸送電子系統被布置成根據用 于運行燃料輸送電子系統的控制頻率使用選自多個數據組中的一預先確定 的數據組。

根據一實施形式，控制頻率可以在+/-5％的范圍內波動。

根據另一實施形式，燃料輸送電子系統另外被布置成在激活之后的第 一個五秒內確定控制頻率。

根據一實施形式，多個數據組可以具有一可用于柴油泵的數據組。例 如，在控制頻率為100Hz時可以使用這個數據組。

根據另一實施形式，多個數據組可以具有一可用于汽油泵的數據組。 例如，在控制頻率為150Hz或200Hz時可以使用這個數據組。

注意：也可以設有其他控制數據。重要的是：不同的控制頻率可以有 效地彼此區分。借助所提供的控制頻率來決定設備使用哪個數據組，也就 是說哪些參數。

由于頻率是由與所使用的機動化相關聯的發動機控制裝置預先給定 的，所以利用一個電子系統在此可以涵蓋多個控制裝置變型。

根據本發明的第二個方面，用于燃料泵的燃料輸送電子系統具有用于 控制不同的燃料泵的多個數據組，其中燃料輸送電子系統被布置成根據控 制信號使用選自多個數據組中的一預先確定的數據組來控制燃料泵。

按照本發明的用于配置燃料輸送電子系統的方法大體上具有以下步 驟：獲得用于運行燃料輸送電子系統的控制頻率，并且根據該控制頻率從 多個數據組中選擇一數據組來控制特定的燃料泵。

作為備選，用于配置燃料電子系統的方法可以具有以下步驟：獲得控 制信號，并且根據該控制信號從多個數據組中選擇一數據組來控制特定的 燃料泵。

根據一實施形式，可以在激活燃料輸送電子系統之后的第一個五秒內 實施該方法。在這個時間內可以利用“默認”數據組進行工作并且在此基 礎上運行泵。

根據按照本發明的方法的特性可以提供一種計算機程序，當該計算機 程序在燃料輸送電子系統上如上所述地運行時，該計算機程序實施一個方 法的所有步驟。一種相應的計算機程序可以下載到控制單元的工作存儲器 (例如，閃存)中?？刂茊卧驍祿幚砥饔纱吮粯嬙斐蓪嵤└鶕景l明 的方法。

尤其可以通過計算機程序使用包含用于控制燃料泵的參數在內的所選 擇的數據組。例如，可以確定用于單個步驟控制的參數或還有用于轉速和/ 或持續時間的參數。

相應地還可以提供計算機可讀的、在其中可以存儲計算機程序的媒介， 諸如，CD-ROM或FLASH-磁盤驅動器。然而同樣可以通過網絡系統如互 聯網提供計算機程序并且可以從該網絡系統中下載到控制單元的工作存儲 器中。

注意：本發明的實施形式是根據不同主題進行描述的。尤其是幾個實 施形式是參照裝置權利要求描述的并且其他實施形式是參照方法權利要求 描述的。然而，本領域技術人員從以上的和后續的說明中可以獲得屬于一 種主題類型的特征的各種組合，同樣還可以額外獲得描述不同主題的特征 之間的各種組合。所有這些情況都屬于本專利申請文獻的整體公開范圍。

附圖說明

以上所描述的本發明的多個方面和其他方面、特征以及優點均可以從 下文中參考附圖進行描述的實施形式的實例中獲得。應該注意的是本發明 并不局限于這些實施形式。

圖1是根據本發明的系統的示意性視圖；