[發(fā)明專(zhuān)利]壓制成型體的制造方法以及壓制成型裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201480054426.3
• 申請(qǐng)日: 2014-09-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105592950B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 大塚研一郎;中澤嘉明;西村隆一;伊藤泰弘
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 新日鐵住金株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B21D22/26
• 分類(lèi)號(hào): B21D22/26;B21D22/20;B21D24/00;B62D25/20
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11277
• 代理人: 劉新宇,張會(huì)華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及壓制成型體的制造方法以及壓制成型裝置。具體而言，涉及拉伸強(qiáng)度在390MPa以上的高張力鋼板制的具有大致槽形截面的壓制成型體的制造方法以及用于制造這樣的壓制成型體的壓制成型裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)車(chē)身的地板(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“地板”)不僅在車(chē)輛行駛時(shí)首要負(fù)責(zé)車(chē)身的扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲剛度，而且在車(chē)輛碰撞時(shí)負(fù)責(zé)沖擊載荷的傳遞。另外，地板還較大程度地影響到汽車(chē)車(chē)身的重量。因此，要求地板兼?zhèn)涓邉偠惹逸p量這樣的二律背反的特性。地板包括相互焊接接合的平板狀的板、朝向車(chē)寬度方向固定配置于平板狀的板的具有大致槽形截面的車(chē)寬構(gòu)件以及朝向車(chē)身前后方向固定配置于平板狀的板的具有大致槽形截面的車(chē)長(zhǎng)構(gòu)件。

作為平板狀的板，例如可例示前圍板、前地板或后地板等。車(chē)寬構(gòu)件為利用焊接朝向這些平板狀的板的車(chē)寬度方向固定配置從而提高地板的剛度、強(qiáng)度的構(gòu)件。作為車(chē)寬構(gòu)件，例如可例示地板橫梁、座椅橫梁等。車(chē)長(zhǎng)構(gòu)件為利用焊接朝向車(chē)身前后方向固定配置從而提高地板的剛度、強(qiáng)度的構(gòu)件。作為車(chē)長(zhǎng)構(gòu)件，例如可例示側(cè)梁、縱梁等。其中，車(chē)寬構(gòu)件、車(chē)長(zhǎng)構(gòu)件等加強(qiáng)構(gòu)件通常借助形成于其端部的向外凸緣與其它構(gòu)件相接合。例如，作為車(chē)寬構(gòu)件的一個(gè)例子的地板橫梁借助形成于其兩端部的向外凸緣與前地板的通道部以及側(cè)梁相接合。

圖19的(a)和圖19的(b)表示地板橫梁1，該地板橫梁1為借助形成于長(zhǎng)度方向上的兩端部的向外凸緣4與其它構(gòu)件相接合的構(gòu)件的代表例。圖19的(a)是地板橫梁1的立體圖，圖19的(b)是圖19的(a)的A向視圖。

前地板2例如利用與前地板2的上表面(車(chē)廂內(nèi)側(cè)的表面)相接合的通道部(未圖示)、側(cè)梁3以及地板橫梁1加強(qiáng)。通道部為沿著前地板2的寬度方向的大致中心向車(chē)廂內(nèi)側(cè)鼓出的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。側(cè)梁3在前地板2的車(chē)寬度方向上的兩側(cè)部點(diǎn)焊于前地板2的上表面。地板橫梁1的兩端借助形成于長(zhǎng)度方向上的兩端部的向外凸緣4分別點(diǎn)焊于通道部和側(cè)梁3。由此，地板的剛度以及承受沖擊載荷時(shí)的載荷傳遞特性提高。

由此，地板橫梁1為負(fù)責(zé)提高汽車(chē)車(chē)身的剛度、吸收側(cè)面碰撞時(shí)的沖擊載荷的重要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。因此，近年，從輕量化以及提高碰撞安全性的觀點(diǎn)出發(fā)，更薄且強(qiáng)度更高的高張力鋼板、例如拉伸強(qiáng)度在390MPa以上的高張力鋼板(高強(qiáng)度鋼板或HTSS(High Tensile Strength Steel))被用作地板橫梁1的原材料。然而，地板橫梁1還被強(qiáng)烈地要求進(jìn)一步提高承受沖擊載荷時(shí)的載荷傳遞特性。因此，不僅需要單純地提高材料強(qiáng)度，還需要通過(guò)對(duì)地板橫梁1的形狀加以研究，從而提高承受沖擊載荷時(shí)的載荷傳遞特性。

在專(zhuān)利文獻(xiàn)1～3中，雖然其意圖并不是地板橫梁的成型，但卻公開(kāi)了用于通過(guò)對(duì)模型的墊板機(jī)構(gòu)加以研究從而解決高強(qiáng)度材料的壓制成型體的形狀保持不良的發(fā)明。這些發(fā)明通過(guò)利用沖頭頂部和僅具有與沖頭頂部的平坦部相對(duì)的部分的、平坦的墊板之間的位置關(guān)系有意地使成型過(guò)程中的原材料產(chǎn)生撓曲，從而謀求提高成型后的形狀保持性。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特許第4438468號(hào)

專(zhuān)利文獻(xiàn)2：日本特開(kāi)2009-255116號(hào)公報(bào)

專(zhuān)利文獻(xiàn)3：日本特開(kāi)2012-051005號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問(wèn)題

為了提高地板的剛度以及承受沖擊載荷時(shí)的載荷傳遞特性，優(yōu)選的是，將形成于地板橫梁的端部的向外凸緣設(shè)定為連續(xù)凸緣，并與前地板的通道部、側(cè)梁等相接合。即，如下所述，優(yōu)選的是，向外凸緣還形成于地板橫梁的棱線(xiàn)部的長(zhǎng)度方向上的端部，從而形成至少在自槽底部到棱線(xiàn)部的整個(gè)范圍內(nèi)連續(xù)的凸緣。另外，在本說(shuō)明書(shū)中，將使具有大致槽形截面的成型體的端部向槽的外側(cè)彎折而成的凸緣稱(chēng)為“向外凸緣”，將在自槽底部至少到棱線(xiàn)部的整個(gè)范圍內(nèi)連續(xù)的向外凸緣稱(chēng)為“向外連續(xù)凸緣”。