[發明專利]包括框架元件、連接元件和構件的裝置和機動車的底盤

在審

• 申請號: 201480053623.3
• 申請日: 2014-12-02
• 公開（公告）號: CN105593038A
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: G·施特伯;C·馬爾莫德
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 閆娜

本發明涉及一種裝置，包括機動車的框架元件、固定在框架元件上的連接元件和固定在連接元件上的構件；其中，這樣構造設置在連接元件和框架元件之間的材料鎖合連接部和/或連接元件，使得材料鎖合連接部和/或連接元件的彈性模量小于構件的彈性模量。

技術領域

本發明涉及一種包括機動車的框架元件、連接元件和固定在連接元件上的構件的裝置。本發明尤其是還涉及一種包括這種裝置的、機動車的底盤。

背景技術

在汽車工業中或在汽車制造領域中，機動車的各個區段由框架結構構成。這種框架結構的一種示例是在圖8中所示的機動車底盤。相應的框架結構由彼此連接的不同的框架元件ST2、ST3構成。為了連接例如車輪懸架，在框架結構的特定位置上設置連接元件ST4，在所述連接元件上可固定車輪懸架的相應導桿和/或橫架。為了固定導桿或橫架，常常使用橡膠軸承，以便能夠吸收高達一定程度的壓力載荷或拉力載荷。

這種橡膠軸承的使用一方面提高了重量并且另一方面使構成底盤的部件數量增加。

發明內容

有鑒于此，本發明的任務在于提供一種裝置，該裝置實現重量減輕和裝置的簡化。

根據本發明，該裝置包括機動車的框架元件和固定在框架元件上的連接元件。在該連接元件上又固定有構件。

設置在框架元件和連接元件之間的材料鎖合連接部和/或根據本發明的裝置的連接元件被構造為，使得所述材料鎖合連接部和/或連接元件的彈性模量小于構件的彈性模量。

通過材料鎖合連接部和/或連接元件的這種設計，它們具有如下彈性特征，即它們具有彈性體軸承、如橡膠軸承的功能。換言之，所述材料鎖合連接部和/或連接元件被構造為，使得它們比固定在連接元件上的構件更具彈性并且就此而言在符合規定的力經由構件和連接元件導入框架元件時材料鎖合連接部和/或連接元件的彈性變形要強于構件的彈性變形。

通過根據本發明設計該裝置，無需設置單獨的彈性體軸承，因此可減輕重量、簡化整個裝置并且減少部件數量。

機動車的框架元件可由金屬或纖維增強塑料制成，其中，框架元件可具有管狀的或不同構造的橫截面。

增強框架元件的纖維可以是短纖維(0.1至1mm)、長纖維(1至50mm)或連續纖維(>50mm)。

材料鎖合連接部可例如通過粘合劑形成。根據本發明的裝置的符合規定的載荷或根據符合規定的作用力的大小，可使用不同類型的粘合劑。為此例如，彈性模量>800MPa的超高彈性模量的粘合劑、彈性模量在100至800MPa的高彈性模量的粘合劑以及彈性模量<100MPa的低彈性模量的彈性粘合劑。

此外，粘合劑可以是冷卻硬化或加熱硬化的粘合劑。

連接元件也可根據符合規定的載荷而在幾何結構和材料方面構造成不同的。在材料方面，連接元件例如可由金屬、纖維增強塑料(如關于框架元件所描述的纖維長度)、剛性粘合劑以及彈性體制成。

通過組合上述設計的材料鎖合連接部和連接元件，可為裝置的符合規定的載荷和符合規定的應用實現必要的彈性。

優選方案在于：

－由具有特定彈性模量(用于實現彈性功能)的彈性體制成的連接元件，該連接元件設有/不設有下面還將說明的包套，在此連接元件在框架構件上的固定是任意的；

－包括由金屬/纖維增強塑料制成的連接元件和具有特定彈性模量(用于實現彈性功能)的材料鎖合連接部的組合；以及

－由具有特定彈性模量(用于實現彈性功能)的彈性體制成的連接元件，該彈性體本身用作粘合劑并且連接元件通過該彈性體固定在框架元件上，該連接元件設有/不設有包套。